آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۲۴۹
۱۴:۵۹
۱۳۹۵/۰۴/۰۳

قلب فیات

پدال نیوز: تا سال ۱۹۷۵ مسئولیت تولید کامیون در ایتالیا بر عهده شرکت فیات بود که البته در مقابل رقبایی چون ولوو و مرسدس بنز چندان موفق نیز عمل نمی‌کرد. تا اینکه در سال ۱۹۷۵ تصمیم گرفته شد که فیات به همراه چند شرکت دیگر که عمدتا از زیر‌مجموعه‌های آن بود، اقدام به تاسیس یک شرکت سنگین‌ساز برای گرفتن سهم بیشتری از بازار کند و اینگونه ایویکو متولد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیشرانه‌های ایویکو با نام کرسر معرفی و شناخته می‌شوند که از ساخته‌های شرکت FPT هستند. این اسم مخفف عبارت Fiat Powertrain Technologies ‌است که در سال 2005 تاسیس شد و در سال 2013 نیز با ادغام در شرکت CNH Industrial  به ظاهر از بین رفت. این شرکت همچون گذشته بخش زیادی از پیشرانه، محور‌ها و گیربکس‌های محصولات مجموعه فیات را تاسیس می‌کند و از آنجایی که تولیدات خود را در اختیار دیگر شرکت‌ها نیز قرار می‌دهد و در برنامه تولیدی خود به ساخت پیشرانه‌های صنعتی و دریایی نیز می‌پردازد، یکی از بزرگ‌ترین‌های این صنعت در دنیا و خصوصا اروپا محسوب می‌شود که در این زمینه از تمامی رقبای خود در قاره اروپا، فعال‌تر است به طوری که سالانه 2.6 میلیون دستگاه پیشرانه با کاربری‌های مختلف و همچنین 2.4 میلیون دستگاه از سیستم‌های انتقال قدرت و گیربکس و همچنین محور تولید می‌کند که بسیاری از آنها در ساخته‌های دیگر شرکت‌ها نیز استفاده می‌شود.
گزارش خطا
برچسب ها:
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو