شورای رقابت:
شرایط برای افزایش قیمت خودرو مناسب نیست
پدال نیوز: خودروسازان از ابتدای امسال تقاضای افزایش قیمت دارند، اما آخرین نتایج از تصمیم شورای رقابت مبنی بر این است که شرایط را برای افزایش قیمت مناسب نمیبیند و البته به گفته شیوا مکانیزم افزایش قیمت بر اساس فرمولهای علمی تهیه شده است ولی شورا منتظر تعیین تکلیف وضعیت انحصاری بودن خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال جاری تنها افزایش قیمت مجاز اعمال شده از سوی خودروسازان همان افزایش یک درصدی مالیات بر ارزش افزوده بوده است، اما خودروسازان با اشاره به بالاتر رفتن هزینههای تولید تقاضای افزایش قیمت بیشتری را در سال جاری دارند که تاکنون تصمیمگیری در این مورد برعهده شورای رقابت بوده است.
رییس شورای رقابت میگوید که مکانیزم تصمیمگیری در مورد میزان افزایش قیمت تهیه شده و در مورد آن نه تنها مذاکرهای با این شرکتها نمیکند بلکه ارزیابی بازار خودرو نشان میدهد که کشش افزایش قیمت وجود ندارد، اما در نهایت این شورا منتظر اظهار نظر مجلس در مورد انحصاری بودن صنعت خودرو است.
از سوی دیگر خودروسازان و وزیر صنعت معتقدند که خودرو کالایی انحصاری به حساب نمیآید. بنابراین اصلا شورای رقابت نباید به مسئله قیمتگذاری وارد شود و لازم است شرایط عرضه و تقاضا تعیین کننده افزایش قیمت باشد.
از همان ابتدای سال جاری بحث و گفتوگوها در مورد افزایش قیمت خودرو بالا گرفت تا در نهایت در مقابل فشارهای خودروسازان برای افزایش قیمت شورای رقابت نیز سکوت کند و منتظر تصمیم مجلس بماند.
نعمتزاده از همان روزهای ابتدای وزارتش به قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت انتقاد داشت و خودرو را کالای انحصاری نمیدانست.
وی در آخرین اظهارنظرش در مقابل حدود یکماه سکوت شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو، تصریح کرد که این شورا نباید برای خودرو قیمت تعیین کند و اقدامات آن در این مورد را غیر قانونی دانست.
وزیر صنعت بار دیگر تاکید کرد که خودروی سواری کالایی انحصاری نیست و افزود: شورای رقابت به جای ارائه ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرده که از نظر ما این امر مغایر قانون است.
اگرچه به گفته نعمت زاده هنوز بین شورای رقابت و وزارت صنعت بحث جدی درباره قیمتگذاری خودرو پیش نیامدهاست، اما انتظار این وزارتخانه این است که شورای رقابت تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند و به این ترتیب نقشش در زمینه تعیین قیمت خودرو از بین برود.
در عین حال به نظر میرسد شورای رقابت همچنان معتقد است که خودروی سواری کالایی انحصاری است و وظیفه تعیین مکانیزم قیمت آن را دارد و در آخر شرایط در سال جاری به گونهای نیست که تصمیم برای افزایش قیمت خودرو گرفته شود.
یک عضو ناظر شورای رقابت در این مورد در پاسخ به انتقاد اخیر نعمتزاده تصریح کرد که هیچ گاه شورای رقابت اقدام غیرقانونی برای قیمتگذاری خودرو نکرده و مکانیزم قیمتگذاری را تعیین و به خودروسازان ابلاغ کردهاست.
استدلال این عضو شورای رقابت برای عدم پذیرش درخواست خودروسازان این است که تورم طی سال قبل مهار شدهاست و از سوی دیگر قیمت ارز نیز پایین آمده بنابراین دلیلی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد.
خودروسازان از سوی دیگر معتقدند ارزان شدن یورو با توجه به اینکه خودروسازان از ارز مبادلاتی استفاده می کنند که نرخ آن نیز افزایش داشتهاست، تاثیری بر کاهش هزینههای آنها ندارد.
به گزارش ایسنا، در نهایت با توجه به اینکه تا به حال بحثی جدی درباره قیمتگذاری خودرو بین شورای رقابت و وزارت صنعت در نگرفته است و شیوا نیز معتقد است اگر وظیفه تعیین قیمت را داشته باشد با خودروسازان مذاکره نمیکند و از فرمولهای علمی بهره میبرد، آخرین اظهار نظرها مبنی بر این است که این شورا تصمیمی به افزایش قیمت خودرو ندارد.
رییس شورای رقابت میگوید که مکانیزم تصمیمگیری در مورد میزان افزایش قیمت تهیه شده و در مورد آن نه تنها مذاکرهای با این شرکتها نمیکند بلکه ارزیابی بازار خودرو نشان میدهد که کشش افزایش قیمت وجود ندارد، اما در نهایت این شورا منتظر اظهار نظر مجلس در مورد انحصاری بودن صنعت خودرو است.
از سوی دیگر خودروسازان و وزیر صنعت معتقدند که خودرو کالایی انحصاری به حساب نمیآید. بنابراین اصلا شورای رقابت نباید به مسئله قیمتگذاری وارد شود و لازم است شرایط عرضه و تقاضا تعیین کننده افزایش قیمت باشد.
از همان ابتدای سال جاری بحث و گفتوگوها در مورد افزایش قیمت خودرو بالا گرفت تا در نهایت در مقابل فشارهای خودروسازان برای افزایش قیمت شورای رقابت نیز سکوت کند و منتظر تصمیم مجلس بماند.
نعمتزاده از همان روزهای ابتدای وزارتش به قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت انتقاد داشت و خودرو را کالای انحصاری نمیدانست.
وی در آخرین اظهارنظرش در مقابل حدود یکماه سکوت شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو، تصریح کرد که این شورا نباید برای خودرو قیمت تعیین کند و اقدامات آن در این مورد را غیر قانونی دانست.
وزیر صنعت بار دیگر تاکید کرد که خودروی سواری کالایی انحصاری نیست و افزود: شورای رقابت به جای ارائه ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرده که از نظر ما این امر مغایر قانون است.
اگرچه به گفته نعمت زاده هنوز بین شورای رقابت و وزارت صنعت بحث جدی درباره قیمتگذاری خودرو پیش نیامدهاست، اما انتظار این وزارتخانه این است که شورای رقابت تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند و به این ترتیب نقشش در زمینه تعیین قیمت خودرو از بین برود.
در عین حال به نظر میرسد شورای رقابت همچنان معتقد است که خودروی سواری کالایی انحصاری است و وظیفه تعیین مکانیزم قیمت آن را دارد و در آخر شرایط در سال جاری به گونهای نیست که تصمیم برای افزایش قیمت خودرو گرفته شود.
یک عضو ناظر شورای رقابت در این مورد در پاسخ به انتقاد اخیر نعمتزاده تصریح کرد که هیچ گاه شورای رقابت اقدام غیرقانونی برای قیمتگذاری خودرو نکرده و مکانیزم قیمتگذاری را تعیین و به خودروسازان ابلاغ کردهاست.
استدلال این عضو شورای رقابت برای عدم پذیرش درخواست خودروسازان این است که تورم طی سال قبل مهار شدهاست و از سوی دیگر قیمت ارز نیز پایین آمده بنابراین دلیلی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد.
خودروسازان از سوی دیگر معتقدند ارزان شدن یورو با توجه به اینکه خودروسازان از ارز مبادلاتی استفاده می کنند که نرخ آن نیز افزایش داشتهاست، تاثیری بر کاهش هزینههای آنها ندارد.
به گزارش ایسنا، در نهایت با توجه به اینکه تا به حال بحثی جدی درباره قیمتگذاری خودرو بین شورای رقابت و وزارت صنعت در نگرفته است و شیوا نیز معتقد است اگر وظیفه تعیین قیمت را داشته باشد با خودروسازان مذاکره نمیکند و از فرمولهای علمی بهره میبرد، آخرین اظهار نظرها مبنی بر این است که این شورا تصمیمی به افزایش قیمت خودرو ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود