تزریق خشونت بیشتر در چهره IS
پدال نیوز: نسل سوم لکسوس IS، سال ۲۰۱۳ که معرفی شد، یکی از وحشیترین و دینامیکترین طراحیهای کلاس خود را داشت اما پس از گذشت ۳ سال، این چهره نیز دیگر آن هیجان بصری خاص خود را از دست داده. فیسلیفت مدل ۲۰۱۷ IS، تلاش لکسوس است برای به دور نگه داشتن این سدان لوکس اسپرت از روزمرگی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کماکان جلوپنجره دوکشکل لکسوس، هویتبخش چهره IS اما با ابعادی بزرگتر، قاببندی تغییر یافته و طرح شبکه بهروز شده. اما بارزتر از این تجدیدنظر در جلوپنجره، طرح بیشتر به خشم آمده رُخ جلو با هواکشهای بهمراتب بزرگتر سپر جلو و همچنین، طراحی مجدد چراغهای جلو است که ژستی بهمراتب تهاجمیتر به
2017 IS میدهند. در نمای عقب، تغییرات تا این حد چشمگیر نبوده و محدودشده به تجدیدنظر در گرافیک داخلی چراغهای LED عقب و طراحی فلاپ جدید زیر سپر عقب. در کابین نیز شاهد بهرهگیری از صفحه نمایشی بزرگتر به قُطر 10.3 اینچ (به جای صفحه نمایش 7 اینچی مدل پیش از فیسلیفت) و ارتقای رابط کاربری آن هستیم.
از آنجایی که کمتر از یک سال از بهروزرسانی پیشرانههای IS میگذرد، تغییری در این بخش اعمال نشده و IS 2017 نیز کماکان دارای موتور 2.0لیتری توربو 241 اسبی (IS 200t) و موتور V6 3.5 لیتری در دو سطح قدرت 255 و 306 اسبی (به ترتیب در IS 300 و IS 350) است که به گیربکس 6 یا 8 سرعته اتومات قابل اتصال هستند.
نویسنده: مجید رقیبی
2017 IS میدهند. در نمای عقب، تغییرات تا این حد چشمگیر نبوده و محدودشده به تجدیدنظر در گرافیک داخلی چراغهای LED عقب و طراحی فلاپ جدید زیر سپر عقب. در کابین نیز شاهد بهرهگیری از صفحه نمایشی بزرگتر به قُطر 10.3 اینچ (به جای صفحه نمایش 7 اینچی مدل پیش از فیسلیفت) و ارتقای رابط کاربری آن هستیم.
از آنجایی که کمتر از یک سال از بهروزرسانی پیشرانههای IS میگذرد، تغییری در این بخش اعمال نشده و IS 2017 نیز کماکان دارای موتور 2.0لیتری توربو 241 اسبی (IS 200t) و موتور V6 3.5 لیتری در دو سطح قدرت 255 و 306 اسبی (به ترتیب در IS 300 و IS 350) است که به گیربکس 6 یا 8 سرعته اتومات قابل اتصال هستند.
نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو