موافقت وزیر صنعت با اصلاح دستورالعمل واردات خودرو
پدال نیوز: رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از تغییر در دستورالعمل واردات خودرو با موافقت وزارت صنعت خبرداد و گفت: دستورالعمل جدید به زودی ابلاغ خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشامزاده از اصلاح دستورالعمل واردات خودرو که از سوی وزیر صنعت در دی ماه سال گذشته ابلاغ شده بود، خبرداد و گفت: با توجه به اینکه این دستورالعمل، ابهاماتی را برای واردکنندگان به وجود آورده بود، با موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت اصلاح شده است و به زودی ابلاغ خواهد شد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه تا زمان ابلاغ دستورالعمل جدید، ملاک واردات خودرو همان آئیننامهای است که وزیر صنعت، ابلاغ کرده است، افزود: براساس اصلاحات جدیدی که در دستورالعمل چگونگی واردات خودرو صورت گرفته است، ثبتسفارش واردات دیگر نیازی به ثبت شماره شاسی خودروهای وارداتی ندارد، چراکه در مرحله ثبتسفارش، خرید واردکننده نهایی نشده است که قرار باشد شماره شاسی خودروها را به سیستم ثبتسفارش اعلام کند.
وی تصریح کرد: همچنین واردکنندگان ابهاماتی بر سر درصد سود نمایندگیهای رسمی در زمان ورود خودرو از سوی نمایندگان غیررسمی واردات خودرو داشتند که این ابهام نیز برطرف شده است اما همه واردکنندگان از دستورالعمل وزارت صنعت، تمکین میکنند.
احتشامزاده با تاکید بر اینکه واردات خودرو کماکان باید از سوی واردکنندگان رسمی صورت گیرد، گفت: طی روزهای گذشته اعلام شده که واردات خودرو میتواند از سوی هر دارنده کارت بازرگانی صورت گیرد، بر این اساس اگر فردی به غیر از نمایندگان رسمی واردکننده خودرو که از وزارت صنعت مجوز رسمی دارند، بخواهد خودرو وارد کند، ملزم به انعقاد قرارداد با واردکنندگان رسمی است، ضمن اینکه همین افراد غیر نمایندگی رسمی هم که بخواهد خودرو وارد کنند، باید حتما کارت بازرگانی داشته باشند؛ این یک موضوع کاملا طبیعی است.
وی اظهار داشت: ظرف دو تا سه ماه از اجرای دستورالعمل جدید واردات خودرو، ابهاماتی در این خصوص وجود داشته که حال با تائید وزیر صنعت، معدن و تجارت این ابهامات برطرف شده است. مهر
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه تا زمان ابلاغ دستورالعمل جدید، ملاک واردات خودرو همان آئیننامهای است که وزیر صنعت، ابلاغ کرده است، افزود: براساس اصلاحات جدیدی که در دستورالعمل چگونگی واردات خودرو صورت گرفته است، ثبتسفارش واردات دیگر نیازی به ثبت شماره شاسی خودروهای وارداتی ندارد، چراکه در مرحله ثبتسفارش، خرید واردکننده نهایی نشده است که قرار باشد شماره شاسی خودروها را به سیستم ثبتسفارش اعلام کند.
وی تصریح کرد: همچنین واردکنندگان ابهاماتی بر سر درصد سود نمایندگیهای رسمی در زمان ورود خودرو از سوی نمایندگان غیررسمی واردات خودرو داشتند که این ابهام نیز برطرف شده است اما همه واردکنندگان از دستورالعمل وزارت صنعت، تمکین میکنند.
احتشامزاده با تاکید بر اینکه واردات خودرو کماکان باید از سوی واردکنندگان رسمی صورت گیرد، گفت: طی روزهای گذشته اعلام شده که واردات خودرو میتواند از سوی هر دارنده کارت بازرگانی صورت گیرد، بر این اساس اگر فردی به غیر از نمایندگان رسمی واردکننده خودرو که از وزارت صنعت مجوز رسمی دارند، بخواهد خودرو وارد کند، ملزم به انعقاد قرارداد با واردکنندگان رسمی است، ضمن اینکه همین افراد غیر نمایندگی رسمی هم که بخواهد خودرو وارد کنند، باید حتما کارت بازرگانی داشته باشند؛ این یک موضوع کاملا طبیعی است.
وی اظهار داشت: ظرف دو تا سه ماه از اجرای دستورالعمل جدید واردات خودرو، ابهاماتی در این خصوص وجود داشته که حال با تائید وزیر صنعت، معدن و تجارت این ابهامات برطرف شده است. مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها