در راستای توسعه زیرساختهای نوین کشور
آزادراهها در مرکز توجه قرار میگیرند
پدال نیوز: در روزهای گذشته در وزارت راه و شهرسازی یک تغییر جدید اتفاق افتاد که نتیجه آن میتواند تغییراتی راهبردی و کیفی در عملکرد یکی از مهمترین معاونتهای این وزارتخانه باشد. توسعه آزادراهها که یکی از اصلیترین اهداف زیرساختی کشور را شامل میشود محور تغییری است که باید نتایج آن را در ماههای آینده رصد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، براساس حکم جدیدی که علی نورزاد – معاون وزیر راه و شهرسازی – صادر کرده از این پس سید حسین میرشفیع – معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی – به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور نقل مکان خواهد کرد تا سمت معاونت ساخت آزادراههای کشور کار خود را آغاز کند.
میرشفیع که از زمان تاسیس معاونت راه روستایی در وزارت راه متصدی امور مربوط به این حوزه بود و در طول سالهای گذشته توانسته بخش زیادی از اهداف مدنظر در روکش و آسفالتکردن جادههای روستایی را محقق کند، این بار باید جانشین حسن احمدینوری – معاون سابق آزادراههای کشور شود که او نیز در طول این سالها فعالیتهای زیادی را در این حوزه به ثبت رسانیده بود.
هرچند در حال حاضر و با توجه به افتتاح چند طرح آزادراهی در طول ماههای قبل مساحت تحت پوشش آزادراههای کشور به حدود 2500 کیلومتر رسیده است، اما برنامهریزی برای رساندن این سطح به حدود 10 هزار کیلومتر طرح کلانی است که احتمالا جز با تمرکز جدی و به وجود آمدن منابع لازم امکانپذیر نخواهد بود.
لزوم به نتیجه رساندن طرحهای بزرگی مانند آزادراه تهران – شمال که از عمر آن نزدیک 20 سال میگذرد و وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم توانسته با پیگیریهای مداوم بخشی از مشکلات آن را حل کند، تنها یکی از طرحهای بزرگی است که شاید برای اجرای آن به تمرکزی جدی احتیاج باشد.
در کنار آن آزادراههای بزرگی مانند تبریز به بازرگان و اصفهان به شیراز نیز تنها بخشی از پروژههای چند 10 کیلومتری هستند که باید با پیگیری منابع مالی لازم شرایط را برای افتتاح آنها در سالهای آینده فراهم کرد.
هرچند هنوز شرکت ساخت جزییات برنامهریزی جدید خود برای حوزه آزادراهها را مشخص نکرده، اما با توجه به این تحول با ورود میرشفیع به حوزه آزادراهی احتمالا برنامهریزی برای ایجاد تحولی قطعی در این حوزه مدنظر خواهد بود.
باید دید آیا در پس این تحول جدید سازمانی و البته در چارچوب توافقات حاصل شده پس از اجرای برجام امکان سرعت گرفتن طرحهای بزرگ آزادراهی که جزو هزینهبر ترین پروژههای زیرساختی کشور به حساب میآیند فراهم خواهد شد و یا همچنان وزارت راه و شهرسازی باید تحت تاثیر بدهیهای معوق باقیمانده از سالهای دور به دنبال جلب اعتماد پیمانکاران طلبکار باشد.
میرشفیع که از زمان تاسیس معاونت راه روستایی در وزارت راه متصدی امور مربوط به این حوزه بود و در طول سالهای گذشته توانسته بخش زیادی از اهداف مدنظر در روکش و آسفالتکردن جادههای روستایی را محقق کند، این بار باید جانشین حسن احمدینوری – معاون سابق آزادراههای کشور شود که او نیز در طول این سالها فعالیتهای زیادی را در این حوزه به ثبت رسانیده بود.
هرچند در حال حاضر و با توجه به افتتاح چند طرح آزادراهی در طول ماههای قبل مساحت تحت پوشش آزادراههای کشور به حدود 2500 کیلومتر رسیده است، اما برنامهریزی برای رساندن این سطح به حدود 10 هزار کیلومتر طرح کلانی است که احتمالا جز با تمرکز جدی و به وجود آمدن منابع لازم امکانپذیر نخواهد بود.
لزوم به نتیجه رساندن طرحهای بزرگی مانند آزادراه تهران – شمال که از عمر آن نزدیک 20 سال میگذرد و وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم توانسته با پیگیریهای مداوم بخشی از مشکلات آن را حل کند، تنها یکی از طرحهای بزرگی است که شاید برای اجرای آن به تمرکزی جدی احتیاج باشد.
در کنار آن آزادراههای بزرگی مانند تبریز به بازرگان و اصفهان به شیراز نیز تنها بخشی از پروژههای چند 10 کیلومتری هستند که باید با پیگیری منابع مالی لازم شرایط را برای افتتاح آنها در سالهای آینده فراهم کرد.
هرچند هنوز شرکت ساخت جزییات برنامهریزی جدید خود برای حوزه آزادراهها را مشخص نکرده، اما با توجه به این تحول با ورود میرشفیع به حوزه آزادراهی احتمالا برنامهریزی برای ایجاد تحولی قطعی در این حوزه مدنظر خواهد بود.
باید دید آیا در پس این تحول جدید سازمانی و البته در چارچوب توافقات حاصل شده پس از اجرای برجام امکان سرعت گرفتن طرحهای بزرگ آزادراهی که جزو هزینهبر ترین پروژههای زیرساختی کشور به حساب میآیند فراهم خواهد شد و یا همچنان وزارت راه و شهرسازی باید تحت تاثیر بدهیهای معوق باقیمانده از سالهای دور به دنبال جلب اعتماد پیمانکاران طلبکار باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها