با واگذاری سهام خودروسازی به شرکتهای خارجی
گامهایی برای پایان تصدیگری دولت؟
پدال نیوز: در حالی واگذاری سهام شرکتهای خودروساز داخلی به شرکای خارجی در دستور کار قرار گرفته که بهنظر میرسد با این اقدام، گامهای ابتدایی در راستای کاهش تصدیگری دولت در خودروسازیهای کشور برداشته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، به باور بسیاری از کارشناسان هر چند سهام خودروسازان واگذار شده و بسیاری از این شرکتها هماکنون خصوصی محسوب میشوند اما بهدلیل حفظ سهام مدیریتی، دولتها همچنان تصمیمگیر اصلی در صنعت خودرو کشور خوانده میشوند. از سوی دیگر این نکته نیز نباید فراموش شود که رشد کمی خودرو و تاثیر آن در رشد اقتصادی کشور از سوی دولتها بسیار مورد توجه بوده؛ بنابراین موضوع یاد شده نیز به خودی خود تصدیگری را در این صنعت قوت بخشیده است. حال در شرایطی که یکی از انتقادهای جدی به صنعت خودرو با تاکید بر نقش حمایتی دولت، عدم توسعه آن در ایجاد محصولاتی کیفی و فعالیت در بازار رقابتی است اما بهدنبال لغو تحریمهای بینالمللی و حضور خودروسازان خارجی، امید به شکلگیری بازار رقابتی و تولید محصولات کیفی افزایش پیدا کرده است. در این میان، مطرح شدن بحث واگذاری سهام شرکتهای خودروساز به خارجیها نمودی از تحولات اساسی در این صنعت و تصمیم دولت به کاهش نقش خود در خودروسازیها خوانده میشود.
این موضوع در حالی است که رئیسجمهوری در همایش بینالمللی صنعت خودرو که اواخر سال گذشته برگزار شد بر خصوصی شدن صنعت خودرو تاکید کرد. با وجود، تاکید روحانی در همایش مذکور مبنی بر اینکه دولت مدیر خوبی در صنعت و اقتصاد کشور نیست، اما بهنظر میرسد اراده قوی میان مسوولان صنعتی برای خصوصیسازی کامل این صنعت وجود ندارد. بهخصوص آنکه بحث واگذاری سهام برخی از شرکتهای خودروساز داخلی به شرکای خارجی طی ماههای اخیر با اما و اگرهای بسیاری همراه بوده است. در این شرایط یک پرسش مهم ایجاد میشود اینکه آیا واگذاری سهام به خودروسازان خارجی اولین گام در راستای کاهش تصدیگری دولت در این صنعت است و اصلا این موضوع به پایان دخالت دولت در این صنعت ختم خواهد شد؟ در این زمینه برخی کارشناسان واگذاری سهام خودروسازان به خارجیها را پیچیده میخوانند و معتقدند که این واگذاری همانند دیگر صنایع نمیتواند به راحتی صورت بگیرد. بر این اساس دو نظر متفاوت وجود دارد برخی این حرکت دولت را در راستای کاهش نقش خود در صنعت خودرو میدانند، اما برخی دیگر معتقدند که دولت قصد ندارد دست از سر صنعت خودرو بردارد. به اعتقاد دسته اول برنامههایی که دولت درخصوص جذب سرمایهگذار خارجی در قالب جوینتونچر یا واگذاری سهام دارد، هر چند هدفش کاهش دخالت نیست، اما این موضوع در طولانی مدت میتواند موجب کاهش تصدیگری دولت شود.
یک گام به جلو؟
واگذاری سهام به شرکتهای خارجی گام رو به جلویی برای کاهش دخالت دولت محسوب میشود، اما نظرات متفاوتی را بهدنبال دارد. در این میان هر چند بیشتر کارشناسان بر سیاستهای اصل 44 تاکید دارند و معتقدند که تجربهخصوصیسازی در ایران منجر به کاهش نقش دولت در بسیاری از صنایع از جمله خودروسازی نشد، اما آنها واگذاری سهام و خصوصیسازی کامل را از دو جهت قابلبررسی میدانند. اول اینکه برای تکمیل پروژه خصوصیسازی، سهام شرکتهای خودروساز به شرکتها یا افرادی که توانایی اداره دو شرکت بزرگ خودروساز را دارند واگذار شود. دوم اینکه در شرایط پساتحریم با جذب سرمایهگذاری خارجی، بخشی از سهام دو خودروساز بزرگ به خارجیها واگذار شود تا سرمایهگذاران خارجی با ایفای نقش در دو شرکت بزرگ خودروساز بتوانند ضعفهای این صنعت را برطرف کنند. در همین زمینه، ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه واگذاری بخشی از سهام دو شرکت بزرگ خودروساز به خارجیها در دستور کار مسوولان است، میگوید: دولت اذعان کرده که متصدی خوبی در اقتصاد و بهخصوص در اداره واحدهای تولیدی نیست؛ بنابراین این حرکت دولت یک گام در راستای کاهش دخالت در خودروسازی کشور است. وی میگوید: رئیسجمهور بر این موضوع تاکید دارد، اما منتظر شرایط مناسب برای اجرای تحقق این دیدگاه است. در حال حاضر شرایط مناسب برای تحقق این امر ایجاد شده است. وی تاکید دارد که دیر یا زود خودروسازی کشور به سمت خصوصیسازی کامل میرود و تولید و فروش در فضای رقابتی صورت خواهد گرفت. با این حال دستهای دیگر از کارشناسان اعتقادی به این موضوع ندارند. به گفته آنها، هر چند دولت بنگاهدار خوبی نیست و خود نیز به این مساله واقف است، اما بهدلیل همسو بودن منافع نقش خود را در این شرکتها کاهش نخواهد داد. یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو نیز در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید: واقعیت این است که ساختار کشور ما بهگونهای است که دولت بنگاهداری میکند و این ساختار، خصوصیسازی کامل شرکتهای خودروساز را برنمیتابد. وی با اشاره به اینکه هر چندواگذاری سهام به شرکای خارجی امری مثبت است، اما چون آنها نقشی در مدیریت شرکت نخواهند داشت؛ بنابراین دخالت دولت همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند. فربد زاوه دیگر کارشناس خودرو معتقد است در صورتی دخالتهای دولت برداشته میشود که خصوصیسازی بهصورت کامل صورت بگیرد و کل زنجیره صنعت خودرو مستقل شود. وی اما معتقد است که هر چند هدف دولت کاهش نقش خود در این صنعت نیست، اما پیشبینی این است که در طولانی مدت ناخواسته کنترل از دست دولتیها خارج شود؛ بنابراین ورود سرمایهگذاران خارجی به صنعت خودرو یک تاثیر جانبی دارد که آن کاهش دخالت دولت است.
الزامات کاهش نقش دولت
عرضه سهام به شرکتهای داخلی و خارجی هرچند امر مثبتی در فضای کنونی صنعت خودرو محسوب میشود و شاید اولین گامی است که دولتیها سعی دارند آن را عملیاتی کنند، اما این موضوع نیازمند الزاماتی است که باید مورد پیگیری قرار گیرد؛ بنابراین اگر واگذاری سهام را نخستین گام دولت بدانیم مسلم است که کاهش نقش دولت نیازمند اجرایی شدن گامهای دیگری نیز هست. در این زمینه، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید: در صورتی بنگاهداری دولت در خودروسازی کشور کاهش پیدا میکند که در وهله اول هیچ مقام دولتی در هیاتمدیره شرکتهای خودروساز وجود نداشته باشد تا انتصاب هیاتمدیره از طریق صاحبان سهم صورت بگیرد. وی میگوید: در صورتی که هیاتمدیره غیردولتی شد، مسلم است که به مرور تصمیمات از شکل سیاسی خارج میشود و براساس قوانین اقتصادی صورت میگیرد.
این موضوع در حالی است که رئیسجمهوری در همایش بینالمللی صنعت خودرو که اواخر سال گذشته برگزار شد بر خصوصی شدن صنعت خودرو تاکید کرد. با وجود، تاکید روحانی در همایش مذکور مبنی بر اینکه دولت مدیر خوبی در صنعت و اقتصاد کشور نیست، اما بهنظر میرسد اراده قوی میان مسوولان صنعتی برای خصوصیسازی کامل این صنعت وجود ندارد. بهخصوص آنکه بحث واگذاری سهام برخی از شرکتهای خودروساز داخلی به شرکای خارجی طی ماههای اخیر با اما و اگرهای بسیاری همراه بوده است. در این شرایط یک پرسش مهم ایجاد میشود اینکه آیا واگذاری سهام به خودروسازان خارجی اولین گام در راستای کاهش تصدیگری دولت در این صنعت است و اصلا این موضوع به پایان دخالت دولت در این صنعت ختم خواهد شد؟ در این زمینه برخی کارشناسان واگذاری سهام خودروسازان به خارجیها را پیچیده میخوانند و معتقدند که این واگذاری همانند دیگر صنایع نمیتواند به راحتی صورت بگیرد. بر این اساس دو نظر متفاوت وجود دارد برخی این حرکت دولت را در راستای کاهش نقش خود در صنعت خودرو میدانند، اما برخی دیگر معتقدند که دولت قصد ندارد دست از سر صنعت خودرو بردارد. به اعتقاد دسته اول برنامههایی که دولت درخصوص جذب سرمایهگذار خارجی در قالب جوینتونچر یا واگذاری سهام دارد، هر چند هدفش کاهش دخالت نیست، اما این موضوع در طولانی مدت میتواند موجب کاهش تصدیگری دولت شود.
یک گام به جلو؟
واگذاری سهام به شرکتهای خارجی گام رو به جلویی برای کاهش دخالت دولت محسوب میشود، اما نظرات متفاوتی را بهدنبال دارد. در این میان هر چند بیشتر کارشناسان بر سیاستهای اصل 44 تاکید دارند و معتقدند که تجربهخصوصیسازی در ایران منجر به کاهش نقش دولت در بسیاری از صنایع از جمله خودروسازی نشد، اما آنها واگذاری سهام و خصوصیسازی کامل را از دو جهت قابلبررسی میدانند. اول اینکه برای تکمیل پروژه خصوصیسازی، سهام شرکتهای خودروساز به شرکتها یا افرادی که توانایی اداره دو شرکت بزرگ خودروساز را دارند واگذار شود. دوم اینکه در شرایط پساتحریم با جذب سرمایهگذاری خارجی، بخشی از سهام دو خودروساز بزرگ به خارجیها واگذار شود تا سرمایهگذاران خارجی با ایفای نقش در دو شرکت بزرگ خودروساز بتوانند ضعفهای این صنعت را برطرف کنند. در همین زمینه، ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه واگذاری بخشی از سهام دو شرکت بزرگ خودروساز به خارجیها در دستور کار مسوولان است، میگوید: دولت اذعان کرده که متصدی خوبی در اقتصاد و بهخصوص در اداره واحدهای تولیدی نیست؛ بنابراین این حرکت دولت یک گام در راستای کاهش دخالت در خودروسازی کشور است. وی میگوید: رئیسجمهور بر این موضوع تاکید دارد، اما منتظر شرایط مناسب برای اجرای تحقق این دیدگاه است. در حال حاضر شرایط مناسب برای تحقق این امر ایجاد شده است. وی تاکید دارد که دیر یا زود خودروسازی کشور به سمت خصوصیسازی کامل میرود و تولید و فروش در فضای رقابتی صورت خواهد گرفت. با این حال دستهای دیگر از کارشناسان اعتقادی به این موضوع ندارند. به گفته آنها، هر چند دولت بنگاهدار خوبی نیست و خود نیز به این مساله واقف است، اما بهدلیل همسو بودن منافع نقش خود را در این شرکتها کاهش نخواهد داد. یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو نیز در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید: واقعیت این است که ساختار کشور ما بهگونهای است که دولت بنگاهداری میکند و این ساختار، خصوصیسازی کامل شرکتهای خودروساز را برنمیتابد. وی با اشاره به اینکه هر چندواگذاری سهام به شرکای خارجی امری مثبت است، اما چون آنها نقشی در مدیریت شرکت نخواهند داشت؛ بنابراین دخالت دولت همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند. فربد زاوه دیگر کارشناس خودرو معتقد است در صورتی دخالتهای دولت برداشته میشود که خصوصیسازی بهصورت کامل صورت بگیرد و کل زنجیره صنعت خودرو مستقل شود. وی اما معتقد است که هر چند هدف دولت کاهش نقش خود در این صنعت نیست، اما پیشبینی این است که در طولانی مدت ناخواسته کنترل از دست دولتیها خارج شود؛ بنابراین ورود سرمایهگذاران خارجی به صنعت خودرو یک تاثیر جانبی دارد که آن کاهش دخالت دولت است.
الزامات کاهش نقش دولت
عرضه سهام به شرکتهای داخلی و خارجی هرچند امر مثبتی در فضای کنونی صنعت خودرو محسوب میشود و شاید اولین گامی است که دولتیها سعی دارند آن را عملیاتی کنند، اما این موضوع نیازمند الزاماتی است که باید مورد پیگیری قرار گیرد؛ بنابراین اگر واگذاری سهام را نخستین گام دولت بدانیم مسلم است که کاهش نقش دولت نیازمند اجرایی شدن گامهای دیگری نیز هست. در این زمینه، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید: در صورتی بنگاهداری دولت در خودروسازی کشور کاهش پیدا میکند که در وهله اول هیچ مقام دولتی در هیاتمدیره شرکتهای خودروساز وجود نداشته باشد تا انتصاب هیاتمدیره از طریق صاحبان سهم صورت بگیرد. وی میگوید: در صورتی که هیاتمدیره غیردولتی شد، مسلم است که به مرور تصمیمات از شکل سیاسی خارج میشود و براساس قوانین اقتصادی صورت میگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان