ضرری بیش از سه برابر اختلاس بزرگ
خودروسازان ایرانی از ناحیه تعطیلات چقدر زیان می کنند
پدال نیوز : تعداد تعطیلات رسمی در ایران، مدت ها است صدای خیلی ها را درآورده و منتقدان زیادی را به خود می بیند، تعطیلاتی که اگرچه از جهاتی مانند خلوتی خیابان ها، کاهش دود و دم، رفتن به مسافرت و همچنین صرفه جویی در مصرف انرژی، گاهی به مذاق مردم و مسوولان خوش می آید، اما به طور مستقیم بر تولید داخل اثر می گذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این بین، خودروسازی نیز به عنوان یکی از ارکان مهم صنعت و اقتصاد کشور متاثر از تعطیلات رسمی است، چه آنکه با یک حساب سرانگشتی مشخص می شود این تعطیلات طی سال جاری ضرری 130 هزار دستگاهی را متوجه دومین صنعت بزرگ ایران می کند.
در تقویم 94، 26 تعطیلی رسمی به ثبت رسیده که با در نظر گرفتن حجم تولید روزانه حدودا پنج هزار دستگاهی خودروسازان داخلی، مشخص می شود طی امسال، تولیدی 130 هزار دستگاهی به دلیل تعطیلات رسمی از دست می رود.
حالا اگر تعداد تعطیلی های جمعه را نیز در نظر بگیریم، تعداد تعطیلات امسال به 79 روز می رسد و با این حساب، به دلیل تعطیلات، امسال 395 هزار دستگاه خودرو تولید نخواهد شد. حالا اگر قیمت متوسط هر خودرو داخلی را حدودا 25 میلیون تومان در نظر بگیریم، از ناحیه 26 روز تعطیلات رسمی، ضرری سه هزار و 250 میلیارد تومانی نصیب خودروسازان داخلی می شود؛ رقمی کمی کمتر از آن اختلاس معروف سه هزار میلیارد تومانی. البته با احتساب تعطیلات جمعه نیز زیان خودروسازان به رقمی حدودا 10 هزار میلیارد تومان می رسد، یعنی بیش از سه برابر اختلاس معروف.
در حال حاضر ایران خودرو و سایپا هر کدام به طور متوسط روزی دو هزار دستگاه تولید دارند و با در نظر گرفتن تولیدات بخش خصوصی و تجاری سازان، حجم تولید روزانه خودرو در کشور به حدود پنج هزار دستگاه می رسد.
این در شرایطی است که تولید روزانه شرکتی مانند تویوتای ژاپن، به تنهایی حدودا 9 برابر تولید کل صنعت خودرو ایران است. تویوتا در سال تقریبا 10 میلیون دستگاه تولید دارد و خودروسازان ایرانی در سال گذشته یک میلیون و 130 هزار دستگاه تولید داشتند. امسال نیز قرار است یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو در کشور به تولید برسد که به فرض تثبیت تولید تویوتا، نسبت تیراژ خودروسازی ایران به بزرگترین خودروساز دنیا حدودا یک به هفت خواهد شد. باشگاه خبرنگاران
در تقویم 94، 26 تعطیلی رسمی به ثبت رسیده که با در نظر گرفتن حجم تولید روزانه حدودا پنج هزار دستگاهی خودروسازان داخلی، مشخص می شود طی امسال، تولیدی 130 هزار دستگاهی به دلیل تعطیلات رسمی از دست می رود.
حالا اگر تعداد تعطیلی های جمعه را نیز در نظر بگیریم، تعداد تعطیلات امسال به 79 روز می رسد و با این حساب، به دلیل تعطیلات، امسال 395 هزار دستگاه خودرو تولید نخواهد شد. حالا اگر قیمت متوسط هر خودرو داخلی را حدودا 25 میلیون تومان در نظر بگیریم، از ناحیه 26 روز تعطیلات رسمی، ضرری سه هزار و 250 میلیارد تومانی نصیب خودروسازان داخلی می شود؛ رقمی کمی کمتر از آن اختلاس معروف سه هزار میلیارد تومانی. البته با احتساب تعطیلات جمعه نیز زیان خودروسازان به رقمی حدودا 10 هزار میلیارد تومان می رسد، یعنی بیش از سه برابر اختلاس معروف.
در حال حاضر ایران خودرو و سایپا هر کدام به طور متوسط روزی دو هزار دستگاه تولید دارند و با در نظر گرفتن تولیدات بخش خصوصی و تجاری سازان، حجم تولید روزانه خودرو در کشور به حدود پنج هزار دستگاه می رسد.
این در شرایطی است که تولید روزانه شرکتی مانند تویوتای ژاپن، به تنهایی حدودا 9 برابر تولید کل صنعت خودرو ایران است. تویوتا در سال تقریبا 10 میلیون دستگاه تولید دارد و خودروسازان ایرانی در سال گذشته یک میلیون و 130 هزار دستگاه تولید داشتند. امسال نیز قرار است یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو در کشور به تولید برسد که به فرض تثبیت تولید تویوتا، نسبت تیراژ خودروسازی ایران به بزرگترین خودروساز دنیا حدودا یک به هفت خواهد شد. باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جدایی تاریخی خودرو از دلار ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو