تزریق خشونت بیشتر در چهره IS
پدال نیوز: نسل سوم لکسوس IS، سال ۲۰۱۳ که معرفی شد، یکی از وحشیترین و دینامیکترین طراحیهای کلاس خود را داشت اما پس از گذشت ۳ سال، این چهره نیز دیگر آن هیجان بصری خاص خود را از دست داده. فیسلیفت مدل ۲۰۱۷ IS، تلاش لکسوس است برای به دور نگه داشتن این سدان لوکس اسپرت از روزمرگی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کماکان جلوپنجره دوکشکل لکسوس، هویتبخش چهره IS اما با ابعادی بزرگتر، قاببندی تغییر یافته و طرح شبکه بهروز شده. اما بارزتر از این تجدیدنظر در جلوپنجره، طرح بیشتر به خشم آمده رُخ جلو با هواکشهای بهمراتب بزرگتر سپر جلو و همچنین، طراحی مجدد چراغهای جلو است که ژستی بهمراتب تهاجمیتر به
2017 IS میدهند. در نمای عقب، تغییرات تا این حد چشمگیر نبوده و محدودشده به تجدیدنظر در گرافیک داخلی چراغهای LED عقب و طراحی فلاپ جدید زیر سپر عقب. در کابین نیز شاهد بهرهگیری از صفحه نمایشی بزرگتر به قُطر 10.3 اینچ (به جای صفحه نمایش 7 اینچی مدل پیش از فیسلیفت) و ارتقای رابط کاربری آن هستیم.
از آنجایی که کمتر از یک سال از بهروزرسانی پیشرانههای IS میگذرد، تغییری در این بخش اعمال نشده و IS 2017 نیز کماکان دارای موتور 2.0لیتری توربو 241 اسبی (IS 200t) و موتور V6 3.5 لیتری در دو سطح قدرت 255 و 306 اسبی (به ترتیب در IS 300 و IS 350) است که به گیربکس 6 یا 8 سرعته اتومات قابل اتصال هستند.
نویسنده: مجید رقیبی
2017 IS میدهند. در نمای عقب، تغییرات تا این حد چشمگیر نبوده و محدودشده به تجدیدنظر در گرافیک داخلی چراغهای LED عقب و طراحی فلاپ جدید زیر سپر عقب. در کابین نیز شاهد بهرهگیری از صفحه نمایشی بزرگتر به قُطر 10.3 اینچ (به جای صفحه نمایش 7 اینچی مدل پیش از فیسلیفت) و ارتقای رابط کاربری آن هستیم.
از آنجایی که کمتر از یک سال از بهروزرسانی پیشرانههای IS میگذرد، تغییری در این بخش اعمال نشده و IS 2017 نیز کماکان دارای موتور 2.0لیتری توربو 241 اسبی (IS 200t) و موتور V6 3.5 لیتری در دو سطح قدرت 255 و 306 اسبی (به ترتیب در IS 300 و IS 350) است که به گیربکس 6 یا 8 سرعته اتومات قابل اتصال هستند.
نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر