قناعتی عنوان کرد؛
دلیل عدم ورود خودرو هیبریدی به ناوگان تاکسیرانی
پدال نیوز : عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران گفت:تا هنگامی که از پراید هم می توان به عنوان تاکسی استفاده کرد کسی از تاکسی هیبریدی استقبال نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، ابوالفضل قناعتی با بیان اینکه قیمت های تاکسی های هیبریدی بین 75 تا 90 میلیون تومان تمام خواهد شد گفت: در سفری که به همراه مدیرعامل سازمان تاکسیرانی به چین داشتیم خودروهای هیبریدی زیادی را بررسی کرده تا وارد ناوگان تاکسیرانی کنیم.بعد از بررسی ها مشخص شد یک تاکسی هیبریدی اگر به تهران برسد تا 90 میلیون تومان قیمت خواهد داشت که این موضوع نیازمند اعتبارات زیاد است.
این عضو شورای شهر تهران با اشاره به جلساتی که با شرکت های خصوصی تاکسیرانی داشته اند گفت: این شرکت ها مشکلی برای خرید تاکسی های هیبریدی ندارند اما این نگرانی وجود دارد آنها تاکسی ها را بخرند اما با عدم استقبال رانندگان تاکسی مواجه شوند.
قناعتی با بیان اینکه تا وقتی پراید ، پیکان و پژو در ناوگان تاکسیرانی وجود دارد کسی از تاکسی های هیبریدی استقبال نمی کند گفت: یک تاکسی خطی حداکثرکرایه ای که از مسافر می گیرد 2 تا 3 هزار تومان است آنوقت چگونه یک خودروی 80 میلیونی را خریداری کند یا در صورت خرابی هزینه های سنگین آن را بپردازد تا زمانی که همان کرایه را با پراید بدست می آورد و تعمیرات آن نیز نیاز به هزینه بالایی ندارد.
قناعتی با بیان اینکه حتی پرداخت وام های بالا برای خرید خودروهای هیبریدی برای رانندگان تاکسی به صرف نیست گفت: بازپرداخت وام های بالا در توان این رانندگان نیست و دولت و شهرداری باید رانندگان را در این مورد حمایت کنند.
قناعتی با اشاره به اینکه برای ورود این نوع خودروها به ناوگان تاکسیرانی باید خودروسازان داخلی به تکنولوژی تولید این نوع خودرو دست پیدا کنند، گفت: از سوی دیگر باید ورود خودروهای آلاینده به ناوگان تاکسیرانی نیز دچار محدودیت هایی شود.
وی در پاسخ به این پرسش که وزیر نفت وعده داده بود در صورت کاهش مصرف سوخت فسیلی به همان میزان از مدیریت شهری حمایت خواهد کرد، گفت: تاکنون هیچکدام از این وعده ها محقق نشده و به نظر می رسد اگر قرار است حمایتی از سوی دولت شود باید اتوبوس و مترو در اولویت قرار گیرد.
این عضو شورای شهر تهران با اشاره به جلساتی که با شرکت های خصوصی تاکسیرانی داشته اند گفت: این شرکت ها مشکلی برای خرید تاکسی های هیبریدی ندارند اما این نگرانی وجود دارد آنها تاکسی ها را بخرند اما با عدم استقبال رانندگان تاکسی مواجه شوند.
قناعتی با بیان اینکه تا وقتی پراید ، پیکان و پژو در ناوگان تاکسیرانی وجود دارد کسی از تاکسی های هیبریدی استقبال نمی کند گفت: یک تاکسی خطی حداکثرکرایه ای که از مسافر می گیرد 2 تا 3 هزار تومان است آنوقت چگونه یک خودروی 80 میلیونی را خریداری کند یا در صورت خرابی هزینه های سنگین آن را بپردازد تا زمانی که همان کرایه را با پراید بدست می آورد و تعمیرات آن نیز نیاز به هزینه بالایی ندارد.
قناعتی با بیان اینکه حتی پرداخت وام های بالا برای خرید خودروهای هیبریدی برای رانندگان تاکسی به صرف نیست گفت: بازپرداخت وام های بالا در توان این رانندگان نیست و دولت و شهرداری باید رانندگان را در این مورد حمایت کنند.
قناعتی با اشاره به اینکه برای ورود این نوع خودروها به ناوگان تاکسیرانی باید خودروسازان داخلی به تکنولوژی تولید این نوع خودرو دست پیدا کنند، گفت: از سوی دیگر باید ورود خودروهای آلاینده به ناوگان تاکسیرانی نیز دچار محدودیت هایی شود.
وی در پاسخ به این پرسش که وزیر نفت وعده داده بود در صورت کاهش مصرف سوخت فسیلی به همان میزان از مدیریت شهری حمایت خواهد کرد، گفت: تاکنون هیچکدام از این وعده ها محقق نشده و به نظر می رسد اگر قرار است حمایتی از سوی دولت شود باید اتوبوس و مترو در اولویت قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!