تجمع اعتراض آمیز کامیون داران بندرعباس
پدال نیوز: بیش از ۳هزار راننده کامیون و تریلر در پایانه باربری بندرعباس به نحوه توزیع بار و ضعف در نظارت و ارئه خدمات در این مرکز از روز ۱۷فروردین ماه تجمع کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، پس از اطلاع از تجمع رانندگان کامیون در پایانه بار بندرعباس، خبرنگار این خبرگزاری برای بررسی موضوع به محل اعزام شد و در مقابل درب شمالی این پایانه با کامیون دارانی که از تاریخ 23اسفند ماه سال گذشته در نوبت دریافت بار بودند به گفتوگو پرداخت.
رانندگان معترض با اشاره به توقف بیش از 26روز در محل پایانه بار بندرعباس بیشترین اعتراض را به نحوه توزیع بار داشتند و با بیان اینکه در طول ایام انتظار متحمل هزینههای گزافی شده اند اظهار داشتند: بارها شاهد اعلام بار توسط متصدیان پایانه بار بوده اند اما لیست اعلام شده با تعداد خودرو هایی که بار دریافت کرده و از استان خارج میشوند همخوانی ندارد.
یکی از رانندگان با تشریح این موضوع بیان داشت: متاسفانه نظارت درستی در اعلام بار وجود ندارد و برخی افراد سودجو با دریافت بخشی از بار اعلام شده اقدام به فروش نوبت بار با مبالغ متفاوت میکنند که سبب میشود عده زیادی در صف دریافت بار روز ها و هفتهها بمانند.
وی در ادامه با گلایه از وضعیت استراحتگاه پایانه بار بندرعباس افزود: متاسفانه این استراحتگاه که ظرفیت محدودی هم دارد تنها شبها پذیرای رانندگان است و در طول روز هیچ راننده ای حق ندارد در این مکان حضور یابد که باتوجه به توقف 26روزه رانندگان بیشتر ما مجبوریم روزها را زیر خودروهایمان سپری کنیم.
این راننده معترض با اشاره به افزایش هزینه ورودی به پایانه با بندرعباس گفت: در 6ماهه نخست سال گذشته برای ورود به پایانه مبلغ 2500تومان پرداخت می کردیم که این مبلغ چندین برابر شده و اکنون به 20هزار تومان رسیده است.
بیشتر رانندگان با اعتراض به طولانی بودن زمان انتظار برای دریافت بار و کیفیت خدمات ارائه شده در این مجموعه اعلام کردند: برای هیچکدام از کامیون داران صرفه اقتصادی ندارد که بیش از 300میلیون تومان سرمایه خود را برای جابهجایی یک مرحله بار آن هم به مبلغ 2میلیون تومان با توجه به هزینههای جانبی خودرو در پایانه بار بندرعباس بخوابانیم.
تلاشهای خبرنگار برای ورود به پایانه بار بندرعباس بی پاسخ ماند و از ورود وی به این مجموعه و انجام تحقیقات از مدیران داخلی جلوگیری به عمل آمد.
البته تلاشها برای دریافت پاسخ از مدیران سازمان حمل و نقل جادهای هرمزگان و همچنین معاونت استانداری هرمزگان ادامه دارد.
رانندگان معترض با اشاره به توقف بیش از 26روز در محل پایانه بار بندرعباس بیشترین اعتراض را به نحوه توزیع بار داشتند و با بیان اینکه در طول ایام انتظار متحمل هزینههای گزافی شده اند اظهار داشتند: بارها شاهد اعلام بار توسط متصدیان پایانه بار بوده اند اما لیست اعلام شده با تعداد خودرو هایی که بار دریافت کرده و از استان خارج میشوند همخوانی ندارد.
یکی از رانندگان با تشریح این موضوع بیان داشت: متاسفانه نظارت درستی در اعلام بار وجود ندارد و برخی افراد سودجو با دریافت بخشی از بار اعلام شده اقدام به فروش نوبت بار با مبالغ متفاوت میکنند که سبب میشود عده زیادی در صف دریافت بار روز ها و هفتهها بمانند.
وی در ادامه با گلایه از وضعیت استراحتگاه پایانه بار بندرعباس افزود: متاسفانه این استراحتگاه که ظرفیت محدودی هم دارد تنها شبها پذیرای رانندگان است و در طول روز هیچ راننده ای حق ندارد در این مکان حضور یابد که باتوجه به توقف 26روزه رانندگان بیشتر ما مجبوریم روزها را زیر خودروهایمان سپری کنیم.
این راننده معترض با اشاره به افزایش هزینه ورودی به پایانه با بندرعباس گفت: در 6ماهه نخست سال گذشته برای ورود به پایانه مبلغ 2500تومان پرداخت می کردیم که این مبلغ چندین برابر شده و اکنون به 20هزار تومان رسیده است.
بیشتر رانندگان با اعتراض به طولانی بودن زمان انتظار برای دریافت بار و کیفیت خدمات ارائه شده در این مجموعه اعلام کردند: برای هیچکدام از کامیون داران صرفه اقتصادی ندارد که بیش از 300میلیون تومان سرمایه خود را برای جابهجایی یک مرحله بار آن هم به مبلغ 2میلیون تومان با توجه به هزینههای جانبی خودرو در پایانه بار بندرعباس بخوابانیم.
تلاشهای خبرنگار برای ورود به پایانه بار بندرعباس بی پاسخ ماند و از ورود وی به این مجموعه و انجام تحقیقات از مدیران داخلی جلوگیری به عمل آمد.
البته تلاشها برای دریافت پاسخ از مدیران سازمان حمل و نقل جادهای هرمزگان و همچنین معاونت استانداری هرمزگان ادامه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش