برنامه پسابرجامی «محصولات پتروشیمی» در برابر «قطعات خودرو»!؟
پدال نیوز: با خودداری بانک های غربی از همکاری با ایران این کشور برای انجام معاملات نفتی به معاملات تهاتری روی آورده به طوری که پول محصولات پتروشیمی ایران که در بازار اروپا فروخته می شود به شرکت خودرویی اروپا که ایران از آن قطعات خودرو وارد می کند پرداخت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وال استریت ژورنال طی گزارشی نوشت: حتی پس از لغو تحریم های غرب علیه ایران، محدودیت های بانکی همچنان پابرجای آمریکا علیه ایران مانع از تجدید حیات صنعت نفت این کشور شده و شرکت های انرژی را ناگزیر ساخته تا از بانک های کوچک یا معاملات تهاتری برای معامله با ایران استفاده کنند.
به گفته محسن قمصری، مدیر بازاریابی نفت شرکت ملی نفت ایران، شرکت توتال فرانسه در ماه فوریه مجبور شد از طریق 3 بانک کوچک اروپایی ترتیبات مالی صدور اولین محموله نفت ارسالی ایران به اروپا در سال های اخیر را انجام دهد. این بانک ها مبادلات چندانی با آمریکا ندارند و کمتر در معرض مجازات های دولت آمریکا قرار دارند.
به گفته منابع آگاه، قبل از تحریم های بانکی علیه ایران که در حدود سال 2006 وضع شد، توتال اغلب از بانک فرانسوی بی ان پی پاریباس برای تامین مالی پروژه ها و پرداخت پول نفت خریداری شده از این کشور استفاده می کرد. اما نماینده بانک بی ان پی گفته، این بانک پس از پرداخت 8.9 میلیارد دلار جریمه بابت نقض تحریم های دولت آمریکا در سال گذشته، اکنون از همکاری با ایران خودداری می کند.
سابقه تحریم های بانکی دولت آمریکا علیه ایران به دهه 1990 و قبل از تحریم های هسته ای برمی گردد. بر اساس توافقی که سال گذشته بین ایران و قدرت های جهانی حاصل شد، تحریم های هسته ای علیه این کشور برداشته شده اند. اما تحریم های بانکی از حمله تحریم معاملات دلاری همچنان پابرجا هستند.
قمصری افزود، بانک های کوچکتری که توتال از آنها استفاده کرده، یعنی هندلزبانک آلمان، بانک دو کامرس ای دو پلاسمنت سوئیس و هالک بانک ترکیه فعالیت تجاری زیادی در آمریکا ندارند.
قمصری گفت، رویال داچ شل و بی پی به دلیل ممانعت بانک های طرف حسابشان از همکاری با جمهوری اسلامی، هنوز نفتی از ایران خریداری نکرده اند.
علی محمد بساق زاده، مدیر کنترل تولید شرکت ملی پتروشیمی ایران گفت، پس از بروز مشکلات بانکی، برخی شرکتهای اروپایی در حال ایجاد ترتیبات پیچیده تهاتری برای خرید محصولات پتروشیمی از ایران و روی هم رفته دور زدن سیستم بانکی غربی هستند.
وی افزود، بر اساس چنین ساز و کاری، یک شرکت اروپایی از طریق ارسال پول به یک شرکت سازنده قطعات خودرو در اروپا، پول محصولات پتروشیمی خریداری شده از ایران را می پردازد. آن قطعه ساز سپس محصولات خود را به ایران ارسال می کند و خریداران پول محصولات پتروشیمی را به شرکت پتروشیمی پرداخت می نمایند. وی از اشاره به نام شرکت هایی که در این ساز و کار دخالت دارند خودداری کرد.
معاملات تهاتری با ایران در دوره تحریم ها برای خرید محصولات غیرنفتی مرسوم بود، اما انتظار نمی رفت پس از لغو تحریم ها باز هم از این نوع معاملات برای تجارت با ایران استفاده شود.
امیرحسین زمانی نیا، معاون امور بین الملل وزیر نفت ایران گفت، معاملات انرژی «با سرعتی که انتظار داشتیم صورت نمی گیرد...برخی بانک های بزرگ بسیار محتاط هستند... زیرا آنها از سوی دولت آمریکا ترسانده شده اند.»
وی افزود، قرارداد ها به صورت مورد به مورد حل می شوند. این موضوعی زمان بر است.
جان کری، وزیر امور خارجه آمریکا هفته گذشته در لندن با مدیران بانک های بزرگ اروپایی دیدار کرد تا به آنها درباره همکاری با ایران تضمین بدهد. اما هیچ بانک بزرگی بعد از این نشست برای همکاری با ایران پا پیش نگذاشته است.
منبع: تسنیم
به گفته محسن قمصری، مدیر بازاریابی نفت شرکت ملی نفت ایران، شرکت توتال فرانسه در ماه فوریه مجبور شد از طریق 3 بانک کوچک اروپایی ترتیبات مالی صدور اولین محموله نفت ارسالی ایران به اروپا در سال های اخیر را انجام دهد. این بانک ها مبادلات چندانی با آمریکا ندارند و کمتر در معرض مجازات های دولت آمریکا قرار دارند.
به گفته منابع آگاه، قبل از تحریم های بانکی علیه ایران که در حدود سال 2006 وضع شد، توتال اغلب از بانک فرانسوی بی ان پی پاریباس برای تامین مالی پروژه ها و پرداخت پول نفت خریداری شده از این کشور استفاده می کرد. اما نماینده بانک بی ان پی گفته، این بانک پس از پرداخت 8.9 میلیارد دلار جریمه بابت نقض تحریم های دولت آمریکا در سال گذشته، اکنون از همکاری با ایران خودداری می کند.
سابقه تحریم های بانکی دولت آمریکا علیه ایران به دهه 1990 و قبل از تحریم های هسته ای برمی گردد. بر اساس توافقی که سال گذشته بین ایران و قدرت های جهانی حاصل شد، تحریم های هسته ای علیه این کشور برداشته شده اند. اما تحریم های بانکی از حمله تحریم معاملات دلاری همچنان پابرجا هستند.
قمصری افزود، بانک های کوچکتری که توتال از آنها استفاده کرده، یعنی هندلزبانک آلمان، بانک دو کامرس ای دو پلاسمنت سوئیس و هالک بانک ترکیه فعالیت تجاری زیادی در آمریکا ندارند.
قمصری گفت، رویال داچ شل و بی پی به دلیل ممانعت بانک های طرف حسابشان از همکاری با جمهوری اسلامی، هنوز نفتی از ایران خریداری نکرده اند.
علی محمد بساق زاده، مدیر کنترل تولید شرکت ملی پتروشیمی ایران گفت، پس از بروز مشکلات بانکی، برخی شرکتهای اروپایی در حال ایجاد ترتیبات پیچیده تهاتری برای خرید محصولات پتروشیمی از ایران و روی هم رفته دور زدن سیستم بانکی غربی هستند.
وی افزود، بر اساس چنین ساز و کاری، یک شرکت اروپایی از طریق ارسال پول به یک شرکت سازنده قطعات خودرو در اروپا، پول محصولات پتروشیمی خریداری شده از ایران را می پردازد. آن قطعه ساز سپس محصولات خود را به ایران ارسال می کند و خریداران پول محصولات پتروشیمی را به شرکت پتروشیمی پرداخت می نمایند. وی از اشاره به نام شرکت هایی که در این ساز و کار دخالت دارند خودداری کرد.
معاملات تهاتری با ایران در دوره تحریم ها برای خرید محصولات غیرنفتی مرسوم بود، اما انتظار نمی رفت پس از لغو تحریم ها باز هم از این نوع معاملات برای تجارت با ایران استفاده شود.
امیرحسین زمانی نیا، معاون امور بین الملل وزیر نفت ایران گفت، معاملات انرژی «با سرعتی که انتظار داشتیم صورت نمی گیرد...برخی بانک های بزرگ بسیار محتاط هستند... زیرا آنها از سوی دولت آمریکا ترسانده شده اند.»
وی افزود، قرارداد ها به صورت مورد به مورد حل می شوند. این موضوعی زمان بر است.
جان کری، وزیر امور خارجه آمریکا هفته گذشته در لندن با مدیران بانک های بزرگ اروپایی دیدار کرد تا به آنها درباره همکاری با ایران تضمین بدهد. اما هیچ بانک بزرگی بعد از این نشست برای همکاری با ایران پا پیش نگذاشته است.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها