انتقاد از پاداشهای مدیریت فولکس واگن
پدال نیوز: وزیر دارایی آلمان از مدیران فولکس واگن برای عدم چشم پوشی از پاداش با وجود کشاندن این گروه خودروسازی به مرز فروپاشی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ولفگانگ شویبله به هفته نامه فرانکفورتر آلگماینه سایتونگ گفت: من با مدیرانی که یک شرکت بزرگ را به یک بحران تهدیدکننده حیات تبدیل کرده اند و سپس در یک مجادله عمومی از پاداش خود دفاع میکنند همدردی نمیکنم.
فولکس واگن قصد دارد به 12 عضو سابق و کنونی هیات مدیره خود 63.24 میلیون یورو (72.44 میلیون دلار) برای سال 2015 پاداش دهد در حالیکه در همین سال بزرگترین خودروساز اروپا به دلیل هزینههای حقوقی و خسارتهای مربوط به تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی متحمل ضرر سالانه شد.
این شرکت بخش کوچکی از این پاداشها را نگه خواهد داشت اما بعدا به شرط بهبود قیمت سهام فولکس واگن آن را پرداخت خواهد کرد.
پرداخت این پاداش اعتراض عمومی در آلمان و اختلاف در داخل هیات نظارت فولکس واگن را برانگیخته است.
ایالت ساکسونی سفلی که دومین سهامدار بزرگ فولکس واگن است خواستار لغو یا کاهش این پاداشها شده زیرا بزرگترین خودروساز اروپا با هزینههای چند میلیارد یورویی رسوایی آلایندگی روبروست.
بر اساس گزارش رویترز، یورگه بُود، یکی از اعضای سابق هیات نظارت فولکس واگن که نماینده ساکسونی سفلی بود به هفته نامه "ولت ام سونتاگ" گفت: مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن و همکارانش باید بخشی از پاداشهایی که بواسطه کاهش هزینه از طریق تقلب دریافت کرده اند را پس دهند.
مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن که سپتامبر گذشته پس از افشای این رسوایی بلافاصله از سمتش کنارهگیری کرد، در مدت چند سال گذشته بالاترین دریافتی را در میان مدیران آلمانی داشته و سالانه حدود 15 میلیون یورو دریافت میکرد. از کل رقم 15.8 میلیون یورویی که وی در سال 2014 دریافت کرد، 13.9 میلیون یورو پاداش بود. سایر اعضای هیات مدیره همان سال پاداشهایی بین چهار تا هفت میلیون یورو به جیب زدند.
فولکس واگن به دلیل اختصاص 16.2 میلیارد یورو برای پوشش جریمهها، شکایتها و هزینههای فراخوان مربوط به رسوایی آلایندگی، 1.58 میلیارد یورو ضرر در سال گذشته متحمل شد که نخستین ضرر سالانه این خودروساز از سال 1993 بود.
فولکس واگن قصد دارد به 12 عضو سابق و کنونی هیات مدیره خود 63.24 میلیون یورو (72.44 میلیون دلار) برای سال 2015 پاداش دهد در حالیکه در همین سال بزرگترین خودروساز اروپا به دلیل هزینههای حقوقی و خسارتهای مربوط به تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی متحمل ضرر سالانه شد.
این شرکت بخش کوچکی از این پاداشها را نگه خواهد داشت اما بعدا به شرط بهبود قیمت سهام فولکس واگن آن را پرداخت خواهد کرد.
پرداخت این پاداش اعتراض عمومی در آلمان و اختلاف در داخل هیات نظارت فولکس واگن را برانگیخته است.
ایالت ساکسونی سفلی که دومین سهامدار بزرگ فولکس واگن است خواستار لغو یا کاهش این پاداشها شده زیرا بزرگترین خودروساز اروپا با هزینههای چند میلیارد یورویی رسوایی آلایندگی روبروست.
بر اساس گزارش رویترز، یورگه بُود، یکی از اعضای سابق هیات نظارت فولکس واگن که نماینده ساکسونی سفلی بود به هفته نامه "ولت ام سونتاگ" گفت: مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن و همکارانش باید بخشی از پاداشهایی که بواسطه کاهش هزینه از طریق تقلب دریافت کرده اند را پس دهند.
مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن که سپتامبر گذشته پس از افشای این رسوایی بلافاصله از سمتش کنارهگیری کرد، در مدت چند سال گذشته بالاترین دریافتی را در میان مدیران آلمانی داشته و سالانه حدود 15 میلیون یورو دریافت میکرد. از کل رقم 15.8 میلیون یورویی که وی در سال 2014 دریافت کرد، 13.9 میلیون یورو پاداش بود. سایر اعضای هیات مدیره همان سال پاداشهایی بین چهار تا هفت میلیون یورو به جیب زدند.
فولکس واگن به دلیل اختصاص 16.2 میلیارد یورو برای پوشش جریمهها، شکایتها و هزینههای فراخوان مربوط به رسوایی آلایندگی، 1.58 میلیارد یورو ضرر در سال گذشته متحمل شد که نخستین ضرر سالانه این خودروساز از سال 1993 بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش