آزاد راه قزوین - رشت مسدود شد
پدال نیوز: به گفته رئیسیان،۱۱ کیلومتر از مسیر ۱۲۷ کیلومتری آزاد راه قزوین رشت به بهره برداری نرسیده و افزود که مسیر مورد اشاره در دست احداث بوده که اعتبار مورد نیازبرای احداث آن یک هزار میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نسیم، مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت اعلام داشت که به دلیل رانش زمین در محدوده انتهایی این بزرگراه، دستکم 10 کیلومتر از مسیر 30 کیلومتری آزاد راه به سمت رودبار مسدود شده است.
آزاد راه قزوین- رشت، آزاد راهی در شمال ایران بوده که شهرهای قزوین و رشت را به یکدیگر متصل میسازد و طول کل این محور آزاد راهی 138 کیلومتر است که از شهر قزوین آغاز و به منطقه ای موسوم به امامزاده هاشم در حدود 30 کیلومتر شهر رشت ختم می شود.
از طول کل آزاد راه مذکور، در حال حاضر 127 کیلومتر آن به مرحله بهره برداری رسیده بوده و مقرر شده11 کیلومتر آن در حد فاصل شهر منجیل تا رودبار طی سال های آینده احداث شود. این آزاد راه با مشارکت بانک تجارت ، سازمان راهداری و وزارت راه و شهر سازی ساخته شده است.
"حسن رئیسیان امیری" در گفتگو با «نسیم آنلاین» تصریح کرد که مسافرانی که از این محور جاده ای تردد میکنند در 10 کیلومتر انتهایی مجور خواهند بود تا با تغییر مسیر به سمت جاده قدیم به سوی رودبار هدایت شوند.
وی، میزان عوارض کنونی آزاد راه قزوین – رشت را یک هزار و 500 تومان دانست و گفت که به دلیل مسدود شدن 10 کیلیومتر انتهایی مسیر مذکور، شرکت آزاد راه قزوین – رشت ، اختیاری درکاستن عوارض دریافتی از مسافران این مسیر ندارد. مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت، احتمال داد که مرمت مسیر رانش شده 2 ماه به طول بیانجامد و گفت که پیگیریها برای کاهش عوارض مسیر تخریب شده به نتیجه ای نرسیده و همچنان مثل گذشته مسافران باید 1500 تومان عوارض بپردازند.
رئیسیان امیری افزود: دریافت عوارض 1500 تومانی از مسافران این مسیر با وجود انسداد 10 کیلیومترانتهایی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گزارش شده اما تصمیم گیر نهایی در این راستا، فقط شورای رقابت است.
مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت، تاکید کرد که تا این لحظه، سازمان راهداری ، پاسخی روشن پیرامون کاهش این عوارض به شرکت آزادراه قزوین - رشت ابلاغ نکرده است.
وی، با بیان اینکه در حال حاضر، درآزاد راه پردیس برای مسیر 20 کیلومتری 2 هزار تومان عوارض دریافت می شود، اذعان داشت که برای مسیر 30 کیلومتری آزاد راه قزوین – رشت ازمسافران فقط 1500 تومان عوارض دریافت می شود.
به گفته رئیسیان،11 کیلومتر از مسیر 127 کیلومتری آزاد راه قزوین رشت به بهره برداری نرسیده و افزود که مسیر مورد اشاره در دست احداث بوده که اعتبار مورد نیازبرای احداث آن یک هزار میلیارد تومان است. وی گفت که قرار شده این مقدار از مسیر کلی، تا 2.5 سال آینده به بهره برداری برسد وتصریح کرد:هم اکنون، پیشرفت فیزیکی این11 کیلومتر 20 درصد است.
مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت، برآورد کرد که برای احداث هر کیلومتر از مسیر درد ست احداث، یکصد میلیارد تومان اعتبار نیاز باشد.
آزاد راه قزوین- رشت، آزاد راهی در شمال ایران بوده که شهرهای قزوین و رشت را به یکدیگر متصل میسازد و طول کل این محور آزاد راهی 138 کیلومتر است که از شهر قزوین آغاز و به منطقه ای موسوم به امامزاده هاشم در حدود 30 کیلومتر شهر رشت ختم می شود.
از طول کل آزاد راه مذکور، در حال حاضر 127 کیلومتر آن به مرحله بهره برداری رسیده بوده و مقرر شده11 کیلومتر آن در حد فاصل شهر منجیل تا رودبار طی سال های آینده احداث شود. این آزاد راه با مشارکت بانک تجارت ، سازمان راهداری و وزارت راه و شهر سازی ساخته شده است.
"حسن رئیسیان امیری" در گفتگو با «نسیم آنلاین» تصریح کرد که مسافرانی که از این محور جاده ای تردد میکنند در 10 کیلومتر انتهایی مجور خواهند بود تا با تغییر مسیر به سمت جاده قدیم به سوی رودبار هدایت شوند.
وی، میزان عوارض کنونی آزاد راه قزوین – رشت را یک هزار و 500 تومان دانست و گفت که به دلیل مسدود شدن 10 کیلیومتر انتهایی مسیر مذکور، شرکت آزاد راه قزوین – رشت ، اختیاری درکاستن عوارض دریافتی از مسافران این مسیر ندارد. مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت، احتمال داد که مرمت مسیر رانش شده 2 ماه به طول بیانجامد و گفت که پیگیریها برای کاهش عوارض مسیر تخریب شده به نتیجه ای نرسیده و همچنان مثل گذشته مسافران باید 1500 تومان عوارض بپردازند.
رئیسیان امیری افزود: دریافت عوارض 1500 تومانی از مسافران این مسیر با وجود انسداد 10 کیلیومترانتهایی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گزارش شده اما تصمیم گیر نهایی در این راستا، فقط شورای رقابت است.
مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت، تاکید کرد که تا این لحظه، سازمان راهداری ، پاسخی روشن پیرامون کاهش این عوارض به شرکت آزادراه قزوین - رشت ابلاغ نکرده است.
وی، با بیان اینکه در حال حاضر، درآزاد راه پردیس برای مسیر 20 کیلومتری 2 هزار تومان عوارض دریافت می شود، اذعان داشت که برای مسیر 30 کیلومتری آزاد راه قزوین – رشت ازمسافران فقط 1500 تومان عوارض دریافت می شود.
به گفته رئیسیان،11 کیلومتر از مسیر 127 کیلومتری آزاد راه قزوین رشت به بهره برداری نرسیده و افزود که مسیر مورد اشاره در دست احداث بوده که اعتبار مورد نیازبرای احداث آن یک هزار میلیارد تومان است. وی گفت که قرار شده این مقدار از مسیر کلی، تا 2.5 سال آینده به بهره برداری برسد وتصریح کرد:هم اکنون، پیشرفت فیزیکی این11 کیلومتر 20 درصد است.
مدیر عامل شرکت آزاد راه قزوین – رشت، برآورد کرد که برای احداث هر کیلومتر از مسیر درد ست احداث، یکصد میلیارد تومان اعتبار نیاز باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس