ارومیه صاحب تراموا می شود
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه گفت: طرح تراموا در ارومیه مراحل پایانی مطالعات را طی می کند که در صورت اجرایی شدن در کشور اولین شهری است که از این سیستم بهره مند می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سیروس ذاتی با بیان اینکه درصورت اتمام این پروژه، ارومیه در کشور اولین شهری خواهد بود که از این سیستم حمل و نقل بهرمند می شود افزود: در حال حاضر مطالعات که مهمترین بخش اجرای این پروژه است در حال اجراست، مراحل مقدماتی و مطالعاتی آن انجام شده است.
وی ادامه داد: پروژه تراموای شهر ارومیه یکی از شاخص بوده که مطالعات راهبری آن در معاونت حمل و نقل و ترافیک انجام و کلیات این پروژه در شورای اسلامی شهر و شورای ترافیک استان تصویب و برخی مراحل مطالعاتی آن تکمیل شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه افزود: مراحلی که در پروژه تراموا به اتمام رسیده، شامل مراحل انتخاب مسیر، نقشه برداری، مکان یابی ایستگاهها، مطالعات سیویل و همچنین مطالعات ژئوتکنیک و سازه در دست اقدام است.
ذاتی با بیان اینکه تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود اظهارداشت: تراموا با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
ذاتی با اشاره به مشکل ترافیک در شهر ارومیه به خصوص خیابان های اصلی و پرتردد از جمله خیابان امام (ره) گفت: با راه اندازی تراموا در خیابان امام (ره)، خدمات دهی سایر ناوگان حمل و نقل عمومی شامل تاکسی و اتوبوس از این خیابان حذف می شود.
وی از تراموا به عنوان یکی از نیازهای اساسی شهر ارومیه نام برد و عنوان کرد: بر این اساس این طرح در سه فاز در مدت زمان مشخص پنج ساله با تامین اعتبار از طریق فایناس خارجی آغاز و اجرایی می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه یاد آور شد: در فاز اول این طرح به طول 15 کیلومتر این تراموا در خیابانهای امام خمینی (ره)، مدنی، باکری، سه راه کاشانی تا امینی اجرا می شود.
وی با اشاره به اینکه در فاز دوم نیز به طول 30 کیلومتر از فلکه دریا که شهرک گلمان را شامل می شود آغاز و اجرایی خواهد شد عنوان کرد: فاز 3 تراموای ارومیه شامل فلکه بهداری، دانشگاه ارومیه خواهد بود که ممکن است بر اساس مطالعات انجام شده بخشی از مسیرها اضافه و بخشی نیز تغییر یابد.
تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود که با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
وی ادامه داد: پروژه تراموای شهر ارومیه یکی از شاخص بوده که مطالعات راهبری آن در معاونت حمل و نقل و ترافیک انجام و کلیات این پروژه در شورای اسلامی شهر و شورای ترافیک استان تصویب و برخی مراحل مطالعاتی آن تکمیل شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه افزود: مراحلی که در پروژه تراموا به اتمام رسیده، شامل مراحل انتخاب مسیر، نقشه برداری، مکان یابی ایستگاهها، مطالعات سیویل و همچنین مطالعات ژئوتکنیک و سازه در دست اقدام است.
ذاتی با بیان اینکه تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود اظهارداشت: تراموا با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
ذاتی با اشاره به مشکل ترافیک در شهر ارومیه به خصوص خیابان های اصلی و پرتردد از جمله خیابان امام (ره) گفت: با راه اندازی تراموا در خیابان امام (ره)، خدمات دهی سایر ناوگان حمل و نقل عمومی شامل تاکسی و اتوبوس از این خیابان حذف می شود.
وی از تراموا به عنوان یکی از نیازهای اساسی شهر ارومیه نام برد و عنوان کرد: بر این اساس این طرح در سه فاز در مدت زمان مشخص پنج ساله با تامین اعتبار از طریق فایناس خارجی آغاز و اجرایی می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه یاد آور شد: در فاز اول این طرح به طول 15 کیلومتر این تراموا در خیابانهای امام خمینی (ره)، مدنی، باکری، سه راه کاشانی تا امینی اجرا می شود.
وی با اشاره به اینکه در فاز دوم نیز به طول 30 کیلومتر از فلکه دریا که شهرک گلمان را شامل می شود آغاز و اجرایی خواهد شد عنوان کرد: فاز 3 تراموای ارومیه شامل فلکه بهداری، دانشگاه ارومیه خواهد بود که ممکن است بر اساس مطالعات انجام شده بخشی از مسیرها اضافه و بخشی نیز تغییر یابد.
تراموا یکی از رایج ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود که با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت کرده و ارزانتر، سبکتر و کوتاهتر از قطارهای معمولی و مترو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش