کد خبر:
                         ۲۹۲۴۹                         ۱۴:۵۹
                                                  ۱۳۹۵/۰۴/۰۳
                     قلب فیات
پدال نیوز:  تا سال ۱۹۷۵ مسئولیت تولید کامیون در ایتالیا بر عهده شرکت فیات بود که البته در مقابل رقبایی چون ولوو و مرسدس بنز چندان موفق نیز عمل نمیکرد. تا اینکه در سال ۱۹۷۵ تصمیم گرفته شد که فیات به همراه چند شرکت دیگر که عمدتا از زیرمجموعههای آن بود، اقدام به تاسیس یک شرکت سنگینساز برای گرفتن سهم بیشتری از بازار کند و اینگونه ایویکو متولد شد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، پیشرانههای ایویکو با نام کرسر معرفی و شناخته میشوند که از ساختههای 
شرکت FPT هستند. این اسم مخفف عبارت Fiat Powertrain Technologies است که 
در سال 2005 تاسیس شد و در سال 2013 نیز با ادغام در شرکت CNH Industrial  
به ظاهر از بین رفت. این شرکت همچون گذشته بخش زیادی از پیشرانه، محورها و
 گیربکسهای محصولات مجموعه فیات را تاسیس میکند و از آنجایی که تولیدات 
خود را در اختیار دیگر شرکتها نیز قرار میدهد و در برنامه تولیدی خود به 
ساخت پیشرانههای صنعتی و دریایی نیز میپردازد، یکی از بزرگترینهای این 
صنعت در دنیا و خصوصا اروپا محسوب میشود که در این زمینه از تمامی رقبای 
خود در قاره اروپا، فعالتر است به طوری که سالانه 2.6 میلیون دستگاه 
پیشرانه با کاربریهای مختلف و همچنین 2.4 میلیون دستگاه از سیستمهای 
انتقال قدرت و گیربکس و همچنین محور تولید میکند که بسیاری از آنها در 
ساختههای دیگر شرکتها نیز استفاده میشود.                      
                                       گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      