نیسان آلتیما 2016، کم مصرف خوش سیما +تصاویر
پدال نیوز: نیسان آلتیما ۲۰۱۶ با یک موتور چهار سیلندر و ناخنخشک در زمینه مصرف سوخت همراه است که در عین داشتن مصرف سوخت پایین در حدّ ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بزرگراه، قدرت مناسبی را نیز برای این سدان فراهم میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نیسان آلتیما ۲۰۱۶ با یک موتور چهار سیلندر و ناخنخشک در زمینه
مصرف سوخت همراه است که در عین داشتن مصرف سوخت پایین در حدّ ۶ لیتر در هر
۱۰۰ کیلومتر بزرگراه، قدرت مناسبی را نیز برای این سدان فراهم میکند. در
حالی که امکان انتخاب موتور قدرتمند V6 برای پیشرانه وجود دارد، در اینجا
نسخه جدید و ارتقا یافته نیسان آلتیما 2.5 SL بررسی شده است.

تازههای مدل ۲۰۱۶
آلتیما برای مدل ۲۰۱۶، صاحب برخی آپدیتهای متعادل شده است. طراحی جلو و عقب این سدان متوسط دستخوش تغییر شده و همینطور، جلوه بهتری در داخل کابین بهوجود آمده است.

تجهیزات و آپشنها
آلتیما 2.5 SL با سطح قیمت ۲۸ هزار و ۵۷۰ دلاری، با تجهیزاتی چون امکان ارتباط بلوتوثی سیستم صوتی و گوشی هوشمند، پخش CD و چرخهای ۱۷ اینچی آلیاژی همراه است. بهعلاوه، مواردی مانند دوربین نمای عقب، کلید هوشمند (Intelligent Key)، نوربالای اتوماتیک و سیستم «نیسانکانکت» با برنامههای موبایل در لیست تجهیزات استاندارد آن به چشم میخورند. از دیگر امکانات این مدل میتوان به یک صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۸ جهت، استارت از راه دور، یک مانیتور نقطه کور، هشدار ترافیک پشتسر، کنترل هوای دوگانه و رادیوی ماهوارهای اشاره کرد.

همچنین این مدل، تجهیزات لوکسی مانند یک گرمکن غربیلک فرمان، طراحی چرم داخلی، گرمکن صندلیهای جلو، دریچههای هوا برای صندلیهای عقب، تنظیم ۴ جهته برای صندلی مسافر جلو، تکیهگاه سر صندلیهای جلو با قابلیت تنظیم در ۲ جهت، روشنایی پیرامونی در داخل کابین و یک سیستم صوتی پرمیوم Bose با ۹ اسپیکر در اختیار قرار میدهد.


در همین حال، نسخه تستشده در اینجا با آپشن پکیج «تکنولوژی» به ارزش ۱۷۰۰ دلار همراه بود که شامل مواردی چون سیستم کنترل انطباقی، هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری اتوماتیک و سرویسهای گستردهتر در «نیسانکانکت» با تلماتیکهای اضطراری میشود. همچنین در این خودرو از یک مونروف به ارزش ۸۰۰ دلار، رنگآمیزی پرمیوم به ارزش ۳۹۵ دلار و کفپوشهای کابین به ارزش ۲۱۰ دلار استفاده شده است.

در نتیجه قیمت نهایی مدل تستشده به ۳۲ هزار و ۵۲۰ دلار رسیده است.
نکتههای برجسته طراحی کابین
تغییرات کابین آلتیما نسبت به مدل قبلی، شرایط کم و بیش ملایمی داشتهاند. اگر تم رنگ بژ مناسب ذائقه شما نیست، ترکیب رنگهای دیگری نیز در دسترس هستند. در حالی که مهارت مناسبی در استفاده از سطوح نرم پلاستیک به کار گرفته شده، ولی به نظر میرسد که اندکی در این زمینه افراط شده باشد. صندلیهای جلوی آلتیما فوقالعاده راحت هستند و فضای بسیار خوبی برای پاهای سرنشینان جلو و رانندگان قدبلند درنظر گرفته شده است. به گفته نیسان، این صندلیهای از طراحی برگرفته از ناسا موسوم به «جاذبه صفر» استفاده میکنند. در هر صورت، فضای جادار و دید بسیار مناسبی در کابین آلتیما ۲۰۱۶ فراهم شده است.





کاربرد کنترلها راحت است و پیدا کردن محل دکمهها بر روی فرمان، کار چندان سختی نیست. تنها کافی است که گرمکن صندلیهای جلو و غربیلک فرمان را روشن کنید و سپس با راهاندازی سیستم صوتی، کاملاً سردیِ هوای بیرون را فراموش کنید.
سرنشینان صندلیهای عقب فضای مناسبی برای پاهای خود دارند، ولی اشخاص قدبلندتر احتمالاً به دلیل طراحی خاص سقفی آلتیما، فضای محدودی برای سرهایشان خواهند داشت. ضمن اینکه این سرنشینان برای راحتی بیشتر، یک دریچه سیستم A/C دریافت کردهاند. در حالی که امکان جمعشدن صندلیهای عقب به صورت 60/40 برای افزایش فضای حمل وسایل وجود دارد، ظرفیت صندوق عقب این خودرو برابر ۴۳۶ لیتر است.

مشخصات پیشرانه و مصرف سوخت
موتور ۲/۵ لیتری چهار سیلندر در مدل SL از آلتیما، قدرتی برابر ۱۸۲ اسببخار تولید میکند و گشتاور حداکثر آن به ۲۴۴ نیوتنمتر میرسد. این پیشرانه با یک سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته اکسترونیک نیسان همراه شده که چرخهای جلو را به حرکت درمیآورد. تخمینهای سازمان حفاظت محیط زیست امریکا برای مصرف سوخت آلتیما ۲۰۱۶ برابر ۸/۷ لیتر در شهر، ۶ لیتر در جاده و ۷/۶ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر هستند.

اگر قدرت اضافی موجود در موتور V-6 ضرورت چندانی نداشته باشد، این موتور میتواند یک گزینه مناسب برای جابجایی در محیط شهری باشد.


دینامیک رانندگی
در حالی که سیستمهای CVT شاید به عنوان سیستمهایی خستهکننده در رانندگی شناخته شده باشند، ولی سیستم اکسترونیک نیسان با شبیهسازی دندهها، شرایطی شبیه به یک گیربکس اتوماتیک معمولی دارد. در واقع، در هنگام شتابگیری در سرعتهای پایین، شرایطی همانند یک گیربکس معمولی برقرار است. ضمن اینکه در حالت شیفت اسپورت، CVT عکسالعملهای بسیار بهتری نشان میدهد.

موتور صرفهجوی ۲/۵ لیتری آلتیما بیشتر از آنچه اعداد مربوط به اسببخار و گشتاور آن نشان میدهند، حسّ چابکی دارد و در هنگام شتابگیری، صدای بسیار خوبی تولید میکند. در حالت کلی، عملکرد و مصرف سوخت این سدان متوسط، بسیار قابلتوجه است. ضمن اینکه سواری نرم و آرامی در آلتیما شاهد هستیم؛ مخصوصاً اگر مسیر جاده باز باشد و با سرعت بالا رانندگی کنیم.
جمعبندی

نیسان
آلتیما 2.5 SL مدل ۲۰۱۶ با تجهیزات راحتی و لوکس، میتواند گزینه مناسبی
برای جابجاییهای خانوادگی در محیطهای شهری باشد. در همین حال، خودروی
تستشده با تجهیزات مناسبی که در آن به کار رفته بود، ارزش مناسبی در مقابل
قیمت خود داشت. تکنولوژی CVT نیسان در سطح بالایی قرار دارد و در واقع،
یکی از مزیّتهای آلتیما به شمار میآید. در واقع، اگر به دنبال یک سدان
کممصرف با کیفیت سواری و رانندگی مناسب هستید، نیسان آلتیما 2.5 SL گزینه
ارزشمندی برای شما خواهد بود.

آلتیما برای مدل ۲۰۱۶، صاحب برخی آپدیتهای متعادل شده است. طراحی جلو و عقب این سدان متوسط دستخوش تغییر شده و همینطور، جلوه بهتری در داخل کابین بهوجود آمده است.

آلتیما 2.5 SL با سطح قیمت ۲۸ هزار و ۵۷۰ دلاری، با تجهیزاتی چون امکان ارتباط بلوتوثی سیستم صوتی و گوشی هوشمند، پخش CD و چرخهای ۱۷ اینچی آلیاژی همراه است. بهعلاوه، مواردی مانند دوربین نمای عقب، کلید هوشمند (Intelligent Key)، نوربالای اتوماتیک و سیستم «نیسانکانکت» با برنامههای موبایل در لیست تجهیزات استاندارد آن به چشم میخورند. از دیگر امکانات این مدل میتوان به یک صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۸ جهت، استارت از راه دور، یک مانیتور نقطه کور، هشدار ترافیک پشتسر، کنترل هوای دوگانه و رادیوی ماهوارهای اشاره کرد.

همچنین این مدل، تجهیزات لوکسی مانند یک گرمکن غربیلک فرمان، طراحی چرم داخلی، گرمکن صندلیهای جلو، دریچههای هوا برای صندلیهای عقب، تنظیم ۴ جهته برای صندلی مسافر جلو، تکیهگاه سر صندلیهای جلو با قابلیت تنظیم در ۲ جهت، روشنایی پیرامونی در داخل کابین و یک سیستم صوتی پرمیوم Bose با ۹ اسپیکر در اختیار قرار میدهد.


در همین حال، نسخه تستشده در اینجا با آپشن پکیج «تکنولوژی» به ارزش ۱۷۰۰ دلار همراه بود که شامل مواردی چون سیستم کنترل انطباقی، هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری اتوماتیک و سرویسهای گستردهتر در «نیسانکانکت» با تلماتیکهای اضطراری میشود. همچنین در این خودرو از یک مونروف به ارزش ۸۰۰ دلار، رنگآمیزی پرمیوم به ارزش ۳۹۵ دلار و کفپوشهای کابین به ارزش ۲۱۰ دلار استفاده شده است.

نکتههای برجسته طراحی کابین
تغییرات کابین آلتیما نسبت به مدل قبلی، شرایط کم و بیش ملایمی داشتهاند. اگر تم رنگ بژ مناسب ذائقه شما نیست، ترکیب رنگهای دیگری نیز در دسترس هستند. در حالی که مهارت مناسبی در استفاده از سطوح نرم پلاستیک به کار گرفته شده، ولی به نظر میرسد که اندکی در این زمینه افراط شده باشد. صندلیهای جلوی آلتیما فوقالعاده راحت هستند و فضای بسیار خوبی برای پاهای سرنشینان جلو و رانندگان قدبلند درنظر گرفته شده است. به گفته نیسان، این صندلیهای از طراحی برگرفته از ناسا موسوم به «جاذبه صفر» استفاده میکنند. در هر صورت، فضای جادار و دید بسیار مناسبی در کابین آلتیما ۲۰۱۶ فراهم شده است.





کاربرد کنترلها راحت است و پیدا کردن محل دکمهها بر روی فرمان، کار چندان سختی نیست. تنها کافی است که گرمکن صندلیهای جلو و غربیلک فرمان را روشن کنید و سپس با راهاندازی سیستم صوتی، کاملاً سردیِ هوای بیرون را فراموش کنید.
سرنشینان صندلیهای عقب فضای مناسبی برای پاهای خود دارند، ولی اشخاص قدبلندتر احتمالاً به دلیل طراحی خاص سقفی آلتیما، فضای محدودی برای سرهایشان خواهند داشت. ضمن اینکه این سرنشینان برای راحتی بیشتر، یک دریچه سیستم A/C دریافت کردهاند. در حالی که امکان جمعشدن صندلیهای عقب به صورت 60/40 برای افزایش فضای حمل وسایل وجود دارد، ظرفیت صندوق عقب این خودرو برابر ۴۳۶ لیتر است.

مشخصات پیشرانه و مصرف سوخت
موتور ۲/۵ لیتری چهار سیلندر در مدل SL از آلتیما، قدرتی برابر ۱۸۲ اسببخار تولید میکند و گشتاور حداکثر آن به ۲۴۴ نیوتنمتر میرسد. این پیشرانه با یک سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته اکسترونیک نیسان همراه شده که چرخهای جلو را به حرکت درمیآورد. تخمینهای سازمان حفاظت محیط زیست امریکا برای مصرف سوخت آلتیما ۲۰۱۶ برابر ۸/۷ لیتر در شهر، ۶ لیتر در جاده و ۷/۶ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر هستند.

اگر قدرت اضافی موجود در موتور V-6 ضرورت چندانی نداشته باشد، این موتور میتواند یک گزینه مناسب برای جابجایی در محیط شهری باشد.


در حالی که سیستمهای CVT شاید به عنوان سیستمهایی خستهکننده در رانندگی شناخته شده باشند، ولی سیستم اکسترونیک نیسان با شبیهسازی دندهها، شرایطی شبیه به یک گیربکس اتوماتیک معمولی دارد. در واقع، در هنگام شتابگیری در سرعتهای پایین، شرایطی همانند یک گیربکس معمولی برقرار است. ضمن اینکه در حالت شیفت اسپورت، CVT عکسالعملهای بسیار بهتری نشان میدهد.

موتور صرفهجوی ۲/۵ لیتری آلتیما بیشتر از آنچه اعداد مربوط به اسببخار و گشتاور آن نشان میدهند، حسّ چابکی دارد و در هنگام شتابگیری، صدای بسیار خوبی تولید میکند. در حالت کلی، عملکرد و مصرف سوخت این سدان متوسط، بسیار قابلتوجه است. ضمن اینکه سواری نرم و آرامی در آلتیما شاهد هستیم؛ مخصوصاً اگر مسیر جاده باز باشد و با سرعت بالا رانندگی کنیم.
جمعبندی

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای