عضو انجمن تولیدکنندگان قطعات خودروی سبک:
واردات بی رویه قطعات چینی چالش خودروسازی ایران است
پدال نیوز: عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: واردات بی رویه قطعات چینی خودرو، چالشی عمده پیش روی خودروسازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محسن افتخاری اظهار داشت: واردات بی رویه قطعات خودرو چینی، معضل و تهدیدی جدی پیش روی تولید کنندگان قطعات خودرو در کشور است.
وی بیان داشت: در صورتی که بتوانیم در عرصه تولید خودرو با برنامهریزی تنوع محصول ایجاد کنیم دیگر نیازی به واردات خودروی چینی نداریم.
عضو انجمن تولیدکنندگان قطعات خودروی سبک اعلام کرد: از آنجائیکه چینی ها قطعات تولید خودرو را برای ایران می سازند به طور قطع نسبت به قطعات ایرانی که باید از یک مسیر طولانی بگذرند تا استاندارد کیفی بگیرند از کیفیت بسیار پائین تری برخوردارند.
افتخاری با اشاره به اینکه تنها با طراحی خودروهای با کیفیت می توان از واردات خودروی چینی خود را مصون نگه داشت، اعلام کرد: در حال حاضر 90 درصد از قطعات خودرویی که در ایران تولید می شود با بالاترین کیفیت ساخته می شود.
وی با اظهار اینکه شرایط رقابت یکسان در شرایط مساوی و عادلانه برای تولید قطعات خودرو و حتی تولید خودرو در کشور نسبت به سایر کشورها وجود ندارد و همین مسئله سبب شده که تولید خودروی خارجی را خیلی با کیفی تر از ایران بدانیم ، اعلام کرد: به عنوان نمونه در کشوری مانند چین که بهره بانکی بین دو تا سه درصد است یا کشوری مانند ژاپن که بهره بانکی آن صفر است و مسئله مالیات در آنجا مطرح نیست به طور قطع شاهد تولید خودروی باکیفی تری نسبت به ایران خواهیم بود که بهره بانکی 30 درصد است.
افتخاری اضافه کرد: در ایران نیز فضای رقابتی مساوی و یکسان بین شرکت های مختلف تولید کننده قطعات و خودرو وجود ندارد.
زیر ساخت های تولید خودروی با کیفیت در ایران وجود دارد
افتخاری گفت: زیر ساختهای تولید خودروی با کیفیت در ایران وجود دارد و این در حالی است که به راحتی اقدام به واردات قطعات چینی می شود.
وی با اشاره به اینکه دولت هیچ گونه یارانه ای در اختیار تولید کنندگان قطعات خودرو و خودروسازان قرار نمی دهد که با استفاده از آن بتوانیم کیفی عمل کنیم، اعلام کرد: در صورت رشد خودروسازی می توان بیکاری را حل و رفاه اجتماعی را در جامعه ایجاد کرد.
عضو انجمن تولیدکنندگان قطعات خودروی سبک ادامه داد: اگر چه واردات بی رویه قطعات چینی خودرو یک معضل است اما نمی توان مرزهای کشور را بست. باید این اطلاع رسانی نیز صورت گیرد که اگر قطعات خودروی چینی یا قطعات خودروی غیر شرکتی با قیمت ارزان تر از شرکتی به راحتی به فروش می رسد به دلیل کیفیت پائین آن است و به طور قطع قطعاتی که تمام استانداردهای کیفی را می گذراند از کیفیت بالاتری برخوردار است.
وی بیان داشت: در صورتی که بتوانیم در عرصه تولید خودرو با برنامهریزی تنوع محصول ایجاد کنیم دیگر نیازی به واردات خودروی چینی نداریم.
عضو انجمن تولیدکنندگان قطعات خودروی سبک اعلام کرد: از آنجائیکه چینی ها قطعات تولید خودرو را برای ایران می سازند به طور قطع نسبت به قطعات ایرانی که باید از یک مسیر طولانی بگذرند تا استاندارد کیفی بگیرند از کیفیت بسیار پائین تری برخوردارند.
افتخاری با اشاره به اینکه تنها با طراحی خودروهای با کیفیت می توان از واردات خودروی چینی خود را مصون نگه داشت، اعلام کرد: در حال حاضر 90 درصد از قطعات خودرویی که در ایران تولید می شود با بالاترین کیفیت ساخته می شود.
وی با اظهار اینکه شرایط رقابت یکسان در شرایط مساوی و عادلانه برای تولید قطعات خودرو و حتی تولید خودرو در کشور نسبت به سایر کشورها وجود ندارد و همین مسئله سبب شده که تولید خودروی خارجی را خیلی با کیفی تر از ایران بدانیم ، اعلام کرد: به عنوان نمونه در کشوری مانند چین که بهره بانکی بین دو تا سه درصد است یا کشوری مانند ژاپن که بهره بانکی آن صفر است و مسئله مالیات در آنجا مطرح نیست به طور قطع شاهد تولید خودروی باکیفی تری نسبت به ایران خواهیم بود که بهره بانکی 30 درصد است.
افتخاری اضافه کرد: در ایران نیز فضای رقابتی مساوی و یکسان بین شرکت های مختلف تولید کننده قطعات و خودرو وجود ندارد.
زیر ساخت های تولید خودروی با کیفیت در ایران وجود دارد
افتخاری گفت: زیر ساختهای تولید خودروی با کیفیت در ایران وجود دارد و این در حالی است که به راحتی اقدام به واردات قطعات چینی می شود.
وی با اشاره به اینکه دولت هیچ گونه یارانه ای در اختیار تولید کنندگان قطعات خودرو و خودروسازان قرار نمی دهد که با استفاده از آن بتوانیم کیفی عمل کنیم، اعلام کرد: در صورت رشد خودروسازی می توان بیکاری را حل و رفاه اجتماعی را در جامعه ایجاد کرد.
عضو انجمن تولیدکنندگان قطعات خودروی سبک ادامه داد: اگر چه واردات بی رویه قطعات چینی خودرو یک معضل است اما نمی توان مرزهای کشور را بست. باید این اطلاع رسانی نیز صورت گیرد که اگر قطعات خودروی چینی یا قطعات خودروی غیر شرکتی با قیمت ارزان تر از شرکتی به راحتی به فروش می رسد به دلیل کیفیت پائین آن است و به طور قطع قطعاتی که تمام استانداردهای کیفی را می گذراند از کیفیت بالاتری برخوردار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش