فعالیت تاکسی های فرسوده ممنوع
پدال نیوز: با راه اندازی سیستم پرداخت الکترونیک در تاکسی هاعملا استفاده از پول در این چرخه متوقف می شود واین امرمی تواندنقطه پایانی برمشکل پرداخت نقدی کرایه تاکسی و تبعات بهداشتی ناشی از آن باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، بحث حمل و نقل مسافر یکی از مهمترین خدمات شهری و دغدغههای شهروندان است؛ در این میان پرداخت کرایه به صورت نقدی مشکلاتی را برای رانندگان و مسافران به همراه دارد اما اخیراً با اقدام شهرداری و صدور کارتهای شهروندی «کرمان کارت» امکان پرداخت کرایه به صورت الکترونیکی در دستور کار قرار گرفته و این طرح به صورت پایلوت ظرف چند روز آینده در کرمان اجرایی میشود.
یکی دیگر از دغدغههای تاکسیها فعالیت برخی خودروهای شخصی در حطیه کاری آنهاست، خودروهایی که بدون هیچ ساماندهی و به صورت غیرقانونی اقدام به جابجایی مسافران میکنند و حتی امنیت لازم را نیز ندارند چرا که تحت نظارت هیچ ارگانی قرار ندارند و به نظر میرسد پلیس راهور باید در این زمینه اقدام موثری تری را انجام دهد.
به منظور بررسی مشکلات گفته شده و آگاهی از چند و چون وضعیت ناوگان تاکسیرانی شهر کرمان با مجید عسکری مدیرعامل تاکسیرانی شهرداری کرمان به گفتگو پرداختیم که در ادامه میخوانید.
*راه اندازی سیستم پرداخت الکترونیک کرایه تاکسی در کرمان در چه مرحله ای است؟
هم اکنون پرداخت الکترونیک در دستور کار سازمان تاکسیرانی کرمان و اتحادیه تاکسیرانی کل کشور است اما در ابتدای راه به دلیل برخی مسائل، اقدام در این خصوص با سرعت پایین تر و دقت بیشتر صورت گرفت.
کارت «کرمان کارت» به عنوان کارت شهروندی به منظور استفاده از خدمات اتوبوس رانی، تاکسی رانی و سایر خدمات شهری در اختیار مردم کرمان قرار میگیرد؛ توزیع این کارت آغاز شده و برای اتوبوس در حال استفاده است.
این دستگاهها به منظور پرداخت کرایه، کنترل الکترونیک تاکسی، جی پی اس و تاکسی متر در تاکسیها نصب میشود و دستگاهی که برای این منظور انتخاب شده است ظرف چند روز آینده به صورت پایلوت بر روی 150 دستگاه تاکسی نصب میشود.
با توجه به اینکه تمامی مسافران حاضر در تاکسی باید به این دستگاه دسترسی داشته باشند به گونه ای انتخاب شده است که قابلیت جابجایی را داشته باشد و همانند تلفن همراه شارژ میشود که برای 24 ساعت قابل استفاده است، بعد از کشیدن کارت اطلاعات به صورت آنلاین از طریق جی پی آر اس انتقال داده شده و پول به حساب راننده تاکسی واریز میشود.
*آیا شیوه جدید پرداخت کرایه تاکسی جوابگو خواهد بود؟
امروزه دنیا به سمت استفاده از سیستمهای الکترونیک در حال پیشروی است، استفاده از این سیستم به نفع رانندگان تاکسی و شهروندان است چرا که باعث حذف پول از این چرخه شده و مسائل بهداشتی ناشی از آن نیز برطرف میشود.
* نصب دستگاه پرداخت الکترونیک برای تاکسیها هزینه ای در بر دارد؟
شرکتهای متعددی دستگاه تاکسی الکترونیک را ارائه داده بودند که با بررسیهای صورت گرفته بهترین گزینه در این خصوص انتخاب شد.
تاکسی خودروی شخصی محسوب میشود و هزینه دستگاه را راننده تاکسی باید پرداخت کند؛ اما سازمان تاکسیرانی به دنبال راهکاری به منظور پرداخت نکردن هزنیه توسط رانندگان تاکسی یا پرداخت با شیب ملایم و قسطهای پایین بود.
در آخرین مذاکرات با شرکت مجری مقرر شد براساس تراکنشهایی که صورت میگیرد روزانه مبلغی کمتر از هزار تومان از حساب راننده کم میشود.
همچنین راههای درآمدزایی از محل شارژ و فروش کارت ایجاد میشود و راننده میتواند بیش از مبلغ کسر شده را از این طریق جبران کند و در واقع نصب این دستگاه میتواند باعث درآمدزایی برای تاکسیها شود.
*آیا راهکاریی برای تأمین وسیلههای مصرفی تاکسیها وجود دارد؟
باید رویکردی که باعث تمایز خودروی شخصی با تاکسی شود مدنظر قرار داده شده و امتیازاتی برای تاکسیها در نظر گرفته شود. یکسری مشکلات در این خصوص وجود دارد به عنوان مثال تضمینهای پرداختی که در قبال خدماتی که به تاکسیها داده میشود کمرنگ بوده و راهکاری برای آن پیدا نشده است.
اخیراً از سوی اتحادیه تاکسیرانی کشور سایتی طراحی شده و با شرکتهای متفاوتی برای تأمین لاستیک، روغن مذاکراتی صورت گرفته و راهکاریی برای پوشش خدمات لوازم مصرفی و تعمیرات اندیشیده شده است؛ اما از نظر مسائل قانونی هیچ راهکار و بودجه ای برای یارانه تاکسیها در نظر گرفته نشده است.
*تخلفات رانندگان شخصی و ورود به حیطه وظایف تاکسیها را چگونه رصد میکنید؟
این مسئله تبعات اجتماعی و هزینههای فراوانی به همراه داشته؛ شهروندان توجه داشته باشند که خودروهای شخصی که اقدام به جابجایی مسافران میکنند در هیچ جا ثبت نشدهاند، هیچ تعهدی ندارند و بنابراین کنترلی بر خدمات و هزینه ای که از مردم دریافت میکنند نیز وجود ندارد.
مسئله فعالیت ماشینهای شخصی در ایستگاههای تاکسی وجود ندارد و در این مکانها کنترل به صورت دقیق صورت میگیرد و از پلیس راهور میخواهیم با خودروهای شخصی پررنگ تر و جدی تر عمل کند.
*نرخنامه جدید چه زمانی به تاکسیها ابلاغ میشود؟
همواره نرخنامه در ابتدای سال تا خرداد ماه به طول میانجامد چرا که دستور و مصوبات دولت و نرخ تورم در آیتم نرخ گذاری تأثیر دارند که از طرف دولت اعلام میشود و باید در نرخنامه نیز لحاظ شوند.
نرخنامه از سوی سازمان تاکسیرانی کارشناسی و به شورای سازمان ابلاغ میشود که بعد تصویب این شورا، توسط شهردار به شورای اسلامی شهر کرمان ابلاغ میشود که در این مرحله تمامی نرخها و عوارضها توسط اعضا شورا مصوب میشود.
نرخنامه بدون مصوبه شورای اسلامی شهر قانونی نبوده و نظر نهایی و تأییدیه این شورا به عنوان دولت محلی الزامی است و تنها در این صورت قابل اجراست.
در حال حاضر نرخ پیشنهاد شده است اما اختلافی در خصوصی سقف اعلامی و نظر کارشناسی سازمان تاکسیرانی وجود داشت که راهکاری در این خصوص اندیشیده شده است و ان شالله در بحث کمیسیون تنظیم بازار مصوبه گرفته میشود و مشکل موجود برطرف میشود و در تلاشیم که نرخ نامه تا پایان خرداد ماه به رانندگان تاکسیها ابلاغ شود.
*وضعیت ناوگان تاکسی در شهر کرمان چگونه است؟
سال گذشته بحث نوسازی 90 هزار تاکسی در کل کشور در دستور کار قرار گرفت و اطلاع رسانی در این زمینه انجام شد اما رانندگان تاکسیها در این خصوص با مشکلاتی مواجه بودند به عنوان مثال میزان قسط و مبلغ نقدی و نوع خودرو که باید پرداخت شود مشکل دارند.
خوودرویی که برای این منظور پیشنهاد شده سمند است که بسیار پرهزنیه است که با پی گیریهای صورت گرفته پژو 405 نیز در دستور کار قرار گرفت اما هر دو این خودروها برای تاکسی پرهزینه هستند.
خودرویی که انتخاب میشود باید استانداردهای تعریف شده برای تاکسی را دارا باشند و این در حالی است که رانندگان متقاضی خودروهای کوچکتر و کم هزینه تر هستند.
از مالکان تاکسیهای فرسوده میخواهیم با توجه به فرصت جدیدی که اعلام شده هر چه سریعتر به سایت اتحادیه تاکسی رانی و ستاد سوخت کشور مراجعه کرده و برای تعویض تاکسی خود اقدام کنند و این افراد در این فرصت ثبت نام نکنند در آینده نزدیک از ادامه فعالیت آنها جلویگری میشود.
یکی دیگر از دغدغههای تاکسیها فعالیت برخی خودروهای شخصی در حطیه کاری آنهاست، خودروهایی که بدون هیچ ساماندهی و به صورت غیرقانونی اقدام به جابجایی مسافران میکنند و حتی امنیت لازم را نیز ندارند چرا که تحت نظارت هیچ ارگانی قرار ندارند و به نظر میرسد پلیس راهور باید در این زمینه اقدام موثری تری را انجام دهد.
به منظور بررسی مشکلات گفته شده و آگاهی از چند و چون وضعیت ناوگان تاکسیرانی شهر کرمان با مجید عسکری مدیرعامل تاکسیرانی شهرداری کرمان به گفتگو پرداختیم که در ادامه میخوانید.
*راه اندازی سیستم پرداخت الکترونیک کرایه تاکسی در کرمان در چه مرحله ای است؟
هم اکنون پرداخت الکترونیک در دستور کار سازمان تاکسیرانی کرمان و اتحادیه تاکسیرانی کل کشور است اما در ابتدای راه به دلیل برخی مسائل، اقدام در این خصوص با سرعت پایین تر و دقت بیشتر صورت گرفت.
کارت «کرمان کارت» به عنوان کارت شهروندی به منظور استفاده از خدمات اتوبوس رانی، تاکسی رانی و سایر خدمات شهری در اختیار مردم کرمان قرار میگیرد؛ توزیع این کارت آغاز شده و برای اتوبوس در حال استفاده است.
این دستگاهها به منظور پرداخت کرایه، کنترل الکترونیک تاکسی، جی پی اس و تاکسی متر در تاکسیها نصب میشود و دستگاهی که برای این منظور انتخاب شده است ظرف چند روز آینده به صورت پایلوت بر روی 150 دستگاه تاکسی نصب میشود.
با توجه به اینکه تمامی مسافران حاضر در تاکسی باید به این دستگاه دسترسی داشته باشند به گونه ای انتخاب شده است که قابلیت جابجایی را داشته باشد و همانند تلفن همراه شارژ میشود که برای 24 ساعت قابل استفاده است، بعد از کشیدن کارت اطلاعات به صورت آنلاین از طریق جی پی آر اس انتقال داده شده و پول به حساب راننده تاکسی واریز میشود.
*آیا شیوه جدید پرداخت کرایه تاکسی جوابگو خواهد بود؟
امروزه دنیا به سمت استفاده از سیستمهای الکترونیک در حال پیشروی است، استفاده از این سیستم به نفع رانندگان تاکسی و شهروندان است چرا که باعث حذف پول از این چرخه شده و مسائل بهداشتی ناشی از آن نیز برطرف میشود.
* نصب دستگاه پرداخت الکترونیک برای تاکسیها هزینه ای در بر دارد؟
شرکتهای متعددی دستگاه تاکسی الکترونیک را ارائه داده بودند که با بررسیهای صورت گرفته بهترین گزینه در این خصوص انتخاب شد.
تاکسی خودروی شخصی محسوب میشود و هزینه دستگاه را راننده تاکسی باید پرداخت کند؛ اما سازمان تاکسیرانی به دنبال راهکاری به منظور پرداخت نکردن هزنیه توسط رانندگان تاکسی یا پرداخت با شیب ملایم و قسطهای پایین بود.
در آخرین مذاکرات با شرکت مجری مقرر شد براساس تراکنشهایی که صورت میگیرد روزانه مبلغی کمتر از هزار تومان از حساب راننده کم میشود.
همچنین راههای درآمدزایی از محل شارژ و فروش کارت ایجاد میشود و راننده میتواند بیش از مبلغ کسر شده را از این طریق جبران کند و در واقع نصب این دستگاه میتواند باعث درآمدزایی برای تاکسیها شود.
*آیا راهکاریی برای تأمین وسیلههای مصرفی تاکسیها وجود دارد؟
باید رویکردی که باعث تمایز خودروی شخصی با تاکسی شود مدنظر قرار داده شده و امتیازاتی برای تاکسیها در نظر گرفته شود. یکسری مشکلات در این خصوص وجود دارد به عنوان مثال تضمینهای پرداختی که در قبال خدماتی که به تاکسیها داده میشود کمرنگ بوده و راهکاری برای آن پیدا نشده است.
اخیراً از سوی اتحادیه تاکسیرانی کشور سایتی طراحی شده و با شرکتهای متفاوتی برای تأمین لاستیک، روغن مذاکراتی صورت گرفته و راهکاریی برای پوشش خدمات لوازم مصرفی و تعمیرات اندیشیده شده است؛ اما از نظر مسائل قانونی هیچ راهکار و بودجه ای برای یارانه تاکسیها در نظر گرفته نشده است.
*تخلفات رانندگان شخصی و ورود به حیطه وظایف تاکسیها را چگونه رصد میکنید؟
این مسئله تبعات اجتماعی و هزینههای فراوانی به همراه داشته؛ شهروندان توجه داشته باشند که خودروهای شخصی که اقدام به جابجایی مسافران میکنند در هیچ جا ثبت نشدهاند، هیچ تعهدی ندارند و بنابراین کنترلی بر خدمات و هزینه ای که از مردم دریافت میکنند نیز وجود ندارد.
مسئله فعالیت ماشینهای شخصی در ایستگاههای تاکسی وجود ندارد و در این مکانها کنترل به صورت دقیق صورت میگیرد و از پلیس راهور میخواهیم با خودروهای شخصی پررنگ تر و جدی تر عمل کند.
*نرخنامه جدید چه زمانی به تاکسیها ابلاغ میشود؟
همواره نرخنامه در ابتدای سال تا خرداد ماه به طول میانجامد چرا که دستور و مصوبات دولت و نرخ تورم در آیتم نرخ گذاری تأثیر دارند که از طرف دولت اعلام میشود و باید در نرخنامه نیز لحاظ شوند.
نرخنامه از سوی سازمان تاکسیرانی کارشناسی و به شورای سازمان ابلاغ میشود که بعد تصویب این شورا، توسط شهردار به شورای اسلامی شهر کرمان ابلاغ میشود که در این مرحله تمامی نرخها و عوارضها توسط اعضا شورا مصوب میشود.
نرخنامه بدون مصوبه شورای اسلامی شهر قانونی نبوده و نظر نهایی و تأییدیه این شورا به عنوان دولت محلی الزامی است و تنها در این صورت قابل اجراست.
در حال حاضر نرخ پیشنهاد شده است اما اختلافی در خصوصی سقف اعلامی و نظر کارشناسی سازمان تاکسیرانی وجود داشت که راهکاری در این خصوص اندیشیده شده است و ان شالله در بحث کمیسیون تنظیم بازار مصوبه گرفته میشود و مشکل موجود برطرف میشود و در تلاشیم که نرخ نامه تا پایان خرداد ماه به رانندگان تاکسیها ابلاغ شود.
*وضعیت ناوگان تاکسی در شهر کرمان چگونه است؟
سال گذشته بحث نوسازی 90 هزار تاکسی در کل کشور در دستور کار قرار گرفت و اطلاع رسانی در این زمینه انجام شد اما رانندگان تاکسیها در این خصوص با مشکلاتی مواجه بودند به عنوان مثال میزان قسط و مبلغ نقدی و نوع خودرو که باید پرداخت شود مشکل دارند.
خوودرویی که برای این منظور پیشنهاد شده سمند است که بسیار پرهزنیه است که با پی گیریهای صورت گرفته پژو 405 نیز در دستور کار قرار گرفت اما هر دو این خودروها برای تاکسی پرهزینه هستند.
خودرویی که انتخاب میشود باید استانداردهای تعریف شده برای تاکسی را دارا باشند و این در حالی است که رانندگان متقاضی خودروهای کوچکتر و کم هزینه تر هستند.
از مالکان تاکسیهای فرسوده میخواهیم با توجه به فرصت جدیدی که اعلام شده هر چه سریعتر به سایت اتحادیه تاکسی رانی و ستاد سوخت کشور مراجعه کرده و برای تعویض تاکسی خود اقدام کنند و این افراد در این فرصت ثبت نام نکنند در آینده نزدیک از ادامه فعالیت آنها جلویگری میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور