اولین خودروی شاسی بلند مازراتی +تصاویر
پدال نیوز: معمولا وقتی نام مازراتی را می شنویم به یاد خودروهایی سوپر اسپرت چند میلیارد تومانی می افتیم که تعداد محدودی از آنها در خیابان های کشور در حال رفت و آمد هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- سینا اشتری: معمولا وقتی نام مازراتی را می شنویم به یاد
خودروهایی سوپر اسپرت چند میلیارد تومانی می افتیم که تعداد محدودی از آنها
در خیابان های کشور در حال رفت و آمد هستند، این شرکت ایتالیایی که تا به
حال فقط و فقط مشغول ساخت خودروهای مسابقه ای و یا سوپر اسپرت های لاکچری
بوده به تازگی تصمیم گرفته تا محدوده ی فعالیت خود را گسترده تر کند و ساخت
مدل Levante اولین تلاش این خودروساز ایتالیایی برای ورور به بازار
خودروهای کلاس SUV می باشد.

پیش از این نیز دیده بودیم که شرکت های خودروسازی محصولاتی را در خارج محدوده ی کاری خود بسازند برای مثال خودروساز آلمانی پورشه چند سال پیش برای اولین بار با ساخت خودروی Cayene پا به بازار شاسی بلند ها گذاشت و یا تویوتا با ساخت GT 86 که یک کوپه ی ارزان قیمت و اقتصادی است کاربران را متحیر کرد.

وقتی به طراحی Levante نگاهی بیاندازیم تمام ادبیات طراحی و روح خشمگین مازراتی در آن به چشم می خورد ، طراحی این خودرو فوق العاده بی نقص می باشد و البته از خودروسازی که چندین و چند سال تجربه ی ساخت لوکس ترین های بازار را دارد از این کمتر نیز انتظار نمی رود ، این خودرو در عین حال لوکس بودن تمامی قابلیت های یک خودروی آفرود را داراست و نباید گول ظاهر اتو خورده اش را خورد و اگر پایش به جاده های کوهستانی باز شود خواهیم دید که پا به پای پیش کسوتان عرصه ی آفرود رقابت خواهد کرد.

شرکت مازراتی در ساخت این SUV سه نوع پیشرانه را در معرض انتخاب کاربر قرار می دهد دو موتور دیزلی و یک موتور بنزینی برای این خودرو قابل سفارش است ، موتور های ۶ سیلندر دیزلی این خودرو می توانند حداکثر قدرتی معادل ۳۵۰ و نیز ۴۳۰ اسب بخاری را به نمایش بگذارند که خودروی ۴۳۰ اسب بخاری می تواند در عرض ۵.۲ ثانیه شتاب گیری ۰ تا ۱۰۰ را انجام دهد و این رکورد در مورد موتور ۳۵۰ اسب بخاری ۶ ثانیه می باشد ، در ساخت هر دوی این موتور های دیزلی از فناوری TwinTurbo استفاده شده است.

در مورد موتور بنزینی می دانیم که که با به کارگیری فناوری های روز این موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر می تواند حداکثر قدرتی معادل ۲۷۵ اسب بخار را برای راننده مهیا کند که نتیجه ی آن شتاب گیرری ۰ تا ۱۰۰ در عرض ۶.۹ ثانیه می باشد ، هدف از ساخت موتور بنزینی صرفه جویی هرچه بیشتر در مصرف بنزین بوده است به طوری که در کنار قدرت ۲۷۵ اسب بخاری اش فقط ۷.۲ لیتر بنزین را در هر ۱۰۰ کیلومتر می سوزاند که می توان از آن به عنوان نوعی معجزه یاد کرد.

پیش از این نیز دیده بودیم که شرکت های خودروسازی محصولاتی را در خارج محدوده ی کاری خود بسازند برای مثال خودروساز آلمانی پورشه چند سال پیش برای اولین بار با ساخت خودروی Cayene پا به بازار شاسی بلند ها گذاشت و یا تویوتا با ساخت GT 86 که یک کوپه ی ارزان قیمت و اقتصادی است کاربران را متحیر کرد.

وقتی به طراحی Levante نگاهی بیاندازیم تمام ادبیات طراحی و روح خشمگین مازراتی در آن به چشم می خورد ، طراحی این خودرو فوق العاده بی نقص می باشد و البته از خودروسازی که چندین و چند سال تجربه ی ساخت لوکس ترین های بازار را دارد از این کمتر نیز انتظار نمی رود ، این خودرو در عین حال لوکس بودن تمامی قابلیت های یک خودروی آفرود را داراست و نباید گول ظاهر اتو خورده اش را خورد و اگر پایش به جاده های کوهستانی باز شود خواهیم دید که پا به پای پیش کسوتان عرصه ی آفرود رقابت خواهد کرد.

شرکت مازراتی در ساخت این SUV سه نوع پیشرانه را در معرض انتخاب کاربر قرار می دهد دو موتور دیزلی و یک موتور بنزینی برای این خودرو قابل سفارش است ، موتور های ۶ سیلندر دیزلی این خودرو می توانند حداکثر قدرتی معادل ۳۵۰ و نیز ۴۳۰ اسب بخاری را به نمایش بگذارند که خودروی ۴۳۰ اسب بخاری می تواند در عرض ۵.۲ ثانیه شتاب گیری ۰ تا ۱۰۰ را انجام دهد و این رکورد در مورد موتور ۳۵۰ اسب بخاری ۶ ثانیه می باشد ، در ساخت هر دوی این موتور های دیزلی از فناوری TwinTurbo استفاده شده است.

در مورد موتور بنزینی می دانیم که که با به کارگیری فناوری های روز این موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر می تواند حداکثر قدرتی معادل ۲۷۵ اسب بخار را برای راننده مهیا کند که نتیجه ی آن شتاب گیرری ۰ تا ۱۰۰ در عرض ۶.۹ ثانیه می باشد ، هدف از ساخت موتور بنزینی صرفه جویی هرچه بیشتر در مصرف بنزین بوده است به طوری که در کنار قدرت ۲۷۵ اسب بخاری اش فقط ۷.۲ لیتر بنزین را در هر ۱۰۰ کیلومتر می سوزاند که می توان از آن به عنوان نوعی معجزه یاد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو