ضرورت عقد قرارداد برای تولید پلتفرم مشترک
پدال نیوز: پژوهشگر مرکز مطالعات دانشگاه امیرکبیر: در حال حاضر خودروسازان و دولت در یک بازی برد – برد با یکدیگر شریک شدند و اتحاد استراتژیک با یکدیگر دارند اما با این وجود تعدد نشان و مدلهای خودروهای تولیدی از مشکلات صنعت خودرو بهشمار میرود که باعث شده تیراژ تولید خودروها پایین آمده و قیمت تمامشده بالا باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در این شرایط باید خودروسازان در کنار سرمایهگذاریهای مشترک جدید اقدام به تولید پلتفرمی مشترک با هدف تولید چند محصول روی آن کنند.
هماکنون به دلیل تعدد نشان و مدل خودروهای تولیدی، قطعهسازان نمیتوانند قطعات را در تیراژ بالا تولید کنند به همین دلیل قیمت تمامشده بالا بوده و قطعهسازان از سرمایه لازم برای پژوهش و توسعه برخوردار نیستند. این در حالی است که خودروسازان، قطعهسازان را در فرآیند طراحی خودروهای تولیدی مشارکت نمیدهند و به همین دلیل قطعهسازان توان طراحی و مهندسی ندارند.
این شرایط در حالی است که در دهه 80 که مصادف با سودآوری خودروسازان بود، اقدامی در جهت طراحی پلتفرم انجام نشد، زیرا تولیدات خودروسازان به خوبی به فروش میرفت و سودآوری خوبی نصیب آنها میشد، بنابراین توجیهی نداشت که هزینهای برای طراحی خودروهای جدید شود.
به تازگی ایرانخودرو قراردادی را با پژو منعقد کرده که براساس آن طراحی و تولید 3 محصول پژو در ایران در دستور کار قرار دارد این در حالی است که اگر خودروسازان پلتفرمهای مشترک در اختیار داشته یا در این زمینه قراردادهای جدیدی منعقد میکردند، به مراتب موفقیتهای بیشتری نصیب آنها میشد.
بررسی روند توسعه صنعت خودرو در جهان نشان میدهد که در حال حاضر خودروسازان جهانی از تسهیلات بانکی استفاده نمیکنند، بلکه اقدام به پیشفروش محصولات خود با قیمت قطعی میکنند.
این امر در شرایطی است که خودروسازان داخلی در یکی دو سال اخیر با رقیبی به نام رکود بازار روبهرو بوده و ناگزیر به حرکت در این راستا و فروش اقساطی بدون بهره بودهاند.
برای نمونه شرکت هیوندایی برای حفظ بازار فروش خود سالانه 2 تا 3میلیارد در حوزه پژوهش و توسعه سرمایهگذاری میکند بنابراین در ایران نیز سازوکار بازار و سیاستگذاریها باید در جهتی باشد که خودروسازان ناگزیر به سرمایهگذاری در پژوهش و توسعه شوند.
هماکنون به دلیل تعدد نشان و مدل خودروهای تولیدی، قطعهسازان نمیتوانند قطعات را در تیراژ بالا تولید کنند به همین دلیل قیمت تمامشده بالا بوده و قطعهسازان از سرمایه لازم برای پژوهش و توسعه برخوردار نیستند. این در حالی است که خودروسازان، قطعهسازان را در فرآیند طراحی خودروهای تولیدی مشارکت نمیدهند و به همین دلیل قطعهسازان توان طراحی و مهندسی ندارند.
این شرایط در حالی است که در دهه 80 که مصادف با سودآوری خودروسازان بود، اقدامی در جهت طراحی پلتفرم انجام نشد، زیرا تولیدات خودروسازان به خوبی به فروش میرفت و سودآوری خوبی نصیب آنها میشد، بنابراین توجیهی نداشت که هزینهای برای طراحی خودروهای جدید شود.
به تازگی ایرانخودرو قراردادی را با پژو منعقد کرده که براساس آن طراحی و تولید 3 محصول پژو در ایران در دستور کار قرار دارد این در حالی است که اگر خودروسازان پلتفرمهای مشترک در اختیار داشته یا در این زمینه قراردادهای جدیدی منعقد میکردند، به مراتب موفقیتهای بیشتری نصیب آنها میشد.
بررسی روند توسعه صنعت خودرو در جهان نشان میدهد که در حال حاضر خودروسازان جهانی از تسهیلات بانکی استفاده نمیکنند، بلکه اقدام به پیشفروش محصولات خود با قیمت قطعی میکنند.
این امر در شرایطی است که خودروسازان داخلی در یکی دو سال اخیر با رقیبی به نام رکود بازار روبهرو بوده و ناگزیر به حرکت در این راستا و فروش اقساطی بدون بهره بودهاند.
برای نمونه شرکت هیوندایی برای حفظ بازار فروش خود سالانه 2 تا 3میلیارد در حوزه پژوهش و توسعه سرمایهگذاری میکند بنابراین در ایران نیز سازوکار بازار و سیاستگذاریها باید در جهتی باشد که خودروسازان ناگزیر به سرمایهگذاری در پژوهش و توسعه شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش