رد خودروهای آمریکایی در تست ایمنی +تصاویر
پدال نیوز : خودروهای عضلانی آمریکایی نسل آخر اعم از شورلت کامارو، دوج چلنجر و فورد ماستنگ از گرفتن مقام بالاترین رده ایمنی TSP بازماندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهای عضلانی آمریکایی نسل آخر اعم از شورلت کامارو،
دوج چلنجر و فورد ماستنگ از گرفتن مقام بالاترین رده ایمنی TSP بازماندند.
آخرین اتومبیلهای عضلانی آمریکایی عملکرد قابل توجهی را در مقوله ایمنی نسبت به پیشینیان خود ارائه کردهاند، اما هنوز خیلی جا دارند تا برای ایمنی تصادفات به بالاترین رتبه بندی سازمان ایمنی برسند. با توجه به دور جدید از آزمونهای ایمنی توسط موسسه ایمنی بزرگراهها یعنی IIHS، سه خودروی عضلانی آمریکایی همچون شورلت کامارو، فورد ماستنگ و دوج چلنجر در این آزمون شرکت داده شدند که هیچ یک از آنها موفق به دریافت مقام نخست این تست، یعنی بالاترین سطح ایمنی TSP (Top Safety Pick) نشدهاند.

برای بدست آوردن یک نمره خوب از این تست، نیاز به همپوشانی بالا در جلو اعم از کیسههای هوا و جلوگیری از حرکت مجموعه داشبورد و فرمان به سمت سرنشینان، مقاومت ستونها، ارزیابی پشت سر به وسیله پشت سریهای فعال و همچنین نیاز به یک سیستم ایمنی پیشگیری از تصادفات است که امروزه باعث به کاهش رسیدن تلفات جادهای میشود. در این سه خودروی کوپه بدنساز هم از سیستم پیشگیری تصادف و سایر فاکتورهای ذکر شده به اندازه قابل توجهی استفاده شده است، ولی در تست هر سه خودروی عضلانی آمریکایی شاهد خم شدن سقف خودرو و جدا شدن روکشهای نصب شده بر روی سقف، خم شدن ستونهای درب جلو و همچنین شاهد نفوذ پنل ابزار کنار فرمان و پشت قابهای پلاستیکی آن به داخل کابین هستیم که باعث ضربه دیدن پاهای راننده میشود. به همین دلیل سازمان ایمنی IIHS به هر سه خودروی ذکر شده از 5 ستاره ایمنی، تنها 4 ستاره ایمنی اهدا کرده تا در مدلهای آینده فکری برای 5 ستاره شدنشان کنند.








آخرین اتومبیلهای عضلانی آمریکایی عملکرد قابل توجهی را در مقوله ایمنی نسبت به پیشینیان خود ارائه کردهاند، اما هنوز خیلی جا دارند تا برای ایمنی تصادفات به بالاترین رتبه بندی سازمان ایمنی برسند. با توجه به دور جدید از آزمونهای ایمنی توسط موسسه ایمنی بزرگراهها یعنی IIHS، سه خودروی عضلانی آمریکایی همچون شورلت کامارو، فورد ماستنگ و دوج چلنجر در این آزمون شرکت داده شدند که هیچ یک از آنها موفق به دریافت مقام نخست این تست، یعنی بالاترین سطح ایمنی TSP (Top Safety Pick) نشدهاند.

برای بدست آوردن یک نمره خوب از این تست، نیاز به همپوشانی بالا در جلو اعم از کیسههای هوا و جلوگیری از حرکت مجموعه داشبورد و فرمان به سمت سرنشینان، مقاومت ستونها، ارزیابی پشت سر به وسیله پشت سریهای فعال و همچنین نیاز به یک سیستم ایمنی پیشگیری از تصادفات است که امروزه باعث به کاهش رسیدن تلفات جادهای میشود. در این سه خودروی کوپه بدنساز هم از سیستم پیشگیری تصادف و سایر فاکتورهای ذکر شده به اندازه قابل توجهی استفاده شده است، ولی در تست هر سه خودروی عضلانی آمریکایی شاهد خم شدن سقف خودرو و جدا شدن روکشهای نصب شده بر روی سقف، خم شدن ستونهای درب جلو و همچنین شاهد نفوذ پنل ابزار کنار فرمان و پشت قابهای پلاستیکی آن به داخل کابین هستیم که باعث ضربه دیدن پاهای راننده میشود. به همین دلیل سازمان ایمنی IIHS به هر سه خودروی ذکر شده از 5 ستاره ایمنی، تنها 4 ستاره ایمنی اهدا کرده تا در مدلهای آینده فکری برای 5 ستاره شدنشان کنند.








گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها