خداحافظی پژو سیتروئن با سیستم هیدرولیک
پدال نیوز: تعلیق هیدرولیکی که زمانی رمز جذابیت سیتروئن دی اس لیموزین بود، در راستای کاهش هزینهها از سوی پژو سیتروئن حذف میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، منابع آگاه در پژو سیتروئن اظهار کرده اند این فناوری که در کارخانه پژو در شمال فرانسه تولید میشود، در مدل کنونی سدان سیتروئن سی فایو برچیده خواهد شد.
سخنگوی پژو درباره برنامههای تولید این شرکت که محرمانه محسوب میشوند، حاضر به اظهارنظر نشد.
سیستم تعلیق هیدرولیکی سیتروئن در سال 1955 راحتی و جذابیت را همزمان در خودروهای این شرکت فراهم کرد اما اکنون مغلوب گزینههای الکترونیکی مانند DCC فولکس واگن شده است.
تصمیم برای حذف سیستم تعلیق در راستای تلاش کارلوس تاورس، مدیرعامل پژو برای کاهش هزینهها مانند کاهش خودروهای دپو شده، حذف کارکنان و تولید قطعاتی که از منابع دیگر میتوانند به قیمت ارزانتری تهیه شوند، گرفته شده است.
یکی از منابع آگاه به رویترز گفت: تاورس این نکته را روشن کرده که سیستمهای دیگر میتوانند جایگزین سیستم تعلیق هیدرولیکی شوند.
جالب است که این تصمیم درست زمانی گرفته میشود که پژو دی اس را به عنوان یک برند خودروی لوکس توسعه میدهد و روی جذابیت مدلهای جدید با اتکا به مدلهای قدیمی محبوب این برند حساب میکند.
در میان همتایان اروپایی پژو، سیستمهای هیدرولیکی به مدلهای فوق لوکس رولز رویس یا مدلهای بالای مرسدس و آئودی محدود هستند.
فروش مدل سیتروئن سی فایو سال گذشته به حدود 10 هزار دستگاه کاهش یافت و سیستم هیدرولیک آنها سهم کوچکی در تولید کارخانه قطعه سازی پژو در کائن داشتند. این کارخانه همچنان قطعات هیدرولیک را برای رولز رویس انگلیس تامین خواهد کرد.
سخنگوی پژو درباره برنامههای تولید این شرکت که محرمانه محسوب میشوند، حاضر به اظهارنظر نشد.
سیستم تعلیق هیدرولیکی سیتروئن در سال 1955 راحتی و جذابیت را همزمان در خودروهای این شرکت فراهم کرد اما اکنون مغلوب گزینههای الکترونیکی مانند DCC فولکس واگن شده است.
تصمیم برای حذف سیستم تعلیق در راستای تلاش کارلوس تاورس، مدیرعامل پژو برای کاهش هزینهها مانند کاهش خودروهای دپو شده، حذف کارکنان و تولید قطعاتی که از منابع دیگر میتوانند به قیمت ارزانتری تهیه شوند، گرفته شده است.
یکی از منابع آگاه به رویترز گفت: تاورس این نکته را روشن کرده که سیستمهای دیگر میتوانند جایگزین سیستم تعلیق هیدرولیکی شوند.
جالب است که این تصمیم درست زمانی گرفته میشود که پژو دی اس را به عنوان یک برند خودروی لوکس توسعه میدهد و روی جذابیت مدلهای جدید با اتکا به مدلهای قدیمی محبوب این برند حساب میکند.
در میان همتایان اروپایی پژو، سیستمهای هیدرولیکی به مدلهای فوق لوکس رولز رویس یا مدلهای بالای مرسدس و آئودی محدود هستند.
فروش مدل سیتروئن سی فایو سال گذشته به حدود 10 هزار دستگاه کاهش یافت و سیستم هیدرولیک آنها سهم کوچکی در تولید کارخانه قطعه سازی پژو در کائن داشتند. این کارخانه همچنان قطعات هیدرولیک را برای رولز رویس انگلیس تامین خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها