ارومیه صاحب تراموا می شود
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه گفت: طرح تراموا در ارومیه مراحل پایانی مطالعات را طی می کند که در صورت اجرایی شدن در کشور اولین شهری است که از این سیستم بهره مند می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سیروس ذاتی با بیان اینکه درصورت اتمام این پروژه، ارومیه در کشور اولین شهری خواهد بود که از این سیستم حمل و نقل بهرمند می شود افزود: در حال حاضر مطالعات که مهمترین بخش اجرای این پروژه است در حال اجراست، مراحل مقدماتی و مطالعاتی آن انجام شده است.
وی ادامه داد: پروژه تراموای شهر ارومیه یکی از شاخص بوده که مطالعات راهبری آن در معاونت حمل و نقل و ترافیک انجام و کلیات این پروژه در شورای اسلامی شهر و شورای ترافیک استان تصویب و برخی مراحل مطالعاتی آن تکمیل شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه افزود: مراحلی که در پروژه تراموا به اتمام رسیده، شامل مراحل انتخاب مسیر، نقشه برداری، مکان یابی ایستگاهها، مطالعات سیویل و همچنین مطالعات ژئوتکنیک و سازه در دست اقدام است.
ذاتی با بیان اینکه تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود اظهارداشت: تراموا با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
ذاتی با اشاره به مشکل ترافیک در شهر ارومیه به خصوص خیابان های اصلی و پرتردد از جمله خیابان امام (ره) گفت: با راه اندازی تراموا در خیابان امام (ره)، خدمات دهی سایر ناوگان حمل و نقل عمومی شامل تاکسی و اتوبوس از این خیابان حذف می شود.
وی از تراموا به عنوان یکی از نیازهای اساسی شهر ارومیه نام برد و عنوان کرد: بر این اساس این طرح در سه فاز در مدت زمان مشخص پنج ساله با تامین اعتبار از طریق فایناس خارجی آغاز و اجرایی می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه یاد آور شد: در فاز اول این طرح به طول 15 کیلومتر این تراموا در خیابانهای امام خمینی (ره)، مدنی، باکری، سه راه کاشانی تا امینی اجرا می شود.
وی با اشاره به اینکه در فاز دوم نیز به طول 30 کیلومتر از فلکه دریا که شهرک گلمان را شامل می شود آغاز و اجرایی خواهد شد عنوان کرد: فاز 3 تراموای ارومیه شامل فلکه بهداری، دانشگاه ارومیه خواهد بود که ممکن است بر اساس مطالعات انجام شده بخشی از مسیرها اضافه و بخشی نیز تغییر یابد.
تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود که با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
وی ادامه داد: پروژه تراموای شهر ارومیه یکی از شاخص بوده که مطالعات راهبری آن در معاونت حمل و نقل و ترافیک انجام و کلیات این پروژه در شورای اسلامی شهر و شورای ترافیک استان تصویب و برخی مراحل مطالعاتی آن تکمیل شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه افزود: مراحلی که در پروژه تراموا به اتمام رسیده، شامل مراحل انتخاب مسیر، نقشه برداری، مکان یابی ایستگاهها، مطالعات سیویل و همچنین مطالعات ژئوتکنیک و سازه در دست اقدام است.
ذاتی با بیان اینکه تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود اظهارداشت: تراموا با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
ذاتی با اشاره به مشکل ترافیک در شهر ارومیه به خصوص خیابان های اصلی و پرتردد از جمله خیابان امام (ره) گفت: با راه اندازی تراموا در خیابان امام (ره)، خدمات دهی سایر ناوگان حمل و نقل عمومی شامل تاکسی و اتوبوس از این خیابان حذف می شود.
وی از تراموا به عنوان یکی از نیازهای اساسی شهر ارومیه نام برد و عنوان کرد: بر این اساس این طرح در سه فاز در مدت زمان مشخص پنج ساله با تامین اعتبار از طریق فایناس خارجی آغاز و اجرایی می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه یاد آور شد: در فاز اول این طرح به طول 15 کیلومتر این تراموا در خیابانهای امام خمینی (ره)، مدنی، باکری، سه راه کاشانی تا امینی اجرا می شود.
وی با اشاره به اینکه در فاز دوم نیز به طول 30 کیلومتر از فلکه دریا که شهرک گلمان را شامل می شود آغاز و اجرایی خواهد شد عنوان کرد: فاز 3 تراموای ارومیه شامل فلکه بهداری، دانشگاه ارومیه خواهد بود که ممکن است بر اساس مطالعات انجام شده بخشی از مسیرها اضافه و بخشی نیز تغییر یابد.
تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود که با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو