درباره شیر پیر جاده ایران را بیشتر بشناسیم
پدال نیوز: هرچند که این روزها خیابانهای ایران مملو از ۴۰۵ و مشتقات آن شده اما نباید این موضوع را فراموش کنیم که این سدان سایز متوسط فرانسوی، یکی از شاهکارهای صنعت خودروسازی این کشور به شمار میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو 405 به عنوان جانشینی برای مدل 305 در سال 1987 به بازار جهانی معرفی شد. این خودرو که با طرحی از شرکت ایتالیایی پینین فارینا شکل گرفته بود، روی یک پلتفرم کاملا مناسب با محور فعال جلو خلق شد. جالب است بدانید که هر چند این خودرو به یکی از تکراریترین اتومبیلها در خیابانهای کشور ما تبدیل شده، اما از نظر بسیاری از کارشناسان طراحی، 405 المانهای طراحی بسیار هوشمندانه و زیبایی را در خود دارد. این سدان فرانسوی که شبیه به سدان همدوره خود آلفا رومئو 164 طراحی شده است، در طول دوران عرضه رسمی توسط پژوی فرانسه، دستخوش یک فیسلیفت مینور شد. بدین ترتیب چیزی که ما در ایران به عنوان پژو ROA میشناسیم، طرح نمونه پیش از فیسلیفت پژو 405 است و این در حالی است که 405 GLX ما در واقع نسخه فیسلیفت این خودرو به شمار میرود. پژو 405 با پیشرانههای متعدد 4 سیلندر از 1.4 الی 2لیتر به بازار عرضه میشد و در بین نمونههای مختلف 8 سوپاپ، یک نسخه 16 سوپاپ تحت عنوان Mi16 با 160 اسب بخار قدرت به فروش رسید که این مدل یکی از محبوبترین و موفقترین پژوهای 3دهه اخیر به شمار میرود.
پژو 405 به صورت رسمی تا انتهای 1996 میلادی توسط پژوی فرانسه به تولید رسید و پس از آن هنوز هم این خودرو در ایران و مصر توسط گروه ایران خودرو روی خط تولید قرار دارد. همچنین 405 به غیر از ایران و فرانسه در کشورهای مختلفی همچون شیلی، اندونزی، مالزی، تایوان و... تولید شد و از پلتفرم این خودرو استفاده بهینهای در خط تولید ایران خودرو صورت گرفت.
در واقع سمند، دنا، پژو پارس و... از جمله خودروهایی بودند که بر پایه این پژوی بسیار دوستداشتنی به تولید رسیدند. هر چند که از بین پیشرانههایی که فرانسه برای این خودرو در نظر گرفت، نمونه سری XU در انواع کاربراتوری (در ابتدای دوران عرضه) و انژکتوری (از اواسط دهه 80 شمسی به بعد) با حجم به ترتیب 2.0 و 1.8 لیتر بود اما این پلتفرم ساختار مناسبی برای بهرهگیری از پیشرانههای دیگر گروه PSA و موتورهای 4سیلندری همچون EF7 داشت. در واقع هر چند که پژو 405 این روزها تفاوتهای فراوانی با نمونهای که بیش از 20 سال پیش در فرانسه عرضه میشد دارد، اما هنوز هم شما با خرید این خودرو در واقع یک دهه نودی مشهور و دوستداشتنی را انتخاب کردهاید که البته دوام نمونههای قدیم را ندارد. هرچند که هنوز هم میتوان نمونههای دهه نودی و فرانسوی این خودرو را با قیمت مناسب خریداری و رو به راه کرد.
پژو 405 به صورت رسمی تا انتهای 1996 میلادی توسط پژوی فرانسه به تولید رسید و پس از آن هنوز هم این خودرو در ایران و مصر توسط گروه ایران خودرو روی خط تولید قرار دارد. همچنین 405 به غیر از ایران و فرانسه در کشورهای مختلفی همچون شیلی، اندونزی، مالزی، تایوان و... تولید شد و از پلتفرم این خودرو استفاده بهینهای در خط تولید ایران خودرو صورت گرفت.
در واقع سمند، دنا، پژو پارس و... از جمله خودروهایی بودند که بر پایه این پژوی بسیار دوستداشتنی به تولید رسیدند. هر چند که از بین پیشرانههایی که فرانسه برای این خودرو در نظر گرفت، نمونه سری XU در انواع کاربراتوری (در ابتدای دوران عرضه) و انژکتوری (از اواسط دهه 80 شمسی به بعد) با حجم به ترتیب 2.0 و 1.8 لیتر بود اما این پلتفرم ساختار مناسبی برای بهرهگیری از پیشرانههای دیگر گروه PSA و موتورهای 4سیلندری همچون EF7 داشت. در واقع هر چند که پژو 405 این روزها تفاوتهای فراوانی با نمونهای که بیش از 20 سال پیش در فرانسه عرضه میشد دارد، اما هنوز هم شما با خرید این خودرو در واقع یک دهه نودی مشهور و دوستداشتنی را انتخاب کردهاید که البته دوام نمونههای قدیم را ندارد. هرچند که هنوز هم میتوان نمونههای دهه نودی و فرانسوی این خودرو را با قیمت مناسب خریداری و رو به راه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!