ضرورت عقد قرارداد برای تولید پلتفرم مشترک
پدال نیوز: پژوهشگر مرکز مطالعات دانشگاه امیرکبیر: در حال حاضر خودروسازان و دولت در یک بازی برد – برد با یکدیگر شریک شدند و اتحاد استراتژیک با یکدیگر دارند اما با این وجود تعدد نشان و مدلهای خودروهای تولیدی از مشکلات صنعت خودرو بهشمار میرود که باعث شده تیراژ تولید خودروها پایین آمده و قیمت تمامشده بالا باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در این شرایط باید خودروسازان در کنار سرمایهگذاریهای مشترک جدید اقدام به تولید پلتفرمی مشترک با هدف تولید چند محصول روی آن کنند.
هماکنون به دلیل تعدد نشان و مدل خودروهای تولیدی، قطعهسازان نمیتوانند قطعات را در تیراژ بالا تولید کنند به همین دلیل قیمت تمامشده بالا بوده و قطعهسازان از سرمایه لازم برای پژوهش و توسعه برخوردار نیستند. این در حالی است که خودروسازان، قطعهسازان را در فرآیند طراحی خودروهای تولیدی مشارکت نمیدهند و به همین دلیل قطعهسازان توان طراحی و مهندسی ندارند.
این شرایط در حالی است که در دهه 80 که مصادف با سودآوری خودروسازان بود، اقدامی در جهت طراحی پلتفرم انجام نشد، زیرا تولیدات خودروسازان به خوبی به فروش میرفت و سودآوری خوبی نصیب آنها میشد، بنابراین توجیهی نداشت که هزینهای برای طراحی خودروهای جدید شود.
به تازگی ایرانخودرو قراردادی را با پژو منعقد کرده که براساس آن طراحی و تولید 3 محصول پژو در ایران در دستور کار قرار دارد این در حالی است که اگر خودروسازان پلتفرمهای مشترک در اختیار داشته یا در این زمینه قراردادهای جدیدی منعقد میکردند، به مراتب موفقیتهای بیشتری نصیب آنها میشد.
بررسی روند توسعه صنعت خودرو در جهان نشان میدهد که در حال حاضر خودروسازان جهانی از تسهیلات بانکی استفاده نمیکنند، بلکه اقدام به پیشفروش محصولات خود با قیمت قطعی میکنند.
این امر در شرایطی است که خودروسازان داخلی در یکی دو سال اخیر با رقیبی به نام رکود بازار روبهرو بوده و ناگزیر به حرکت در این راستا و فروش اقساطی بدون بهره بودهاند.
برای نمونه شرکت هیوندایی برای حفظ بازار فروش خود سالانه 2 تا 3میلیارد در حوزه پژوهش و توسعه سرمایهگذاری میکند بنابراین در ایران نیز سازوکار بازار و سیاستگذاریها باید در جهتی باشد که خودروسازان ناگزیر به سرمایهگذاری در پژوهش و توسعه شوند.
هماکنون به دلیل تعدد نشان و مدل خودروهای تولیدی، قطعهسازان نمیتوانند قطعات را در تیراژ بالا تولید کنند به همین دلیل قیمت تمامشده بالا بوده و قطعهسازان از سرمایه لازم برای پژوهش و توسعه برخوردار نیستند. این در حالی است که خودروسازان، قطعهسازان را در فرآیند طراحی خودروهای تولیدی مشارکت نمیدهند و به همین دلیل قطعهسازان توان طراحی و مهندسی ندارند.
این شرایط در حالی است که در دهه 80 که مصادف با سودآوری خودروسازان بود، اقدامی در جهت طراحی پلتفرم انجام نشد، زیرا تولیدات خودروسازان به خوبی به فروش میرفت و سودآوری خوبی نصیب آنها میشد، بنابراین توجیهی نداشت که هزینهای برای طراحی خودروهای جدید شود.
به تازگی ایرانخودرو قراردادی را با پژو منعقد کرده که براساس آن طراحی و تولید 3 محصول پژو در ایران در دستور کار قرار دارد این در حالی است که اگر خودروسازان پلتفرمهای مشترک در اختیار داشته یا در این زمینه قراردادهای جدیدی منعقد میکردند، به مراتب موفقیتهای بیشتری نصیب آنها میشد.
بررسی روند توسعه صنعت خودرو در جهان نشان میدهد که در حال حاضر خودروسازان جهانی از تسهیلات بانکی استفاده نمیکنند، بلکه اقدام به پیشفروش محصولات خود با قیمت قطعی میکنند.
این امر در شرایطی است که خودروسازان داخلی در یکی دو سال اخیر با رقیبی به نام رکود بازار روبهرو بوده و ناگزیر به حرکت در این راستا و فروش اقساطی بدون بهره بودهاند.
برای نمونه شرکت هیوندایی برای حفظ بازار فروش خود سالانه 2 تا 3میلیارد در حوزه پژوهش و توسعه سرمایهگذاری میکند بنابراین در ایران نیز سازوکار بازار و سیاستگذاریها باید در جهتی باشد که خودروسازان ناگزیر به سرمایهگذاری در پژوهش و توسعه شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس