مشکل سوئیفت و السی کجاست؟
پدال نیوز: این روزها بحث باز بودن یا نبودن سوئیفت پس از اجرای برجام به یکی از داغترین موضوعات رسانهای تبدیل شده و گاها از آن استفاده سیاسی نیز میشود، رئیس اتحادیه واردکنندگان دارو نیز معتقد است که "بعضا افرادی که اصلا نمیدانند سوئیفت چیست درباره آن اظهارنظر میکنند؛
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حقیقت سوئیفت باز است و مشکلی ندارد اما بانکهای بزرگ خارجی به دلیل ترس از جریمههای آمریکا علاقهای به گشایش اعتبار اسنادی یا ال سی برای بانکهای ایرانی ندارند".
به گزارش ایسنا، ناصر ریاحی در توضیح مشکل سوئیفت و اعتبار اسنادی برای شرکتهای ایرانی اظهار کرد: سوئیفت چیزی مثل رمز است که بانکهای ایران را با بانکهای خارجی ارتباط میدهد و حتی در زمان تحریم نیز سه بانک کارآفرین، سامان و خاورمیانه ارتباطشان با شبکه سوئیفت قطع نشده بود.
وی با بیان اینکه برخی افراد اطلاعی از این که سوئیفت چیست ندارند و درباره آن اظهارنظر میکنند، ادامه داد: در حال حاضر به جز سه بانک، تمامی بانکهای کشور در سوئیفت عضو شدند، یعنی رمزی که ارائه میکنند از سوی بانکهای خارجی قابل خواندن است؛ بنابراین اصلا هیچ مشکلی در بحث سوئیفت وجود ندارد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه مشکل ارتباط شرکتهای ایرانی در حال حاضر در بخش اعتبار اسنادی یا ال سی است، گفت: اعتبار اسنادی به این صورت است که تاجر ایرانی پول خود را در اختیار بانک طرف قرارداد خود قرار میدهد و یک ال سی با مشخصات کالای مورد نظر برای بانک فروشنده در کشور خارجی باز میشود که این ال سی برای بانک مورد نظر نیز شناخته شده است.
ریاحی افزود: بانک خارجی نیز پس از تایید صحت اطلاعات توسط فروشنده خارجی اسناد را به بانک ایرانی منتقل میکند که زمان مذاکرات در این دوره نیز 21 روز است و در نهایت بانک خارجی پول فروشنده را پرداخت میکند و بانک داخل کشور نیز کارهای انتقال وجهی که از تاجر ایرانی دریافت کرده را به بانک خارجی انجام میدهد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مشکل بزرگ کشور این است که بانکهای بزرگ نمیخواهند با ایران ارتباط برقرار کنند، اظهار کرد: کمپانیهایی که با ایران کار میکنند اکثرا حسابشان در بانکهای بزرگ اروپاست و این بانکها با توجه به جریمههای سنگینی که در طول تحریم از سوی آمریکا شدند و به نوعی ترسیدهاند میخواهند تا زمانی که خود بانکهای آمریکا هم نسبت به ارتباط با بانکهای ایرانی اقدام نکردهاند دست از این کار بکشند.
رئیس اتحادیه واردکنندگان دارو با بیان اینکه به این ترتیب بانکهای ایران مجبورند با بانکهای کوچک خارجی به عنوان واسطه بین بانک ایران و بانکهای بزرگ کار کنند، گفت: این کار هم هزینه را افزایش میدهد و هم به زمان بیشتری نیاز دارد و با توجه به اینکه زمان مذاکره در ال سی 21 روز تعیین شده است، گاها اسناد بیات و تبدیل به مصیبت میشود، چرا که بانکها باید اسناد را به نوعی رفاقتی قبول کنند.
ریاحی تصریح کرد: بنابراین نتیجه این شده که سوئیفت برقرار است، اما امکان گشایش ال سی برای شرکتهای ایرانی به دلیل عدم تمایل بانکهای خارجی هنوز فراهم نشده و همان زمانی که در گذشته طول میکشید تا از طریق واسطه اقدام به انتقال وجه شود وجود دارد و هزینهها نیز همان مقدار است.
به گزارش ایسنا، ناصر ریاحی در توضیح مشکل سوئیفت و اعتبار اسنادی برای شرکتهای ایرانی اظهار کرد: سوئیفت چیزی مثل رمز است که بانکهای ایران را با بانکهای خارجی ارتباط میدهد و حتی در زمان تحریم نیز سه بانک کارآفرین، سامان و خاورمیانه ارتباطشان با شبکه سوئیفت قطع نشده بود.
وی با بیان اینکه برخی افراد اطلاعی از این که سوئیفت چیست ندارند و درباره آن اظهارنظر میکنند، ادامه داد: در حال حاضر به جز سه بانک، تمامی بانکهای کشور در سوئیفت عضو شدند، یعنی رمزی که ارائه میکنند از سوی بانکهای خارجی قابل خواندن است؛ بنابراین اصلا هیچ مشکلی در بحث سوئیفت وجود ندارد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه مشکل ارتباط شرکتهای ایرانی در حال حاضر در بخش اعتبار اسنادی یا ال سی است، گفت: اعتبار اسنادی به این صورت است که تاجر ایرانی پول خود را در اختیار بانک طرف قرارداد خود قرار میدهد و یک ال سی با مشخصات کالای مورد نظر برای بانک فروشنده در کشور خارجی باز میشود که این ال سی برای بانک مورد نظر نیز شناخته شده است.
ریاحی افزود: بانک خارجی نیز پس از تایید صحت اطلاعات توسط فروشنده خارجی اسناد را به بانک ایرانی منتقل میکند که زمان مذاکرات در این دوره نیز 21 روز است و در نهایت بانک خارجی پول فروشنده را پرداخت میکند و بانک داخل کشور نیز کارهای انتقال وجهی که از تاجر ایرانی دریافت کرده را به بانک خارجی انجام میدهد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مشکل بزرگ کشور این است که بانکهای بزرگ نمیخواهند با ایران ارتباط برقرار کنند، اظهار کرد: کمپانیهایی که با ایران کار میکنند اکثرا حسابشان در بانکهای بزرگ اروپاست و این بانکها با توجه به جریمههای سنگینی که در طول تحریم از سوی آمریکا شدند و به نوعی ترسیدهاند میخواهند تا زمانی که خود بانکهای آمریکا هم نسبت به ارتباط با بانکهای ایرانی اقدام نکردهاند دست از این کار بکشند.
رئیس اتحادیه واردکنندگان دارو با بیان اینکه به این ترتیب بانکهای ایران مجبورند با بانکهای کوچک خارجی به عنوان واسطه بین بانک ایران و بانکهای بزرگ کار کنند، گفت: این کار هم هزینه را افزایش میدهد و هم به زمان بیشتری نیاز دارد و با توجه به اینکه زمان مذاکره در ال سی 21 روز تعیین شده است، گاها اسناد بیات و تبدیل به مصیبت میشود، چرا که بانکها باید اسناد را به نوعی رفاقتی قبول کنند.
ریاحی تصریح کرد: بنابراین نتیجه این شده که سوئیفت برقرار است، اما امکان گشایش ال سی برای شرکتهای ایرانی به دلیل عدم تمایل بانکهای خارجی هنوز فراهم نشده و همان زمانی که در گذشته طول میکشید تا از طریق واسطه اقدام به انتقال وجه شود وجود دارد و هزینهها نیز همان مقدار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو