آزادسازی یا زیر پا گذاشتن اصول شورای رقابت!
پدال نیوز: رئیس سابق شورای رقابت معتقد است در شرایط انحصاری بازار خودرو نباید قیمت خودرو آزاد شود واین اقدام زیر پا گذاردن اصول شورای رقابت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید پژویان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به مباحث اخیر در ارتباط با حذف قیمت گذاری خودرو اظهار داشت : در شرایط کنونی با آزادسازی قیمت خودرو نیز اتفاق خاصی در بازار خودرو رخ نخواهد داد.
وی تصریح کرد : در صورتی که خودروسازان به این مسئله که بازار کشش دارد برسند می توانند با کاهش تولید ، قیمت خودرو را در بازار در دست بگیرند.
وی اظهار داشت : بعید است که قیمت خودروهای داخلی در شرایط فعلی رکود بازار افزایش داشته باشد چرا که با افزایش قیمت خودرو تقاضا در بازار بیش از این کاهش خواهد یافت.
وی گفت : چنانچه شورای رقابت از جریان قیمت گذاری خودرو نیز خارج شود و قیمت به بازار نیز واگذار شود با توجه به عدم تناسب کیفیت و قیمت خودروهای داخلی این اقدام در شرایط کنونی تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزود : اینکه آزادسازی قیمت خودرو در این شرایط تاثیری در بازار ندارد با اینکه اصول شورای رقابت زیر پا گذاشته شود دو مقوله جدا از هم هست.
پژویان افزود : طبعا در یک بازار انحصاری ، باید قیمت خودرو در نظارت شورای رقابت باشد .
وی تصریح کرد : در صورتی که با گذر زمان و پس از آزادسازی قیمت خودرو ، بازار خودرو از شرایط رکود خارج شود و خودروسازان از وضعیت انحصاری بازار استفاده نمایند آن زمان تکلیف بازار خودرو و مصرف کنندگان چه خواهد شد ؟ کاری که متاسفانه در سال 92 برای بازار خودرو رخ داد.
وی با اشاره به عدم رقابت پذیری بازار خودرو کشور اظهار داشت : شورای رقابت در جایی که امکان دارد باید موانع موجود در بازار را بردارد تا خودروسازان بیشتری وارد عرصه تولید شوند در چنین شرایطی و با کاهش تعرفه گمرکی و ورود خودروهای مشابه و ارزان وارد کشور به تدریج بازار خودرو رقابتی خواهد شد.
وی تصریح کرد : تا زمانی که بازار رقابتی نشده است بدون شک باید همچنان قیمت ها تحت نظارت شورای رقابت باشد.
وی تصریح کرد : در صورتی که خودروسازان به این مسئله که بازار کشش دارد برسند می توانند با کاهش تولید ، قیمت خودرو را در بازار در دست بگیرند.
وی اظهار داشت : بعید است که قیمت خودروهای داخلی در شرایط فعلی رکود بازار افزایش داشته باشد چرا که با افزایش قیمت خودرو تقاضا در بازار بیش از این کاهش خواهد یافت.
وی گفت : چنانچه شورای رقابت از جریان قیمت گذاری خودرو نیز خارج شود و قیمت به بازار نیز واگذار شود با توجه به عدم تناسب کیفیت و قیمت خودروهای داخلی این اقدام در شرایط کنونی تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزود : اینکه آزادسازی قیمت خودرو در این شرایط تاثیری در بازار ندارد با اینکه اصول شورای رقابت زیر پا گذاشته شود دو مقوله جدا از هم هست.
پژویان افزود : طبعا در یک بازار انحصاری ، باید قیمت خودرو در نظارت شورای رقابت باشد .
وی تصریح کرد : در صورتی که با گذر زمان و پس از آزادسازی قیمت خودرو ، بازار خودرو از شرایط رکود خارج شود و خودروسازان از وضعیت انحصاری بازار استفاده نمایند آن زمان تکلیف بازار خودرو و مصرف کنندگان چه خواهد شد ؟ کاری که متاسفانه در سال 92 برای بازار خودرو رخ داد.
وی با اشاره به عدم رقابت پذیری بازار خودرو کشور اظهار داشت : شورای رقابت در جایی که امکان دارد باید موانع موجود در بازار را بردارد تا خودروسازان بیشتری وارد عرصه تولید شوند در چنین شرایطی و با کاهش تعرفه گمرکی و ورود خودروهای مشابه و ارزان وارد کشور به تدریج بازار خودرو رقابتی خواهد شد.
وی تصریح کرد : تا زمانی که بازار رقابتی نشده است بدون شک باید همچنان قیمت ها تحت نظارت شورای رقابت باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای