آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۸۷۲۶
۱۵:۴۹
۱۳۹۵/۰۳/۲۸

مهاراجه جویای نام! بررسی ماهیندرا KUV100 +تصاویر

پدال نیوز: من از زمانی که ماهیندرا KUV100 را دیدم شیفته‌اش شدم. چرا؟ چون این خودرو تلاش داشته تا خود را به عنوان یک کراس اوور کوچک قابل‌ابتیاع و عجیب معرفی نماید. این خودرو اساساً مختص بازار هند است اما ماهیندرا تصمیم گرفت تا آن را در بازار آفریقای جنوبی نیز امتحان کند.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، من از زمانی که ماهیندرا KUV100 را دیدم شیفته‌اش شدم. چرا؟ چون این خودرو تلاش داشته تا خود را به عنوان یک کراس اوور کوچک قابل‌ابتیاع و عجیب معرفی نماید. این خودرو اساساً مختص بازار هند است اما ماهیندرا تصمیم گرفت تا آن را در بازار آفریقای جنوبی نیز امتحان کند.

Mahindra KUV100 K6+ D75
Mahindra KUV100 K6+ D75

KUV100 یک کراس اوور ساب کامپکت است که در دو نسخه‌ی 3 سیلندر بنزینی و توربودیزل در دسترس است و با خودروهایی چون تویوتا Etios Cross رقابت می‌کند. آنچه که این خودرو را متفاوت می‌سازد، قابلیت سفارش با پیشرانه‌ی توربو دیزل است. KUV100 طراحی خارجی و داخلی منحصربه‌فردی دارد و فضای داخلی آن همانند کراس اوورها است. تجهیزات استاندارد آن نیز خوب و قابل‌قبول است.
Mahindra KUV100 K6+ D75
Mahindra KUV100 K6+ D75

نمای خارجی
استایل خودرو سؤال‌برانگیز است و برخی موارد همچون رینگ‌های کوچک 14 اینچی جای گله و شکایت دارند. طراحی خودرو کاملاً عملکردی است، هرچند که خودرو به لایه‌های ضد خراش در اطراف رکاب‌ها، سپرها و قوس چرخ‌ها مجهز شده است.به لطف اَورهنگ های کوتاه و فاصله‌ی 170 میلی‌متری از سطح زمین، شاهد زوایای ورود و خروج بزرگی در این خودروی کوچک هستیم. باربند سقف نیز به‌صورت استاندارد نصب شده است.

Mahindra KUV100 K6+ D75
چراغ‌های جلو و عقب بزرگ و باابهت هستند و اگر می‌خواهید که KUV100 شما خشن‌تر از این به نظر برسد، می‌توانید این خودرو را با مجموعه‌ای از پله‌های جانبی، باربند مخصوص دوچرخه و کف‌پوش‌های مقاوم سفارش دهید.

Mahindra KUV100 K6+ D75
نمای داخلی
کابین KUV100 خصوصاً برای راننده عجیب‌وغریب است. کنسول مرکزی وجود ندارد و دست دنده در نزدیکی غربیلک فرمان جاسازی شده که باعث ایجاد حس خودروهای تجاری شده است. تریم خودرو به لطف جزئیات پیانو بلک بکار رفته و استفاده از پوشش‌های خاکستری راضی‌کننده بوده و دکمه‌های استفاده شده برای سیستم صوتی و سیستم تهویه نیز خوب هستند.

Mahindra KUV100 K6+ D75
در نگاه اول، فضاسازی کابین خوب صورت گرفته است خصوصاً در رابطه با فضای سر؛ اما فضای پای عقب و فضای صندوق به‌طور شگفت‌انگیزی کم هستند. این حقیقت که صندلی‌ها در موقعیت کمی بالاتر قرار گرفته‌اند باعث ایجاد حس موردعلاقه‌ی ما نمی‌شود اما اکثر سرنشینان با این وجود احساس تنگی و خفگی نخواهند داشت. بخش اعظم موضوع به خاطر این حقیقت است که تونل گیربکسی در خودرو وجود ندارد تا فضای داخلی را اشغال کند و این برای خودرویی با فاصله‌ی کوتاه بین محورها، تفاوتی قابل‌توجه ایجاد می‌کند.

Mahindra KUV100 K6+ D75
به دلیل قوانین ایمنی آفریقای جنوبی، ما نتوانستیم از صندلی نیمکتی جلو استفاده کنیم. فکر می‌کنم که این نوع صندلی می‌توانست نوعی تبلیغات برای ماهیندرا به شمار بیاید. خوشبختانه بجای این صندلی فضاهایی برای قرار دادن اشیا در نظر گرفته شده است هرچند که هیچ پوشش و کاوری روی آن‌ها وجود ندارد.


تجهیزات
تریم K6+ مدلی سطح میانی است اما با این وجود سخاوت زیادی را به خرج می‌دهد. سیستم صوتی با 6 بلندگو به همراه بلوتوث، غربیلک فرمان چندعملکردی و جعبه‌ی خنک شونده بخشی از تجهیزات خودرو هستند. تجهیزات ایمنی KUV100 نیز عبارت‌اند از ABD،EBD،CBC(کنترل ترمز پیچ) و ایموبولایزر دیجیتال.
قوای محرکه
نیروبخش این خودروی 1155 کیلویی یک پیشرانه‌ی 3 سیلندر 1.2 لیتری توربودیزل است که 77 اسب بخار قدرت و 190 نیوتون متر گشتاور را از طریق گیربکس 5 سرعته ی دستی به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. ماهیندرا ادعا می‌کند که این کراس اوور کوچک در هر صد کیلومتر به‌طور متوسط 4.4 لیتر سوخت می‌سوزاند. ادعایی که اندازه‌گیری آن با توجه به نبود سیستم محاسبه‌ی مصرف سوخت متوسط در داشبورد سخت به نظر می‌آید.

Mahindra KUV100
سواری
اولین نکته‌ای که درباره‌ی تجربه‌ی رانندگی با ماهیندرا KUV100 به چشم می‌خورد، موقعیت دسته‌دنده و تفاوتی است که این موضوع ایجاد می‌کند. اگرچه که نمای دسته‌دنده نسبتاً خشن و زمخت است اما تعویض‌های گیربکس نرم و روان است. فاصله‌ی بین دسته‌دنده و فرمان کم بوده و این باعث ایجاد تجربه‌ی رانندگی لذت‌بخش‌تری می‌شود خصوصاً که پیشرانه‌ی توربودیزل قوی خودرو شما را همراهی می‌کند.

Mahindra KUV100
پیشرانه‌ی mFalcon D75 مدرن‌ترین نمونه ی توربو دیزل نیست اما در این خودرو به خوبی کار می‌کند. گشتاور تحویلی رضایت‌بخش بوده و با همراهی فاصله‌ی کوتاه بین محورها شاهد دینامیک رانندگی سرزنده در نواحی خاصی هستیم. هرچند که بدنه‌ی بلندقد خودرو از دینامیک خودرو می‌کاهد و در سرعت‌های بالا باعث عدم پایداری و ایجاد صدای باد می‌شود. صدای باد نیز به گوش می‌رسد که نگرانی‌هایی را در رابطه با کیفیت ساخت برمی‌انگیزد.

Mahindra KUV100
صدای پیشرانه و جاده در حد حداقلی نگه داشته شده‌اند. به علاوه، راحتی خودرو به لطف سیستم تعلیق مک فرسون جلو و اکسل پیچشی عقب بالا است. در سطوح ناهموار و خشن خودرو خوب عمل می‌کند اما در پیچ‌های تند و در مبحث چسبندگی و از دست دادن تعادل باید دقت بیشتری به خرج داده شود.

Mahindra KUV100
خلاصه
من فکر می‌کنم که این خودرو در بازار آفریقای جنوبی می‌تواند رقیبی قابل به شمار آید. هرچند که پشت سر گذشتن خودرویی همچون Etios Cross در بخش فروش سؤالی دیگر است؛ اما این کراس اوور کوچک رانندگی آسانی دارد، فضای زیادی را ارائه می‌دهد و از جنبه‌هایی برخوردار است که هر خریداری در این بخش به دنبال آن می‌گردد.

Mahindra KUV100
تریم K8 این خودرو نیز از تجهیزات بیشتری همچون چراغ‌های در LED های روز روشن و تکنولوژی استارت/استاپ برخوردار است اما بهای بالاتری را نیز طلب می‌کند.

Mahindra KUV100

مشخصات ماهیندرا KUV100 K6+

پیشرانه: 3 سیلندر 1.2 لیتری توربودیزل

قدرت/گشتاور: 77 اسب بخار/190 نیوتون متر

گیربکس: 5 سرعته ی دستی

شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 14.6 ثانیه

حداکثر سرعت: 150 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 4.4 لیتر در هر صد کیلومتر

KUV100_158

منبع: carmag

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها