رونمایی پژو از شاسی بلند جدیدش +تصاویر
پدال نیوز: پژو با طراحی داخلی فوقالعاده خود در کنار فناوریهای جدید و فراوان و طراحی تاثیرگذار خارجی، خود را به عنوان یک مدعی بزرگ در عرصه جهانی مطرح میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو، نامی آشنا برای ایران. اما این بار قد بلندتر .از خانواه کراسهای
شاسی بلند. این خودرو پاسخ به جستو جوی مشتریانی است که خواهان یک تجربه
متفاوت در رانندگی با پژو هستند.
آغاز تولید SUVهای پژو نشان از جایگاه جدید این خودروساز در عرصه جهانی دارد. در چند سال آتی بازار فروش SUV ها رونق خواهد داشت. در حال حاضر در اروپا، بیشترین رانندگان خودروهای کراس میرانند و فروش خودروهای قدبلند به 2.5 برابر سال 2009 رسیده و اینک اولین شاسیبلندهای 3008 وارد بازار میشوند.

پژو قصد دارد با 3008 جدیدش جایگاه خود را در کراساوورهای شاسی بلند برجسته سازد و به همین دلیل باید بهترین دانش و استراتژی خود را برای تحرک بیشتر بازار به کار ببرد. این خودروساز اروپایی در اولین قدم از سامانه i-Cockpit خود برای این منظور استفاده میکند.
ورود به داخل این خودرو شگفتی، قدرت، کیفیت و نوآوری دارد. داشبوردی از آینده، جذاب و دیدنی بلافاصله چشمانتان را میگیرد. این تجهیزات و فناوریهای منسجم متعلق به آخرین نسل داشپورت خودروهای پژو با نام i-Cockpit هستند.

قسمتی از یک کابین هواپیما که این بار برای یک خودرو بازسازی شده وهمه چیز با فناوریهای برتر به افزایش دقت و لذت راننده کمک میکند.
درون کابین با طراحی موسوم به i-Cockpit، از دکمههای حسی، روشنایی محیطی پیشرفته، نمایشگر دیجیتالی 12.3 اینچی برای راننده و 8.0 اینچی لمسی برای سیستم سرگرمی، سقف شیشهای پانوراما و فرمان اسپورت با روکش چرم تشکیل شده است.
بهعلاوه این خودرو نخستین خودروی جهان است که بهصورت کارخانهای مجهز به سیستم صوتی کانونی Hi-Fi ساخته شده است. کاهش تعداد دکمهها و استفاده از نمایشگر دیجیتالی داشبورد با افکتهای زیبا و پنج حالت قابل انتخاب، صندلیهای اسپرت مجهز به ماساژور و قابل تنظیم در 8 وضعیت، تهویه مطبوع خودکار، سیستم ناوبری سهبعدی، سازگاری با برنامههای اپل کارپلی و گوگل آندروید اتو و تزئینات کرومی باعث شده تا سواری و نشستن پشت فرمان این خودرو بسیار خواستنی شود.

فرمان خودرو کمی تغییر کرده جمع و جورتر شده و از گردی کامل درآمده است. میتوان در آن خطوط صاف و مسطحی را مشاهده کرد که گویی کنترل فرمان را برای راننده آسانتر میکنند.
صفحه نمایشگر 8 اینچی مرکز داشبورد برای کنترل هوای درون کابین، تنظیمات ناوبری، پارامترهای خودرو و برنامههای موبایل و تلفن ساخته شدهاند.
یکی از واحدهایی که در این نمونه از آن رونمایی شده، صفحه 12.3 اینچی با گرافیکی از آینده است که کاراییهای زیادی را برای کاربررقم می زند 3008 جدید روی پلتفرم ماژولار و مقیاسپذیر EMP2 بنا شده که به گفته پژو تا 100 کیلوگرم سبکتر شده است.
طول خودرو 4450 میلیمتر است و فاصله بین دو محور نیز 80 میلیمتر افزایش یافته که باعث بهبود فضای سرنشینان شده است.در مقایسه با نسل اول پژو 3008 که در سال 2008 معرفی شده بود، طراحی نسل دوم باشکوهتر و البته خشنتر شده است. کاپوت برآمده و کشیدهتر شده و دیگر آن فرم ون گونه در آن دیده نمیشود.

جلوپنجره بزرگ روی سپر هم جای خود را به جلوپنجرهای مشبک با نشان شیر در وسط آن با حاشیه کرومی داده و هواکشهای روی سپر نیز مجزا شدهاند. بعلاوه چراغهای خودرو هم از نوع دندانهای و با نوار لامپهای روزتاب از نوع LED هستند خط شانه کناری بالاتر، ستونهای سقف تیره رنگ، چرخهای آلیاژی بزرگتر، حفاظهای جانبی و اسپویلر سقفی عقب و چراغهای عقب پنجه مانند از دیگر نکات طراحی نسخه جدید 3008 میباشند.
مشتریان پژو میتوانند از بین دو گزینه بنزینی و چهار گزینه دیزلی دست به انتخاب بزنند. مدل پایه مجهز به موتور 1.2 لیتری PureTech 130 و مدل بعدی مجهز به موتور 1.6 لیتری THP 165 است.
موتورهای دیزلی نیز شامل 1.6 لیتری BlueHDi با قدرت 100 و یا 120 اسب بخار و 2.0 لیتری BlueHDi با خروجیهای 150 یا 180 اسب بخار هستند. برای مدلهای پایه از گیربکس شش سرعته دستی و مدلهای بالاتر از گیربکس شش سرعته خودکار استفاده میشود.
آغاز تولید SUVهای پژو نشان از جایگاه جدید این خودروساز در عرصه جهانی دارد. در چند سال آتی بازار فروش SUV ها رونق خواهد داشت. در حال حاضر در اروپا، بیشترین رانندگان خودروهای کراس میرانند و فروش خودروهای قدبلند به 2.5 برابر سال 2009 رسیده و اینک اولین شاسیبلندهای 3008 وارد بازار میشوند.

پژو قصد دارد با 3008 جدیدش جایگاه خود را در کراساوورهای شاسی بلند برجسته سازد و به همین دلیل باید بهترین دانش و استراتژی خود را برای تحرک بیشتر بازار به کار ببرد. این خودروساز اروپایی در اولین قدم از سامانه i-Cockpit خود برای این منظور استفاده میکند.
ورود به داخل این خودرو شگفتی، قدرت، کیفیت و نوآوری دارد. داشبوردی از آینده، جذاب و دیدنی بلافاصله چشمانتان را میگیرد. این تجهیزات و فناوریهای منسجم متعلق به آخرین نسل داشپورت خودروهای پژو با نام i-Cockpit هستند.

قسمتی از یک کابین هواپیما که این بار برای یک خودرو بازسازی شده وهمه چیز با فناوریهای برتر به افزایش دقت و لذت راننده کمک میکند.
درون کابین با طراحی موسوم به i-Cockpit، از دکمههای حسی، روشنایی محیطی پیشرفته، نمایشگر دیجیتالی 12.3 اینچی برای راننده و 8.0 اینچی لمسی برای سیستم سرگرمی، سقف شیشهای پانوراما و فرمان اسپورت با روکش چرم تشکیل شده است.
بهعلاوه این خودرو نخستین خودروی جهان است که بهصورت کارخانهای مجهز به سیستم صوتی کانونی Hi-Fi ساخته شده است. کاهش تعداد دکمهها و استفاده از نمایشگر دیجیتالی داشبورد با افکتهای زیبا و پنج حالت قابل انتخاب، صندلیهای اسپرت مجهز به ماساژور و قابل تنظیم در 8 وضعیت، تهویه مطبوع خودکار، سیستم ناوبری سهبعدی، سازگاری با برنامههای اپل کارپلی و گوگل آندروید اتو و تزئینات کرومی باعث شده تا سواری و نشستن پشت فرمان این خودرو بسیار خواستنی شود.

فرمان خودرو کمی تغییر کرده جمع و جورتر شده و از گردی کامل درآمده است. میتوان در آن خطوط صاف و مسطحی را مشاهده کرد که گویی کنترل فرمان را برای راننده آسانتر میکنند.
صفحه نمایشگر 8 اینچی مرکز داشبورد برای کنترل هوای درون کابین، تنظیمات ناوبری، پارامترهای خودرو و برنامههای موبایل و تلفن ساخته شدهاند.
یکی از واحدهایی که در این نمونه از آن رونمایی شده، صفحه 12.3 اینچی با گرافیکی از آینده است که کاراییهای زیادی را برای کاربررقم می زند 3008 جدید روی پلتفرم ماژولار و مقیاسپذیر EMP2 بنا شده که به گفته پژو تا 100 کیلوگرم سبکتر شده است.
طول خودرو 4450 میلیمتر است و فاصله بین دو محور نیز 80 میلیمتر افزایش یافته که باعث بهبود فضای سرنشینان شده است.در مقایسه با نسل اول پژو 3008 که در سال 2008 معرفی شده بود، طراحی نسل دوم باشکوهتر و البته خشنتر شده است. کاپوت برآمده و کشیدهتر شده و دیگر آن فرم ون گونه در آن دیده نمیشود.

جلوپنجره بزرگ روی سپر هم جای خود را به جلوپنجرهای مشبک با نشان شیر در وسط آن با حاشیه کرومی داده و هواکشهای روی سپر نیز مجزا شدهاند. بعلاوه چراغهای خودرو هم از نوع دندانهای و با نوار لامپهای روزتاب از نوع LED هستند خط شانه کناری بالاتر، ستونهای سقف تیره رنگ، چرخهای آلیاژی بزرگتر، حفاظهای جانبی و اسپویلر سقفی عقب و چراغهای عقب پنجه مانند از دیگر نکات طراحی نسخه جدید 3008 میباشند.
مشتریان پژو میتوانند از بین دو گزینه بنزینی و چهار گزینه دیزلی دست به انتخاب بزنند. مدل پایه مجهز به موتور 1.2 لیتری PureTech 130 و مدل بعدی مجهز به موتور 1.6 لیتری THP 165 است.
موتورهای دیزلی نیز شامل 1.6 لیتری BlueHDi با قدرت 100 و یا 120 اسب بخار و 2.0 لیتری BlueHDi با خروجیهای 150 یا 180 اسب بخار هستند. برای مدلهای پایه از گیربکس شش سرعته دستی و مدلهای بالاتر از گیربکس شش سرعته خودکار استفاده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان