عضو کمیسیون اقتصادی مجلس :
سازمان حمایت در قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت اصلحتر است
پدال نیوز: عضو ناظر مجلس در شورای عالی بورس معتقد است: بازار خودرو در انحصار چند جانبه قرار دارد و نمی توان قیمت گذاری را به بازار سپرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد حسننژاد با تاکید براینکه، شرایط حاکم بر بازار نشان میدهد که کالایی رقابتی است یا انحصاری، اظهار کرد: در حال حاضر با توجه به وضعیت تولید خودرو در کشور، این کالا انحصار چندجانبه دارد.
این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس معتقداست: بازار در اختیار سایپا و ایرانخودرو است که حدود 90 درصد بازار را به خود اختصاص دادهاند. و این مساله خود نشان دهنده انحصاری بودن این کالاست.
او تاکید دارد: قیمت خودرو باید توسط عرضه و تقاضا در بازار تعیین شود اما باتوجه به اینکه در حال حاضر انحصار در این بازار وجود دارد نمی توان قیمت گذاری را به بازار سپرد. بهتر است نهادی متولی قیمت گذاری خودرو باشد.
این عضو شورای عالی بورس معتقد است:سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان اصلحتر از شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو است. هرچند هر دو سازمان به یک شکلی و زیر نظر دولت فعالیت می کنند. اما به نظر می رسد سازمان حمایت باتوجه به تجربه بیشتری که در یان عرصه دارد در قیمت گذاری موفق تر عمل خواهد کرد. اقتصاد نیوز
این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس معتقداست: بازار در اختیار سایپا و ایرانخودرو است که حدود 90 درصد بازار را به خود اختصاص دادهاند. و این مساله خود نشان دهنده انحصاری بودن این کالاست.
او تاکید دارد: قیمت خودرو باید توسط عرضه و تقاضا در بازار تعیین شود اما باتوجه به اینکه در حال حاضر انحصار در این بازار وجود دارد نمی توان قیمت گذاری را به بازار سپرد. بهتر است نهادی متولی قیمت گذاری خودرو باشد.
این عضو شورای عالی بورس معتقد است:سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان اصلحتر از شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو است. هرچند هر دو سازمان به یک شکلی و زیر نظر دولت فعالیت می کنند. اما به نظر می رسد سازمان حمایت باتوجه به تجربه بیشتری که در یان عرصه دارد در قیمت گذاری موفق تر عمل خواهد کرد. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها