کد خبر:
۲۹۰۷۴ ۱۵:۱۱
۱۳۹۵/۰۴/۰۱
اعجوبه برابوس معرفی شد +عکس
پدال نیوز: قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروی کروکی چهار سرنشینه جهان توسط شرکت تیونینگ آلمانی برابوس در کالبد یک دستگاه خودروی مرسدس بنز S63 AMG کابریو در حاشیه مسابقات 24 ساعته استقامت لمانز معرفی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروی کروکی چهار سرنشینه جهان
توسط شرکت تیونینگ آلمانی برابوس در کالبد یک دستگاه خودروی مرسدس بنز S63
AMG کابریو در حاشیه مسابقات 24 ساعته استقامت لمانز معرفی شد.
مهم‌ترین
کار برابوس بر روی این خودرو به تقویت پیشرانه آن مربوط می‌شود، جایی که
پس از اصلاح و تقویت باعث شده تا این خودروی کروکی لقب شیطان بزرگ در سگمنت
خود را دریافت کند. به طور دقیق‌تر، براباس برخلاف عادت همیشگی تیونرها به
جای تقویت پیشرانه اصلی 5.5 لیتری مرسدس بنز S63 AMG کابریو، از
پیشرانه‌ای جدید 5.9 لیتری هشت سیلندر استفاده کرده است و پس از آن با
اضافه کردن یک سیستم اگزوز فولادی ضدزنگ، منیفولدهای طلایی هوا، نصب یک
کاتالیزور جدید اسپرت در انتهای اگزوز، اصلاح اطلاعات ECU موتور و در نهایت
نصب دو توربوشارژر بزرگ با کمپرسورهای بزرگ‌تر، باعث شده تا سقف قدرت
تولیدی موتور به 838 اسب بخار و گشتاور آن هم به 1450 نیوتن متر افزایش
پیدا کند.
با
وجود قدرت 838 اسب بخاری و گشتاور سرسام‌آور 1450 نیوتن متری، براباس
احتیاط را شرط عقل قرار داده و برای حفاظت از موتور و جعبه دنده نصب شده بر
روی آن، گشتاور خروجی موتور را با استفاده از نرم افزارهای محدود کننده
الکترونیکی بر روی حداکثر 1150نیوتن متر محدود کرده است، به همین خاطر در
شتاب و سرعت گیری تنها شاهد کاهش 0.4 ثانیه‌ای شتاب صفر تا صد و رسیدن آن
به 3.5 ثانیه هستیم.
حداکثر سرعت خودرو هم بر روی 350 کیلومتر بر ساعت محدود شده است، چون لاستیک‌های خودرو توان تحمل سرعت بالاتر را ندارند، ولی در غیر این صورت قطعا سرعتی بیش از 380 کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. وظیفه تبدیل و انتقال قدرت تولیدی موتور هم بر عهده یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک مجهز به پدال‌های شیفتر پشت فرمان و یک سیستم درایو چهارچرخ محرک 4MATIC گذاشته شده است.
حداکثر سرعت خودرو هم بر روی 350 کیلومتر بر ساعت محدود شده است، چون لاستیک‌های خودرو توان تحمل سرعت بالاتر را ندارند، ولی در غیر این صورت قطعا سرعتی بیش از 380 کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. وظیفه تبدیل و انتقال قدرت تولیدی موتور هم بر عهده یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک مجهز به پدال‌های شیفتر پشت فرمان و یک سیستم درایو چهارچرخ محرک 4MATIC گذاشته شده است.
برای
تکمیل پروژه هم براباس از سیستم تعلیق جدید با کاهش ارتفاع 15 میلی متری،
رینگ‌های آلیاژی 21 اینچی مشکی رنگ و یک سری بروزرسانی‌های ظاهری که در
بهبود آیرودینامیک خودرو کمک کرده‌اند، استفاده کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
