نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت:
آزادسازی قیمت خودرو بهرهوری خودروسازان را کاهش خواهد داد
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت گفت: در شرایطی که بازار خودرو انحصاری است، آزادسازی قیمتها باعث کاهش بهرهوری در این صنعت خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" ثبه گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از فارس، فرشید شکرخدایی در خصوص تأثیر آزادسازی قیمت خودرو در بهرهوری شرکتهای خودروساز اظهار داشت: در وضعیتی که بازار خودرو انحصاری است و رقابتی در این بازار وجود ندارد، آزادسازی قیمت خودرو باعث کاهش بهرهوری خودروسازان خواهد شد.
وی ادامه داد: در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تولیدکننده تمرکز زیادی بر قیمت تمام شده و بهرهوری عوامل تولید نخواهد داشت، در حالی که اگر قیمت کنترل شود توجه تولیدکننده بر موضوع ورودی و قیمت تمام شده بیشتر خواهد شد تا فروش کارخانه افزایش یابد.
شکرخدایی با بیان اینکه بازار رقابتی باعث کنترل قیمتها میشود و اجازه افزایش قیمت را به تولیدکنندگان نمیدهد، گفت: در چنین شرایطی تمرکز تولیدکننده بر ورودی تولید و کاهش ضایعات خواهد بود.
وی با بیان اینکه شرکتهای کرهای با کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو توانستند در صنعت خودروسازی به شکوفایی برسند، گفت: راهکار اصلی برای افزایش بهرهوری صنعت خودرو، کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو است.
به گفته وی، ازدحام نیروی انسانی در شرکتهای خودروساز باعث شده تا بهرهوری این شرکتها کاهش یابد.
وی توضیح داد: با وجود اینکه طی 10 سال اخیر به دلیل کنترل قیمتها، شرکتهای خودروساز مجبور به افزایش بهرهوری تولید خود شدند و بهرهوری در صنعت خودرو 50 تا 60 درصد رشد داشت، اما باز هم به متوسط بهرهوری خودروسازان جهانی نرسیدهایم.
وی ادامه داد: البته قطعهسازان نیز طی 10 سال گذشته بیشتر از خودروسازان تحت فشار بودند و قیمت تولیداتشان را کنترل کردند، به همین دلیل افزایش بهرهوری در صنعت قطعهسازی بیشتر از صنعت خودروسازی بوده است.
نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت همچنین با اشاره به اینکه طی 40 سال گذشته بهرهوری کل عوامل در کشور تغییری نداشته است، گفت: برآوردهای بانک مرکزی نشان میدهد که طی 40 سال گذشته شاخص بهرهوری در کشور تنها 0.04 درصد رشد داشته است، یعنی در 40 سال اخیر اقدامی برای افزایش سرانه ارزش افزوده به جمعیت کشور صورت نگرفته و از منابع مالی به درستی استفاده نشده است.
وی ادامه داد: برای استفاده صحیح از منابع مالی باید از سرمایهگذاریهای قبلی انجام شده و پتانسیل موجود استفاده بهتری صورت میگرفت، نه اینکه سرمایهگذاری جدیدی انجام شود که در نهایت، بهرهوری مناسبی نداشته باشیم.
به گفته شکرخدایی، بهرهوری 1200 شرکت صنعتی و معدنی در سال 93 نسبت به 92 کاهش داشته است و در شرایطی که رشد اقتصادی 8 درصدی محقق نشده، بهرهوری نیز نتوانسته رشد مناسبی داشته باشد.
وی ادامه داد: در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تولیدکننده تمرکز زیادی بر قیمت تمام شده و بهرهوری عوامل تولید نخواهد داشت، در حالی که اگر قیمت کنترل شود توجه تولیدکننده بر موضوع ورودی و قیمت تمام شده بیشتر خواهد شد تا فروش کارخانه افزایش یابد.
شکرخدایی با بیان اینکه بازار رقابتی باعث کنترل قیمتها میشود و اجازه افزایش قیمت را به تولیدکنندگان نمیدهد، گفت: در چنین شرایطی تمرکز تولیدکننده بر ورودی تولید و کاهش ضایعات خواهد بود.
وی با بیان اینکه شرکتهای کرهای با کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو توانستند در صنعت خودروسازی به شکوفایی برسند، گفت: راهکار اصلی برای افزایش بهرهوری صنعت خودرو، کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو است.
به گفته وی، ازدحام نیروی انسانی در شرکتهای خودروساز باعث شده تا بهرهوری این شرکتها کاهش یابد.
وی توضیح داد: با وجود اینکه طی 10 سال اخیر به دلیل کنترل قیمتها، شرکتهای خودروساز مجبور به افزایش بهرهوری تولید خود شدند و بهرهوری در صنعت خودرو 50 تا 60 درصد رشد داشت، اما باز هم به متوسط بهرهوری خودروسازان جهانی نرسیدهایم.
وی ادامه داد: البته قطعهسازان نیز طی 10 سال گذشته بیشتر از خودروسازان تحت فشار بودند و قیمت تولیداتشان را کنترل کردند، به همین دلیل افزایش بهرهوری در صنعت قطعهسازی بیشتر از صنعت خودروسازی بوده است.
نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت همچنین با اشاره به اینکه طی 40 سال گذشته بهرهوری کل عوامل در کشور تغییری نداشته است، گفت: برآوردهای بانک مرکزی نشان میدهد که طی 40 سال گذشته شاخص بهرهوری در کشور تنها 0.04 درصد رشد داشته است، یعنی در 40 سال اخیر اقدامی برای افزایش سرانه ارزش افزوده به جمعیت کشور صورت نگرفته و از منابع مالی به درستی استفاده نشده است.
وی ادامه داد: برای استفاده صحیح از منابع مالی باید از سرمایهگذاریهای قبلی انجام شده و پتانسیل موجود استفاده بهتری صورت میگرفت، نه اینکه سرمایهگذاری جدیدی انجام شود که در نهایت، بهرهوری مناسبی نداشته باشیم.
به گفته شکرخدایی، بهرهوری 1200 شرکت صنعتی و معدنی در سال 93 نسبت به 92 کاهش داشته است و در شرایطی که رشد اقتصادی 8 درصدی محقق نشده، بهرهوری نیز نتوانسته رشد مناسبی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲