تزریق خشونت بیشتر در چهره IS
پدال نیوز: نسل سوم لکسوس IS، سال ۲۰۱۳ که معرفی شد، یکی از وحشیترین و دینامیکترین طراحیهای کلاس خود را داشت اما پس از گذشت ۳ سال، این چهره نیز دیگر آن هیجان بصری خاص خود را از دست داده. فیسلیفت مدل ۲۰۱۷ IS، تلاش لکسوس است برای به دور نگه داشتن این سدان لوکس اسپرت از روزمرگی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کماکان جلوپنجره دوکشکل لکسوس، هویتبخش چهره IS اما با ابعادی بزرگتر، قاببندی تغییر یافته و طرح شبکه بهروز شده. اما بارزتر از این تجدیدنظر در جلوپنجره، طرح بیشتر به خشم آمده رُخ جلو با هواکشهای بهمراتب بزرگتر سپر جلو و همچنین، طراحی مجدد چراغهای جلو است که ژستی بهمراتب تهاجمیتر به
2017 IS میدهند. در نمای عقب، تغییرات تا این حد چشمگیر نبوده و محدودشده به تجدیدنظر در گرافیک داخلی چراغهای LED عقب و طراحی فلاپ جدید زیر سپر عقب. در کابین نیز شاهد بهرهگیری از صفحه نمایشی بزرگتر به قُطر 10.3 اینچ (به جای صفحه نمایش 7 اینچی مدل پیش از فیسلیفت) و ارتقای رابط کاربری آن هستیم.
از آنجایی که کمتر از یک سال از بهروزرسانی پیشرانههای IS میگذرد، تغییری در این بخش اعمال نشده و IS 2017 نیز کماکان دارای موتور 2.0لیتری توربو 241 اسبی (IS 200t) و موتور V6 3.5 لیتری در دو سطح قدرت 255 و 306 اسبی (به ترتیب در IS 300 و IS 350) است که به گیربکس 6 یا 8 سرعته اتومات قابل اتصال هستند.
نویسنده: مجید رقیبی
2017 IS میدهند. در نمای عقب، تغییرات تا این حد چشمگیر نبوده و محدودشده به تجدیدنظر در گرافیک داخلی چراغهای LED عقب و طراحی فلاپ جدید زیر سپر عقب. در کابین نیز شاهد بهرهگیری از صفحه نمایشی بزرگتر به قُطر 10.3 اینچ (به جای صفحه نمایش 7 اینچی مدل پیش از فیسلیفت) و ارتقای رابط کاربری آن هستیم.
از آنجایی که کمتر از یک سال از بهروزرسانی پیشرانههای IS میگذرد، تغییری در این بخش اعمال نشده و IS 2017 نیز کماکان دارای موتور 2.0لیتری توربو 241 اسبی (IS 200t) و موتور V6 3.5 لیتری در دو سطح قدرت 255 و 306 اسبی (به ترتیب در IS 300 و IS 350) است که به گیربکس 6 یا 8 سرعته اتومات قابل اتصال هستند.
نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو