کد خبر:
۲۹۲۶۲ ۱۶:۱۳
۱۳۹۵/۰۴/۰۳
کاهش هزینه تولید خودرو با اعمال برخی قوانین
شهرام آزادی – کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// در حال حاضر هزینههای مربوط به ورود مواد اولیه و قطعات و همچنین هزینههای سرباری که شرکتهای خودروسازی بابت مالیات و ارزشافزوده میپردازند در عمل باعث شده فاصله زیادی با قیمت خودروهای خارجی بهوجوداید که لازم است در این شرایط دولت نسبت به کاهش هزینه ساخت خودروهای داخلی با اعمال برخی قوانین اقدام کند.
بیشک تحول در صنعت خودرو زمانی محقق خواهد شد که دولت هر سال در جهت کاهش هزینههای تولید گام بردارد و متناسب با افزایش سایر محصولات، هزینه تولید خودروهای داخلی را افزایش ندهد تا تفاوت زیادی بین قیمت داخلیها و خارجیها ایجاد نشود. این در حالی است که تعرفههای بالای خودروهای خارجی در این سالها موجب شده قیمت خودروهای خارجی با قیمت به نسبت بالایی در داخل کشور عرضه شوند ضمن اینکه شرایط موجود باعث شده به لحاظ سطح کیفی و قیمت تمامشده، قیمت خودروهای داخلی در سطحی که مردم را راضی نگه دارد، نباشد.
این روند و نبود رضایت به دلیل قیمت و کیفیت در عمل باعث خودتحریمی این صنعت در سال گذشته شد. البته با اتفاقات سیاسی که سال گذشته روی داد این انتظار که تحولی در صنعت خودرو ایجاد شود در عمل وجود نداشت اما برای امسال انتظار میرود که بهتدریج اثرات این توافقها مشاهده شود و شاهد حرکتهایی در سیستم بانکی، انتقال پول و ورود قطعات از کشورهای اروپایی و کشورهای صاحب فناوری باشیم. این در حالی است که پیشبینی میشد با اجرای برجام و توافقهای هستهای، تحولی در صنعت خودرو ایجاد شود اما همانطور که پیش از آن مطرح شد هرگونه تحولی نیازمند زمان مناسبی است از اینرو در سال گذشته اثرات این توافقات مشهود نشد. کسب تجربه در تعامل با شرکتهای خارجی و در کنار آن اتکا به نیروهای داخلی ۲ مسئلهای است که موجب میشود صنعت خودرو ایران بهعنوان صنعتی زیربنایی بتواند در جهت اقتصاد مقاومتی حرکت کند.
بیشک تحول در صنعت خودرو زمانی محقق خواهد شد که دولت هر سال در جهت کاهش هزینههای تولید گام بردارد و متناسب با افزایش سایر محصولات، هزینه تولید خودروهای داخلی را افزایش ندهد تا تفاوت زیادی بین قیمت داخلیها و خارجیها ایجاد نشود. این در حالی است که تعرفههای بالای خودروهای خارجی در این سالها موجب شده قیمت خودروهای خارجی با قیمت به نسبت بالایی در داخل کشور عرضه شوند ضمن اینکه شرایط موجود باعث شده به لحاظ سطح کیفی و قیمت تمامشده، قیمت خودروهای داخلی در سطحی که مردم را راضی نگه دارد، نباشد.
این روند و نبود رضایت به دلیل قیمت و کیفیت در عمل باعث خودتحریمی این صنعت در سال گذشته شد. البته با اتفاقات سیاسی که سال گذشته روی داد این انتظار که تحولی در صنعت خودرو ایجاد شود در عمل وجود نداشت اما برای امسال انتظار میرود که بهتدریج اثرات این توافقها مشاهده شود و شاهد حرکتهایی در سیستم بانکی، انتقال پول و ورود قطعات از کشورهای اروپایی و کشورهای صاحب فناوری باشیم. این در حالی است که پیشبینی میشد با اجرای برجام و توافقهای هستهای، تحولی در صنعت خودرو ایجاد شود اما همانطور که پیش از آن مطرح شد هرگونه تحولی نیازمند زمان مناسبی است از اینرو در سال گذشته اثرات این توافقات مشهود نشد. کسب تجربه در تعامل با شرکتهای خارجی و در کنار آن اتکا به نیروهای داخلی ۲ مسئلهای است که موجب میشود صنعت خودرو ایران بهعنوان صنعتی زیربنایی بتواند در جهت اقتصاد مقاومتی حرکت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!