کد خبر:
۲۹۲۴۹ ۱۴:۵۹
۱۳۹۵/۰۴/۰۳
قلب فیات
پدال نیوز: تا سال ۱۹۷۵ مسئولیت تولید کامیون در ایتالیا بر عهده شرکت فیات بود که البته در مقابل رقبایی چون ولوو و مرسدس بنز چندان موفق نیز عمل نمیکرد. تا اینکه در سال ۱۹۷۵ تصمیم گرفته شد که فیات به همراه چند شرکت دیگر که عمدتا از زیرمجموعههای آن بود، اقدام به تاسیس یک شرکت سنگینساز برای گرفتن سهم بیشتری از بازار کند و اینگونه ایویکو متولد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیشرانههای ایویکو با نام کرسر معرفی و شناخته میشوند که از ساختههای
شرکت FPT هستند. این اسم مخفف عبارت Fiat Powertrain Technologies است که
در سال 2005 تاسیس شد و در سال 2013 نیز با ادغام در شرکت CNH Industrial
به ظاهر از بین رفت. این شرکت همچون گذشته بخش زیادی از پیشرانه، محورها و
گیربکسهای محصولات مجموعه فیات را تاسیس میکند و از آنجایی که تولیدات
خود را در اختیار دیگر شرکتها نیز قرار میدهد و در برنامه تولیدی خود به
ساخت پیشرانههای صنعتی و دریایی نیز میپردازد، یکی از بزرگترینهای این
صنعت در دنیا و خصوصا اروپا محسوب میشود که در این زمینه از تمامی رقبای
خود در قاره اروپا، فعالتر است به طوری که سالانه 2.6 میلیون دستگاه
پیشرانه با کاربریهای مختلف و همچنین 2.4 میلیون دستگاه از سیستمهای
انتقال قدرت و گیربکس و همچنین محور تولید میکند که بسیاری از آنها در
ساختههای دیگر شرکتها نیز استفاده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
