یک سوزن به خود و یک جوالدوز به دیگران
پدال نیوز: بی شک یکی از شاخصه های اخلاقی و کاری که می توان آن را به طور اختصاصی به نام ایرانیان ثبت و ضبط کرد" به دنبال مقصر گشتن و فرار رو به جلو است" این یعنی اگر اتفاقی افتاد که شما در بروز آن نقش دارید، بهترین کار این است که به سرعت دست های خود را نه به سمت بالا بلکه به سوی افراد دیگر نشانه رفته و به سرعت اعلام فرمایید که "تقصیر اینا بود"!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، بی شک یکی از شاخصه های اخلاقی و کاری که می توان آن را به طور اختصاصی به نام ایرانیان ثبت و ضبط کرد" به دنبال مقصر گشتن و فرار رو به جلو است" این یعنی اگر اتفاقی افتاد که شما در بروز آن نقش دارید، بهترین کار این است که به سرعت دست های خود را نه به سمت بالا بلکه به سوی افراد دیگر نشانه رفته و به سرعت اعلام فرمایید که "تقصیر اینا بود"!
این روش در اغلب موارد چنان جواب می دهد که در آخر به شما بابت این فرار به جلو دست مریزاد نیز می گویند!
متاسفانه در سال های گذشته استفاده از این روش برای فرار از پاسخ گویی در بین برخی از مدیران و مسئولان کشور بسیار زیاد شده و گویی این عمل جزء لاینفک مدیریت در کشور ما شده است.
یکی از حوزه هایی که در سال های اخیر در مورد اتفاقات آن از روش «کی بود؟ کی بود؟ من نبودم» استفاده شد، صنعت خودرو و زیر مجموعه های آن بوده است. هر اتفاقی که در این حوزه می افتد به سرعت به بحث روز تبدیل شده و همین خصوصیت باعث شده است تا افرادی که با این صنعت سر و کار دارند به دنبال راه های جدیدی برای فرار از پاسخگویی و یا انتقاد بگردند.
این مهم در برخی از مشاغل و حوزه های وابسته به خودرو نیز رخنه کرده است به طوریکه حتی زحمت کشان راهور ناجا نیز دیگر هیچ مسئولیتی را در قبال خودروهای عبوری در جاده و خیابان بر عهده نگرفته و انگشت اتهام خود را برای کمترین اتفاق به سوی خودروسازان نشانه می روند.
تنها کافی است چند راننده بی احتیاط در یکی از جاده های پر تردد کشور یک تصادف زنجیره ای ایجاد کنند، خوب شما فکر می کنید مقصر راننده ها بوده اند اما این تنها نگاه و نظر شماست! از نگاه پلیس، خودرو و خودرو ساز مقصر هستند! چرا؟ نمی دانیم!
حال فکر کنید در آن تصادف زنجیره ای چند پراید هم حضور داشته باشد! واویلا.
به طور حتم مقصر آن پرایدها بوده اند که این اتفاق در فلان جاده افتاده است!
این نگاه یک طرفه پلیس عجیب است و مثل این می ماند که مقصر کمبود آب آشامیدنی و یا ارزان شدن قیمت جهانی نفت را نیروی محترم انتظامی بدانیم!
آیا تا به حال کار کارشناسی شده است تا متوجه شویم در حوادث و اتفاقات اخیر جاده ای که خودروها و راکبان آنها نیز بازیگران اصلی آن بوده اند؛ مقر اصلی چه کسی و یا چه چیزی بوده و آیا تا به حال نگاهی به جاده ها و خیابان های کشور و مشکلات آنها کرده ایم؟
اینکه بی توجهی رانندگان، خرابی آسفالت جاده ها، مشکلات جاده های اصلی و فرعی و ورودی و خروجی این مسیرها را فراموش کرده و با صدایی بلند و رسا تنها مشکل را خودرو و خودروساز بدانیم، دارای وجاهت نیست زیرا همیشه کسی که یکطرفه به قاضی می رود، راضی بر خواهد گشت.
متاسفانه در دقایق اولیه صبح امروز خبری در رسانه ها منتشر شد در مورد آتش گرفتن یک وانت آریسان و از بین رفتن 2 کودک خردسال در این حادثه. بی شک خود خبر بسیار تاسف بار بود و دل هر انسانی را به درد می آورد اما مصاحبه افراد مسئول در این رابطه کمی اوضاع را عوض می کند و انسان را به یاد اتفاقات سال های گذشته و آتش گرفتن یک مدل خودرو به علت بروز برخی مشکلات می اندازد.
در اعلام پلیس راهور آمده است که این خودروی آتش گرفته که وانت آریسان و ساخت شرکت ایران خودرو بوده و به دلیل مشکل فنی در یکی از چرخ های خود و کشیده شدن خودرو بر روی زمین آتش گرفته است. همین و بس!
با این خبر به این نتیجه می رسیم که مقصر این حادثه دلخراش خودروساز بوده است و بس. صد البته نمی توانیم مقصر بودن یا نبودن خودرو در این حادثه را نه تایید و نه رد کنیم اما چند چیز را می توانیم متذکر شویم.
اول اینکه بر اساس قانون، «سوار کردن مسافر در قسمت بار وانت ها ممنوع است» حتی اگر آن قسمت مسقف شده باشد و نکته دوم این است که در جاده ای که بخشی از جاده بین المللی تهران به خراسان است چگونه حتی برای یکبار پلیس داخل این وانت را بازرسی نکرده و اگر هم این بازرسی صورت گرفته چرا برای پیاده کردن کودکان به این خانواده تذکری داده نشده است؟
اینها سوالاتی است که برای نگارنده پیش می آید که امیدواریم در آینده پاسخی برای آنها یافت شود اما این دو نکته تحقیق در مورد دلیل ظاهری این حادثه که در رفتن چرخ عقب خودرو بیان شده است را رد نمی کند زیرا ممکن است این اتفاق یک نقص فنی در این نوع خودرو باشد و چه بسا با رسیدگی به موقع به این نقص بتوان جان کودکان دیگری را از مرگ نجات داد.
به هر حال فرار رو به جلو خوب است اما نه در همه جا!
این روش در اغلب موارد چنان جواب می دهد که در آخر به شما بابت این فرار به جلو دست مریزاد نیز می گویند!
متاسفانه در سال های گذشته استفاده از این روش برای فرار از پاسخ گویی در بین برخی از مدیران و مسئولان کشور بسیار زیاد شده و گویی این عمل جزء لاینفک مدیریت در کشور ما شده است.
یکی از حوزه هایی که در سال های اخیر در مورد اتفاقات آن از روش «کی بود؟ کی بود؟ من نبودم» استفاده شد، صنعت خودرو و زیر مجموعه های آن بوده است. هر اتفاقی که در این حوزه می افتد به سرعت به بحث روز تبدیل شده و همین خصوصیت باعث شده است تا افرادی که با این صنعت سر و کار دارند به دنبال راه های جدیدی برای فرار از پاسخگویی و یا انتقاد بگردند.
این مهم در برخی از مشاغل و حوزه های وابسته به خودرو نیز رخنه کرده است به طوریکه حتی زحمت کشان راهور ناجا نیز دیگر هیچ مسئولیتی را در قبال خودروهای عبوری در جاده و خیابان بر عهده نگرفته و انگشت اتهام خود را برای کمترین اتفاق به سوی خودروسازان نشانه می روند.
تنها کافی است چند راننده بی احتیاط در یکی از جاده های پر تردد کشور یک تصادف زنجیره ای ایجاد کنند، خوب شما فکر می کنید مقصر راننده ها بوده اند اما این تنها نگاه و نظر شماست! از نگاه پلیس، خودرو و خودرو ساز مقصر هستند! چرا؟ نمی دانیم!
حال فکر کنید در آن تصادف زنجیره ای چند پراید هم حضور داشته باشد! واویلا.
به طور حتم مقصر آن پرایدها بوده اند که این اتفاق در فلان جاده افتاده است!
این نگاه یک طرفه پلیس عجیب است و مثل این می ماند که مقصر کمبود آب آشامیدنی و یا ارزان شدن قیمت جهانی نفت را نیروی محترم انتظامی بدانیم!
آیا تا به حال کار کارشناسی شده است تا متوجه شویم در حوادث و اتفاقات اخیر جاده ای که خودروها و راکبان آنها نیز بازیگران اصلی آن بوده اند؛ مقر اصلی چه کسی و یا چه چیزی بوده و آیا تا به حال نگاهی به جاده ها و خیابان های کشور و مشکلات آنها کرده ایم؟
اینکه بی توجهی رانندگان، خرابی آسفالت جاده ها، مشکلات جاده های اصلی و فرعی و ورودی و خروجی این مسیرها را فراموش کرده و با صدایی بلند و رسا تنها مشکل را خودرو و خودروساز بدانیم، دارای وجاهت نیست زیرا همیشه کسی که یکطرفه به قاضی می رود، راضی بر خواهد گشت.
متاسفانه در دقایق اولیه صبح امروز خبری در رسانه ها منتشر شد در مورد آتش گرفتن یک وانت آریسان و از بین رفتن 2 کودک خردسال در این حادثه. بی شک خود خبر بسیار تاسف بار بود و دل هر انسانی را به درد می آورد اما مصاحبه افراد مسئول در این رابطه کمی اوضاع را عوض می کند و انسان را به یاد اتفاقات سال های گذشته و آتش گرفتن یک مدل خودرو به علت بروز برخی مشکلات می اندازد.
در اعلام پلیس راهور آمده است که این خودروی آتش گرفته که وانت آریسان و ساخت شرکت ایران خودرو بوده و به دلیل مشکل فنی در یکی از چرخ های خود و کشیده شدن خودرو بر روی زمین آتش گرفته است. همین و بس!
با این خبر به این نتیجه می رسیم که مقصر این حادثه دلخراش خودروساز بوده است و بس. صد البته نمی توانیم مقصر بودن یا نبودن خودرو در این حادثه را نه تایید و نه رد کنیم اما چند چیز را می توانیم متذکر شویم.
اول اینکه بر اساس قانون، «سوار کردن مسافر در قسمت بار وانت ها ممنوع است» حتی اگر آن قسمت مسقف شده باشد و نکته دوم این است که در جاده ای که بخشی از جاده بین المللی تهران به خراسان است چگونه حتی برای یکبار پلیس داخل این وانت را بازرسی نکرده و اگر هم این بازرسی صورت گرفته چرا برای پیاده کردن کودکان به این خانواده تذکری داده نشده است؟
اینها سوالاتی است که برای نگارنده پیش می آید که امیدواریم در آینده پاسخی برای آنها یافت شود اما این دو نکته تحقیق در مورد دلیل ظاهری این حادثه که در رفتن چرخ عقب خودرو بیان شده است را رد نمی کند زیرا ممکن است این اتفاق یک نقص فنی در این نوع خودرو باشد و چه بسا با رسیدگی به موقع به این نقص بتوان جان کودکان دیگری را از مرگ نجات داد.
به هر حال فرار رو به جلو خوب است اما نه در همه جا!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول