کاهش سن معاینه فنی ضروری است
پدال نیوز:در پی گزارش روز گذشته همشهری درخصوص لزوم اقدام مجلس برای کاهش سن معافیت خودروها از معاینه فنی که در صفحه ۳ منتشر شد، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس اعلام کرد که کاهش سن معاینه فنی به ۲سال با توجه به اینکه خودروها از استاندارد لازم برخوردار نیستند، ضروری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، آنگونه که مهرداد بائوج لاهوتی گفته، در دوره نهم مجلس لایحه هوای پاک که مهمترین بخش آن کاهش سن معاینه فنی خودرو بود بهصورت اصل85 در دستور کار مجلس قرار گرفت، این لایحه هرچند بهصورت اصل85 بررسی شد اما اقدامات نهایی جهت تصویب آن صورت نگرفت. نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: در لایحه هوای پاک سن معاینه فنی خودروهای صفر از 5به 2سال کاهش پیدا کرد، در واقع این تصمیم در راستای کاهش آلودگی ناشی از خودروها اتخاذ شد. وی یادآور شد: تغییر سن معاینه فنی در شرایطی که بسیاری از خودروها از استاندارد لازم برخوردار نیستند و مراکز معاینه فنی افزایش یافته ضروری است.
این در حالی است که افزایش سن معاینه فنی در گذشته بهدلیل کمبود مراکز معاینه فنی خودرو و صفهای طولانی خودروها در مراکز معاینه فنی صورت گرفت. رئیس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی در مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: براساس آییننامه داخلی مجلس، لایحه هوای پاک با امضای 25نماینده میتواند مجددا به کمیسیون مربوطه ارجاع شود و از آنجا که در مجلس نهم این لایحه بهطور کامل بررسی شده، زمان زیادی برای تصویب نیاز ندارد، بنابراین امید است تا حداکثر یکماه آینده این لایحه به قانون تبدیل شود.
این در حالی است که افزایش سن معاینه فنی در گذشته بهدلیل کمبود مراکز معاینه فنی خودرو و صفهای طولانی خودروها در مراکز معاینه فنی صورت گرفت. رئیس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی در مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: براساس آییننامه داخلی مجلس، لایحه هوای پاک با امضای 25نماینده میتواند مجددا به کمیسیون مربوطه ارجاع شود و از آنجا که در مجلس نهم این لایحه بهطور کامل بررسی شده، زمان زیادی برای تصویب نیاز ندارد، بنابراین امید است تا حداکثر یکماه آینده این لایحه به قانون تبدیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش