کاهش سن معاینه فنی ضروری است
پدال نیوز:در پی گزارش روز گذشته همشهری درخصوص لزوم اقدام مجلس برای کاهش سن معافیت خودروها از معاینه فنی که در صفحه ۳ منتشر شد، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس اعلام کرد که کاهش سن معاینه فنی به ۲سال با توجه به اینکه خودروها از استاندارد لازم برخوردار نیستند، ضروری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، آنگونه که مهرداد بائوج لاهوتی گفته، در دوره نهم مجلس لایحه هوای پاک که مهمترین بخش آن کاهش سن معاینه فنی خودرو بود بهصورت اصل85 در دستور کار مجلس قرار گرفت، این لایحه هرچند بهصورت اصل85 بررسی شد اما اقدامات نهایی جهت تصویب آن صورت نگرفت. نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: در لایحه هوای پاک سن معاینه فنی خودروهای صفر از 5به 2سال کاهش پیدا کرد، در واقع این تصمیم در راستای کاهش آلودگی ناشی از خودروها اتخاذ شد. وی یادآور شد: تغییر سن معاینه فنی در شرایطی که بسیاری از خودروها از استاندارد لازم برخوردار نیستند و مراکز معاینه فنی افزایش یافته ضروری است.
این در حالی است که افزایش سن معاینه فنی در گذشته بهدلیل کمبود مراکز معاینه فنی خودرو و صفهای طولانی خودروها در مراکز معاینه فنی صورت گرفت. رئیس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی در مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: براساس آییننامه داخلی مجلس، لایحه هوای پاک با امضای 25نماینده میتواند مجددا به کمیسیون مربوطه ارجاع شود و از آنجا که در مجلس نهم این لایحه بهطور کامل بررسی شده، زمان زیادی برای تصویب نیاز ندارد، بنابراین امید است تا حداکثر یکماه آینده این لایحه به قانون تبدیل شود.
این در حالی است که افزایش سن معاینه فنی در گذشته بهدلیل کمبود مراکز معاینه فنی خودرو و صفهای طولانی خودروها در مراکز معاینه فنی صورت گرفت. رئیس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی در مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: براساس آییننامه داخلی مجلس، لایحه هوای پاک با امضای 25نماینده میتواند مجددا به کمیسیون مربوطه ارجاع شود و از آنجا که در مجلس نهم این لایحه بهطور کامل بررسی شده، زمان زیادی برای تصویب نیاز ندارد، بنابراین امید است تا حداکثر یکماه آینده این لایحه به قانون تبدیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها