آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۱۸۳
۱۵:۵۵
۱۳۹۵/۰۴/۰۲

«آموزش» و «آزمون» لازمه ورود به صنف لوازم یدکی

پدال نیوز: غلامحسن حمزه عضو هیات مدیره انجمن قطعات یدکی خودرو تهران: رکود بازار لوازم یدکی این روزها یکی از چالش‌های اصلی فعالان و فروشندگان این صنف شده است اما ورود افراد بی‌تجربه برای دایر کردن فروشگاه‌های قطعات خودرو مشکلی بر چالش‌های دیگر این صنف افزوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، بنابراین برای رفع این معضل باید از تمام افرادی که خواهان دایر کردن فروشگاهی در حوزه فروش قطعات یدکی خودرو هستند آزمونی گرفته شود چرا که فعالیت افراد ناآگاه در این حوزه موضوعی است که موجب گلایه بسیار از فروشندگان این صنف شده است.

شاید به همین علت باشد که حجم اجناس تقلبی و بی‌کیفیت در بازار قطعات یدکی رو به افزایش است.
پیش از این، قانونی وجود داشت که اگر فعالی خواستار دریافت مجوز کسب بود باید چند سالی در این حوزه پیشینه فعالیت داشت اما متاسفانه این قانون لغو شده و شاهد هستیم که افراد بی‌تجربه وارد این صنف می‌شوند که کمترین اطلاعاتی از قطعات خودرو ندارند.
در حال حاضر اگر کسی بخواهد مجوز کسب از اتحادیه داشته باشد باید در کلاس‌های آموزشی این اتحادیه شرکت کند. این دوره‌های آموزشی در مجموع به صورت فشرده 200 دقیقه است که به نظر می‌رسد باید زمان بیشتری برای آن در نظر گرفته شود.
پس از گذراندن این دوره آموزشی اجباری، آزمونی برگزار می‌شود و اگر کسی در آزمون نمره لازم را کسب نکند به طور قطع قادر به دریافت مجوز کسب از سوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی نخواهد بود.
بنابراین در شرایط امروز تنها کاری که می‌توان انجام داد تا قطعات بی‌کیفیت و غیراصلی وارد بازار لوازم یدکی نشوند «آموزش» و «آزمون» است.
چنانچه مغازه‌داری بخواهد از سلامت یک قطعه مطمئن شود با مراجعه به اتحادیه می‌تواند از کارشناسان خبره و با تجربه بهره‌مند شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید