چرایی واردات خودرو توسط خودروسازان
پدال نیوز: واردات خودرو از سوی خودروسازان، در حالی این روزها با انتقادهایی روبهرو است که آنها (شرکتهای خودروساز داخلی) این کار را به مصلحت بازار دانسته و صحبت از داخلیسازی محصولات وارد شده، میکنند.خودروسازان داخلی به تازگی محصولاتی را بهصورت CBU (خودرو کامل) وارد و پیش فروش کردهاند، آن هم با این استدلال که واردات خودرو آزاد است و شرکتهای خودروساز نیز منعی در این مورد ندارند. به گفته خودروسازها، واردات خودرو گاهی به نیت تعادل بازار انجام میشود و گاهی نیز با هدف بازارسنجی و تست و در نهایت تولید و داخلیسازی، صورت میگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، استدلال خودروسازان بابت واردات خودرو در شرایطی است که در حال حاضر واردکنندگان و قطعهسازان نسبت به این موضوع معترض هستند؛ گروه اول از بیم اینکه واردات توسط خودروسازان به فعالیت آنها آسیب بزند و گروه دوم نیز به دلیل اینکه از خودروسازان طلبکارهستند، نگرانی خود را ابراز میکنند. آنها معتقدند که خودروسازان باید به جای واردات خودرو، پول قطعهسازها را بپردازند. هر چند از جنبه قانونی، واردات خودرو توسط خودروسازان، تخلف نیست، اما اولا این کار در بین شرکتهای خودروساز دنیا مرسوم نبوده و دوما تجربههای قبلی واردات خودرو توسط غولهای جاده مخصوص، چندان موفق نبوده است.بهعبارت بهتر، خودروسازان پیشتر نیز برای بازارسنجی و داخلیسازی، اقدام به واردات خودرو کردهاند، اما اغلب آنها راهی به خط تولید نیافتهاند. نیسان مورانو، پژو 407 و سیتروئن C5، از جمله خودروهایی هستند که چند صباحی توسط خودروسازان وارد کشور شدند و در نهایت نیز به تولید داخل نرسیدند؛ نکته دیگر در مورد واردات خودرو توسط خودروسازان این است که آنها معمولا به سراغ محصولات گران قیمت میروند، حال آنکه بیشتر مشتریان ایرانیخواهان خودروهایی در سطح قیمتی پایین و متوسط هستند. به گفته یکی از کارشناسان صنعت خودرو، از انگیزههای اصلی خودروسازان برای واردات، کسب درآمد از این ناحیه و رفع مشکل کمبود نقدینگی و پرداخت بدهیهایشان از جمله به قطعه سازان است. بنابراین انتقادی که از آنها میشود موجه به نظر نمیرسد. دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش