حمایت از تولید خودروهای هیبریدی با تسهیل واردات
پدال نیوز : اگر چه وزارت صنعت با ارائه برنامهای نیت حمایت از تولید خودروهای هیبریدی را دارد، اما با صفر شدن سود بازرگانی واردات این خودروها، واردکنندگان اقدام به ماهی گرفتن از این آب گل آلود کردهاند و گوی سبقت را از تولیدکنندگان ربودهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، در ابتدای سال گذشته بود که رییس سازمان توسعه و تجارت از صفر شدن سود بازرگانی خودروهای هیبریدی به کشور خبر داد و در کنار آن وزیر صنعت هم پیشنهاد این وزارتخانه به هیات دولت جهت حمایت از تولید خودروهای هیبریدی را عنوان کرد.
گرچه تولید خودروهای هیبریدی در کشور امری پسندیده است اما به گفته فعالان این صنعت این امر پروسهای زمانبر است و هنوز زیرساختهای آن فراهم نشده است.
به طور کلی ساخت خودروهای هیبریدی به دلیل نوع تکنولوژی به کار رفته، گرانتر از ساخت خودروهای معمولی است و مهمترین مسئله آن تولید باتری است که باید مورد توجه قرار گیرد.
با این وجود، این طور که به نظر میرسد واردات خودروهای هیبریدی با صفر شدن سود بازرگانی به مذاق واردکنندگان خوشتر آمده و واردات آن رونق یافته است.
به گفته رییس کل گمرک، اخیرا سه دستگاه بی ام و 1500 سی سی با سهمیه ورزشکاران به کشور وارد شده که با توجه به هیبریدی بودن آنها تنها حقوق چهار درصدی گمرکی از آن دریافت شده است.
وی درباره قیمت خودروها اظهار کرد: هر چند که ارزش این خودروها 40 هزار دلار به گمرک اظهار شده اما پس از بررسی گمرک مشخص شد که هر کدام از این خودروها بیش از 140 هزار دلار ارزش دارد.
این در حالی است که بر اساس آمار گمرک در اردیبهشت ماه، 34 دستگاه مرسدس بنز s 400 نو هیبریدی 6 سیلندر 4 درب مدل 2014 به ارزش 4 میلیون و 263 هزار و 8 دلار از آلمان به ایران وارد شد.
به طور میانگین، هر مرسدس بنز هیبریدی با میانگین قیمت 125 هزار دلار به کشور وارد شده است و قیمت ریالی این خودروها هر کدام بیش از دو میلیارد تومان است.
البته این تنها قیمتی است که در گمرک ارزیابی شده است و با ورود این خودروها به بازار قیمت آن چند برابر میشود.
این رونق واردات خودروهای هیبریدی در شرایطی است که محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران میگوید: هنوز زیرساختهای لازم برای تردد خودروهای هیبریدی در کشور فراهم نشده است.
بر اساس این گزارش؛ با توجه به اینکه در کشورهای پیشرفته نیز فروش خودروهای هیبریدی و الکتریکی سه تا پنج برابر بیشتر از خودروهای بنزینی زمان میبرد و نیز با وجود آنکه هنوز زیرساختهای لازم برای ورود این خودروها به کشور فراهم نیست، پس میتوان این طور استنباط کرد که تنها تعرفه پایین منجر به علاقه واردکنندگان به واردات این خودروها شده است.
این طور که به نظر میرسد در حالی که برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید خودروهای هیبریدی تنها در حد طرح باقی ماند و تا اجرایی شدن کامل آن فرسنگها فاصله است اما گویی واردکنندگان ما در استفاده از قوانین و مقررات گوی سبقت را از سایر فعالان اقتصادی ربودهاند.
گرچه تولید خودروهای هیبریدی در کشور امری پسندیده است اما به گفته فعالان این صنعت این امر پروسهای زمانبر است و هنوز زیرساختهای آن فراهم نشده است.
به طور کلی ساخت خودروهای هیبریدی به دلیل نوع تکنولوژی به کار رفته، گرانتر از ساخت خودروهای معمولی است و مهمترین مسئله آن تولید باتری است که باید مورد توجه قرار گیرد.
با این وجود، این طور که به نظر میرسد واردات خودروهای هیبریدی با صفر شدن سود بازرگانی به مذاق واردکنندگان خوشتر آمده و واردات آن رونق یافته است.
به گفته رییس کل گمرک، اخیرا سه دستگاه بی ام و 1500 سی سی با سهمیه ورزشکاران به کشور وارد شده که با توجه به هیبریدی بودن آنها تنها حقوق چهار درصدی گمرکی از آن دریافت شده است.
وی درباره قیمت خودروها اظهار کرد: هر چند که ارزش این خودروها 40 هزار دلار به گمرک اظهار شده اما پس از بررسی گمرک مشخص شد که هر کدام از این خودروها بیش از 140 هزار دلار ارزش دارد.
این در حالی است که بر اساس آمار گمرک در اردیبهشت ماه، 34 دستگاه مرسدس بنز s 400 نو هیبریدی 6 سیلندر 4 درب مدل 2014 به ارزش 4 میلیون و 263 هزار و 8 دلار از آلمان به ایران وارد شد.
به طور میانگین، هر مرسدس بنز هیبریدی با میانگین قیمت 125 هزار دلار به کشور وارد شده است و قیمت ریالی این خودروها هر کدام بیش از دو میلیارد تومان است.
البته این تنها قیمتی است که در گمرک ارزیابی شده است و با ورود این خودروها به بازار قیمت آن چند برابر میشود.
این رونق واردات خودروهای هیبریدی در شرایطی است که محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران میگوید: هنوز زیرساختهای لازم برای تردد خودروهای هیبریدی در کشور فراهم نشده است.
بر اساس این گزارش؛ با توجه به اینکه در کشورهای پیشرفته نیز فروش خودروهای هیبریدی و الکتریکی سه تا پنج برابر بیشتر از خودروهای بنزینی زمان میبرد و نیز با وجود آنکه هنوز زیرساختهای لازم برای ورود این خودروها به کشور فراهم نیست، پس میتوان این طور استنباط کرد که تنها تعرفه پایین منجر به علاقه واردکنندگان به واردات این خودروها شده است.
این طور که به نظر میرسد در حالی که برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید خودروهای هیبریدی تنها در حد طرح باقی ماند و تا اجرایی شدن کامل آن فرسنگها فاصله است اما گویی واردکنندگان ما در استفاده از قوانین و مقررات گوی سبقت را از سایر فعالان اقتصادی ربودهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان