قناعتی عنوان کرد؛
دلیل عدم ورود خودرو هیبریدی به ناوگان تاکسیرانی
پدال نیوز : عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران گفت:تا هنگامی که از پراید هم می توان به عنوان تاکسی استفاده کرد کسی از تاکسی هیبریدی استقبال نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، ابوالفضل قناعتی با بیان اینکه قیمت های تاکسی های هیبریدی بین 75 تا 90 میلیون تومان تمام خواهد شد گفت: در سفری که به همراه مدیرعامل سازمان تاکسیرانی به چین داشتیم خودروهای هیبریدی زیادی را بررسی کرده تا وارد ناوگان تاکسیرانی کنیم.بعد از بررسی ها مشخص شد یک تاکسی هیبریدی اگر به تهران برسد تا 90 میلیون تومان قیمت خواهد داشت که این موضوع نیازمند اعتبارات زیاد است.
این عضو شورای شهر تهران با اشاره به جلساتی که با شرکت های خصوصی تاکسیرانی داشته اند گفت: این شرکت ها مشکلی برای خرید تاکسی های هیبریدی ندارند اما این نگرانی وجود دارد آنها تاکسی ها را بخرند اما با عدم استقبال رانندگان تاکسی مواجه شوند.
قناعتی با بیان اینکه تا وقتی پراید ، پیکان و پژو در ناوگان تاکسیرانی وجود دارد کسی از تاکسی های هیبریدی استقبال نمی کند گفت: یک تاکسی خطی حداکثرکرایه ای که از مسافر می گیرد 2 تا 3 هزار تومان است آنوقت چگونه یک خودروی 80 میلیونی را خریداری کند یا در صورت خرابی هزینه های سنگین آن را بپردازد تا زمانی که همان کرایه را با پراید بدست می آورد و تعمیرات آن نیز نیاز به هزینه بالایی ندارد.
قناعتی با بیان اینکه حتی پرداخت وام های بالا برای خرید خودروهای هیبریدی برای رانندگان تاکسی به صرف نیست گفت: بازپرداخت وام های بالا در توان این رانندگان نیست و دولت و شهرداری باید رانندگان را در این مورد حمایت کنند.
قناعتی با اشاره به اینکه برای ورود این نوع خودروها به ناوگان تاکسیرانی باید خودروسازان داخلی به تکنولوژی تولید این نوع خودرو دست پیدا کنند، گفت: از سوی دیگر باید ورود خودروهای آلاینده به ناوگان تاکسیرانی نیز دچار محدودیت هایی شود.
وی در پاسخ به این پرسش که وزیر نفت وعده داده بود در صورت کاهش مصرف سوخت فسیلی به همان میزان از مدیریت شهری حمایت خواهد کرد، گفت: تاکنون هیچکدام از این وعده ها محقق نشده و به نظر می رسد اگر قرار است حمایتی از سوی دولت شود باید اتوبوس و مترو در اولویت قرار گیرد.
این عضو شورای شهر تهران با اشاره به جلساتی که با شرکت های خصوصی تاکسیرانی داشته اند گفت: این شرکت ها مشکلی برای خرید تاکسی های هیبریدی ندارند اما این نگرانی وجود دارد آنها تاکسی ها را بخرند اما با عدم استقبال رانندگان تاکسی مواجه شوند.
قناعتی با بیان اینکه تا وقتی پراید ، پیکان و پژو در ناوگان تاکسیرانی وجود دارد کسی از تاکسی های هیبریدی استقبال نمی کند گفت: یک تاکسی خطی حداکثرکرایه ای که از مسافر می گیرد 2 تا 3 هزار تومان است آنوقت چگونه یک خودروی 80 میلیونی را خریداری کند یا در صورت خرابی هزینه های سنگین آن را بپردازد تا زمانی که همان کرایه را با پراید بدست می آورد و تعمیرات آن نیز نیاز به هزینه بالایی ندارد.
قناعتی با بیان اینکه حتی پرداخت وام های بالا برای خرید خودروهای هیبریدی برای رانندگان تاکسی به صرف نیست گفت: بازپرداخت وام های بالا در توان این رانندگان نیست و دولت و شهرداری باید رانندگان را در این مورد حمایت کنند.
قناعتی با اشاره به اینکه برای ورود این نوع خودروها به ناوگان تاکسیرانی باید خودروسازان داخلی به تکنولوژی تولید این نوع خودرو دست پیدا کنند، گفت: از سوی دیگر باید ورود خودروهای آلاینده به ناوگان تاکسیرانی نیز دچار محدودیت هایی شود.
وی در پاسخ به این پرسش که وزیر نفت وعده داده بود در صورت کاهش مصرف سوخت فسیلی به همان میزان از مدیریت شهری حمایت خواهد کرد، گفت: تاکنون هیچکدام از این وعده ها محقق نشده و به نظر می رسد اگر قرار است حمایتی از سوی دولت شود باید اتوبوس و مترو در اولویت قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود