مشکل سوئیفت و السی کجاست؟
پدال نیوز: این روزها بحث باز بودن یا نبودن سوئیفت پس از اجرای برجام به یکی از داغترین موضوعات رسانهای تبدیل شده و گاها از آن استفاده سیاسی نیز میشود، رئیس اتحادیه واردکنندگان دارو نیز معتقد است که "بعضا افرادی که اصلا نمیدانند سوئیفت چیست درباره آن اظهارنظر میکنند؛
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حقیقت سوئیفت باز است و مشکلی ندارد اما بانکهای بزرگ خارجی به دلیل ترس از جریمههای آمریکا علاقهای به گشایش اعتبار اسنادی یا ال سی برای بانکهای ایرانی ندارند".
به گزارش ایسنا، ناصر ریاحی در توضیح مشکل سوئیفت و اعتبار اسنادی برای شرکتهای ایرانی اظهار کرد: سوئیفت چیزی مثل رمز است که بانکهای ایران را با بانکهای خارجی ارتباط میدهد و حتی در زمان تحریم نیز سه بانک کارآفرین، سامان و خاورمیانه ارتباطشان با شبکه سوئیفت قطع نشده بود.
وی با بیان اینکه برخی افراد اطلاعی از این که سوئیفت چیست ندارند و درباره آن اظهارنظر میکنند، ادامه داد: در حال حاضر به جز سه بانک، تمامی بانکهای کشور در سوئیفت عضو شدند، یعنی رمزی که ارائه میکنند از سوی بانکهای خارجی قابل خواندن است؛ بنابراین اصلا هیچ مشکلی در بحث سوئیفت وجود ندارد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه مشکل ارتباط شرکتهای ایرانی در حال حاضر در بخش اعتبار اسنادی یا ال سی است، گفت: اعتبار اسنادی به این صورت است که تاجر ایرانی پول خود را در اختیار بانک طرف قرارداد خود قرار میدهد و یک ال سی با مشخصات کالای مورد نظر برای بانک فروشنده در کشور خارجی باز میشود که این ال سی برای بانک مورد نظر نیز شناخته شده است.
ریاحی افزود: بانک خارجی نیز پس از تایید صحت اطلاعات توسط فروشنده خارجی اسناد را به بانک ایرانی منتقل میکند که زمان مذاکرات در این دوره نیز 21 روز است و در نهایت بانک خارجی پول فروشنده را پرداخت میکند و بانک داخل کشور نیز کارهای انتقال وجهی که از تاجر ایرانی دریافت کرده را به بانک خارجی انجام میدهد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مشکل بزرگ کشور این است که بانکهای بزرگ نمیخواهند با ایران ارتباط برقرار کنند، اظهار کرد: کمپانیهایی که با ایران کار میکنند اکثرا حسابشان در بانکهای بزرگ اروپاست و این بانکها با توجه به جریمههای سنگینی که در طول تحریم از سوی آمریکا شدند و به نوعی ترسیدهاند میخواهند تا زمانی که خود بانکهای آمریکا هم نسبت به ارتباط با بانکهای ایرانی اقدام نکردهاند دست از این کار بکشند.
رئیس اتحادیه واردکنندگان دارو با بیان اینکه به این ترتیب بانکهای ایران مجبورند با بانکهای کوچک خارجی به عنوان واسطه بین بانک ایران و بانکهای بزرگ کار کنند، گفت: این کار هم هزینه را افزایش میدهد و هم به زمان بیشتری نیاز دارد و با توجه به اینکه زمان مذاکره در ال سی 21 روز تعیین شده است، گاها اسناد بیات و تبدیل به مصیبت میشود، چرا که بانکها باید اسناد را به نوعی رفاقتی قبول کنند.
ریاحی تصریح کرد: بنابراین نتیجه این شده که سوئیفت برقرار است، اما امکان گشایش ال سی برای شرکتهای ایرانی به دلیل عدم تمایل بانکهای خارجی هنوز فراهم نشده و همان زمانی که در گذشته طول میکشید تا از طریق واسطه اقدام به انتقال وجه شود وجود دارد و هزینهها نیز همان مقدار است.
به گزارش ایسنا، ناصر ریاحی در توضیح مشکل سوئیفت و اعتبار اسنادی برای شرکتهای ایرانی اظهار کرد: سوئیفت چیزی مثل رمز است که بانکهای ایران را با بانکهای خارجی ارتباط میدهد و حتی در زمان تحریم نیز سه بانک کارآفرین، سامان و خاورمیانه ارتباطشان با شبکه سوئیفت قطع نشده بود.
وی با بیان اینکه برخی افراد اطلاعی از این که سوئیفت چیست ندارند و درباره آن اظهارنظر میکنند، ادامه داد: در حال حاضر به جز سه بانک، تمامی بانکهای کشور در سوئیفت عضو شدند، یعنی رمزی که ارائه میکنند از سوی بانکهای خارجی قابل خواندن است؛ بنابراین اصلا هیچ مشکلی در بحث سوئیفت وجود ندارد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه مشکل ارتباط شرکتهای ایرانی در حال حاضر در بخش اعتبار اسنادی یا ال سی است، گفت: اعتبار اسنادی به این صورت است که تاجر ایرانی پول خود را در اختیار بانک طرف قرارداد خود قرار میدهد و یک ال سی با مشخصات کالای مورد نظر برای بانک فروشنده در کشور خارجی باز میشود که این ال سی برای بانک مورد نظر نیز شناخته شده است.
ریاحی افزود: بانک خارجی نیز پس از تایید صحت اطلاعات توسط فروشنده خارجی اسناد را به بانک ایرانی منتقل میکند که زمان مذاکرات در این دوره نیز 21 روز است و در نهایت بانک خارجی پول فروشنده را پرداخت میکند و بانک داخل کشور نیز کارهای انتقال وجهی که از تاجر ایرانی دریافت کرده را به بانک خارجی انجام میدهد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مشکل بزرگ کشور این است که بانکهای بزرگ نمیخواهند با ایران ارتباط برقرار کنند، اظهار کرد: کمپانیهایی که با ایران کار میکنند اکثرا حسابشان در بانکهای بزرگ اروپاست و این بانکها با توجه به جریمههای سنگینی که در طول تحریم از سوی آمریکا شدند و به نوعی ترسیدهاند میخواهند تا زمانی که خود بانکهای آمریکا هم نسبت به ارتباط با بانکهای ایرانی اقدام نکردهاند دست از این کار بکشند.
رئیس اتحادیه واردکنندگان دارو با بیان اینکه به این ترتیب بانکهای ایران مجبورند با بانکهای کوچک خارجی به عنوان واسطه بین بانک ایران و بانکهای بزرگ کار کنند، گفت: این کار هم هزینه را افزایش میدهد و هم به زمان بیشتری نیاز دارد و با توجه به اینکه زمان مذاکره در ال سی 21 روز تعیین شده است، گاها اسناد بیات و تبدیل به مصیبت میشود، چرا که بانکها باید اسناد را به نوعی رفاقتی قبول کنند.
ریاحی تصریح کرد: بنابراین نتیجه این شده که سوئیفت برقرار است، اما امکان گشایش ال سی برای شرکتهای ایرانی به دلیل عدم تمایل بانکهای خارجی هنوز فراهم نشده و همان زمانی که در گذشته طول میکشید تا از طریق واسطه اقدام به انتقال وجه شود وجود دارد و هزینهها نیز همان مقدار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گروه بهمن در حوزه خودروهای تجاری جایگاه نخست را کسب کرد خودروهای بنزینی وارداتی، دست نیافتنی شد! واردات خودروهای کارکرده با قیمت لاکچری! موج جدید درخواست ها برای اصلاح قیمت خودرو قیمت خودروهای وارداتی کارکرده؛ بیش از ۲ میلیارد تومان! چین پیشتاز صادرات جهانی خودرو شد حمایت دومیلیارد دلاری کره جنوبی از خودروسازان سکاندار جدید ولوو خودروسازان چینی؛ برنده ناخواسته تعرفههای ترامپ ارز از «انتظارات تورمی» خودرو جا ماند +نمودار دپوی محصولات آئودی در بنادر آمریکا چین و اروپا عامل ریزش فروش بنز شدند دو پیام رای دیوان عدالت اداری به مدیریت خصوصی خودرو شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چین و اروپا عامل ریزش فروش بنز شدند دپوی محصولات آئودی در بنادر آمریکا ارز از «انتظارات تورمی» خودرو جا ماند +نمودار خودروسازان چینی؛ برنده ناخواسته تعرفههای ترامپ سکاندار جدید ولوو حمایت دومیلیارد دلاری کره جنوبی از خودروسازان چین پیشتاز صادرات جهانی خودرو شد قیمت خودروهای وارداتی کارکرده؛ بیش از ۲ میلیارد تومان! موج جدید درخواست ها برای اصلاح قیمت خودرو واردات خودروهای کارکرده با قیمت لاکچری! خودروهای بنزینی وارداتی، دست نیافتنی شد! گروه بهمن در حوزه خودروهای تجاری جایگاه نخست را کسب کرد