دبیر انجمن قطعه سازان خبر داد:
پایان عصر مونتاژ خودرو
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه سازان از تلاش خودروسازان کشور برای تولید خودروهای ارزان با قیمت تمام شده ۵ هزار یورویی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، محمدرضا نجفیمنش گفت: خودروسازان کشور در تلاشند تا ذهنیت طرحان و شرکای اروپایی خود را برای تولید خودروهای ارزان در ایران متمرکز کنند تا بتوانند محصولی با کیفیت و ارزان را برای اقشار متوسط به پایین به تولید برسانند.
دبیر انجمن قطعه سازان افزود: مدلی که برای این کار انتخاب شده همان مدلی است که هندی ها برای تولید خودرو رنو کوئید در نظر گرفتند به نحوی که از رنو به عنوان یک خودروساز معتبر جهانی درخواست کردند تا با توجه به ظرفیت صنعت خودروشان خودرویی برای آنان طراحی کند که قیمتی در محدود 5 هزار یورو داشته باشد.
او گفت: رنو این خودرو را بنا به درخواست هندیها و بازاری که در آن کشور وجود داشت طراحی کرد به طوری که کوئید هماکنون قیمتی نزدیک به 5 هزار یورو دارد و 97 درصد قطعات آن توسط قطعه سازان هندی ساخته میشود.
نجفیمنش گفت: اگر هندیها چنین درخواستی را از رنو نمیکردند مسلما ذهنیت طراحی و تولید خودرو در ذهن فرانسویان به سمت کوئید نمیرفت چرا که آنها عادت به تولید چنین محصولاتی ندارند و با توجه به ذائقه و استاندارد مردم خود، خودروهایی را به تولید میرسانند که در بازار رقابتی آنجا قابل عرضه باشد.
دبیر انجمن قطعهسازان افزود: طبیعی است که توان تولید قطعه سازان ما از هندیها کمتر نیست و اگر با خودروسازان بزرگ به گونه ای مذاکره کنیم که ما به دنبال چه هستیم قادر خواهیم بود محصولی در رنج قیمتی 5 هزار یورو به تولید برسانیم که کیفیت، ایمنی و آپشنهای آن به روز بوده و از خودروهای مجود در بازار داخلی یک سر و گردن بالا باشد.
نجفیمنش در ادامه با اشاره به اینکه مذاکره با خودروسازان به گونه ای انجام می شود که صنعت خودرو کشور از مونتاژ محض فاصله بگیرد، گفت: در بیشتر مذاکرات تولید خودرو با ساخت داخل حداقل 40 درصدی و صادرات 30 درصدی مورد توجه قرار گرفته که این، هم به معنای استفاده بهینه از ظرفیت های داخلی است و هم اینکه می تواند صادرات کالای غیر نفتی ایران را در بازارهای جهانی افزایش دهد.
دبیر انجمن قطعه سازان افزود: مدلی که برای این کار انتخاب شده همان مدلی است که هندی ها برای تولید خودرو رنو کوئید در نظر گرفتند به نحوی که از رنو به عنوان یک خودروساز معتبر جهانی درخواست کردند تا با توجه به ظرفیت صنعت خودروشان خودرویی برای آنان طراحی کند که قیمتی در محدود 5 هزار یورو داشته باشد.
او گفت: رنو این خودرو را بنا به درخواست هندیها و بازاری که در آن کشور وجود داشت طراحی کرد به طوری که کوئید هماکنون قیمتی نزدیک به 5 هزار یورو دارد و 97 درصد قطعات آن توسط قطعه سازان هندی ساخته میشود.
نجفیمنش گفت: اگر هندیها چنین درخواستی را از رنو نمیکردند مسلما ذهنیت طراحی و تولید خودرو در ذهن فرانسویان به سمت کوئید نمیرفت چرا که آنها عادت به تولید چنین محصولاتی ندارند و با توجه به ذائقه و استاندارد مردم خود، خودروهایی را به تولید میرسانند که در بازار رقابتی آنجا قابل عرضه باشد.
دبیر انجمن قطعهسازان افزود: طبیعی است که توان تولید قطعه سازان ما از هندیها کمتر نیست و اگر با خودروسازان بزرگ به گونه ای مذاکره کنیم که ما به دنبال چه هستیم قادر خواهیم بود محصولی در رنج قیمتی 5 هزار یورو به تولید برسانیم که کیفیت، ایمنی و آپشنهای آن به روز بوده و از خودروهای مجود در بازار داخلی یک سر و گردن بالا باشد.
نجفیمنش در ادامه با اشاره به اینکه مذاکره با خودروسازان به گونه ای انجام می شود که صنعت خودرو کشور از مونتاژ محض فاصله بگیرد، گفت: در بیشتر مذاکرات تولید خودرو با ساخت داخل حداقل 40 درصدی و صادرات 30 درصدی مورد توجه قرار گرفته که این، هم به معنای استفاده بهینه از ظرفیت های داخلی است و هم اینکه می تواند صادرات کالای غیر نفتی ایران را در بازارهای جهانی افزایش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها