مدیرعامل فیات کرایسلر:
پژو سیتروئن برای شراکت با ما به اندازه کافی قوی نیست
پدال نیوز:مدیرعامل فیات گفت: اگرچه اتحاد با پژو-سیتروئن مزایایی دارد اما این مزایا بیش از حد ناچیز هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، سرجیو مارچیونه مدیرعامل گروه خودروسازی فیات- کرایسلر که از مدتها قبل بر لزوم ادغامهای بیشتر در صنعت خودروسازی تاکید کرده است، مجددا دلایل خود را برای عدم ارتباط با گروه خودروسازی پژو-سیتروئن فرانسه که آمادگی خود را برای همکاری های استراتژیک اعلام کرده، تکرار کرد.
وی گفت: ما می دانیم اتحاد با پژو سیتروئن مزایایی دارد اما این مزایا بیش از حد ناچیز هستند و در نتیجه فرصت های پیش روی فیات- کرایسلر را محدود خواهند کرد.
مدیرعامل فیات- کرایسلر تاکید کرد: هر شریکی برای فیات-کرایسلر باید در کشورهایی که ما ضعیف هستیم از جمله چین، قوی باشد.
وی خاطرنشان کرد: بزرگترین مزیت فیات- کرایسلر به عنوان یک شریک دارای پتانسیل این است که در آمریکای لاتین که هم اکنون بازار ضعیف است و همچنین در آمریکای شمالی و اروپا حضور پرقدرتی دارد اما ما در چین از سایرین ضعیف تر هستیم و این چیزی است که ما قصد داریم آن را تقویت کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی فیات-کرایسلر افزود: این شرکت در حال گفتگو با بسیاری از بازیگران بیرون صنعت خودرو درباره همکاری های آینده است و درباره این احتمالات روشن فکرانه عمل خواهد کرد.
فن آوری های خودرویی به یکی از حوزه های اصلی علاقه مندی شرکت های مستقر در منطقه سیلیکون ولی از جمله آلفابت گوگل و اپل تبدیل شده است که هردو در زمینه فن آوری خودروهای خودران تلاشهایی را داشته اند.
سرجیو مارچیونه مدیرعامل فیات کرایسلر اوایل ماه جاری گفت که این شرکتها به جای تلاش تنهایی در زمینه ساخت خودرو باید با خودروسازان همکاری کنند.
استفاده روزافزون از قدرت رایانه ها در خودروها فرصتهای تجاری جدیدی را در اختیار شرکت های فن آوری و خودروسازان قرار داده و از سوی دیگر آنها را رقیب هم کرده است.
مارچیونه در یک کنفرانس خبری گفت: ما مذاکرات موازی با بسیاری از بازیگران خارج از صنعت خودروسازی داشته ایم.
وی افزود: ما نمی توانیم دقیقا بگوییم در این مذاکرات چه میخواهیم. ما در حال یادگیری هستیم همانطور که آنها در حال یادگرفتن هستند و راه حل باید یک راهکار مشارکتی و توسعه یافته با همکاری آنها باشد نه اینکه به تنهایی توسط ما توسعه داده شود.
وی گفت: ما می دانیم اتحاد با پژو سیتروئن مزایایی دارد اما این مزایا بیش از حد ناچیز هستند و در نتیجه فرصت های پیش روی فیات- کرایسلر را محدود خواهند کرد.
مدیرعامل فیات- کرایسلر تاکید کرد: هر شریکی برای فیات-کرایسلر باید در کشورهایی که ما ضعیف هستیم از جمله چین، قوی باشد.
وی خاطرنشان کرد: بزرگترین مزیت فیات- کرایسلر به عنوان یک شریک دارای پتانسیل این است که در آمریکای لاتین که هم اکنون بازار ضعیف است و همچنین در آمریکای شمالی و اروپا حضور پرقدرتی دارد اما ما در چین از سایرین ضعیف تر هستیم و این چیزی است که ما قصد داریم آن را تقویت کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی فیات-کرایسلر افزود: این شرکت در حال گفتگو با بسیاری از بازیگران بیرون صنعت خودرو درباره همکاری های آینده است و درباره این احتمالات روشن فکرانه عمل خواهد کرد.
فن آوری های خودرویی به یکی از حوزه های اصلی علاقه مندی شرکت های مستقر در منطقه سیلیکون ولی از جمله آلفابت گوگل و اپل تبدیل شده است که هردو در زمینه فن آوری خودروهای خودران تلاشهایی را داشته اند.
سرجیو مارچیونه مدیرعامل فیات کرایسلر اوایل ماه جاری گفت که این شرکتها به جای تلاش تنهایی در زمینه ساخت خودرو باید با خودروسازان همکاری کنند.
استفاده روزافزون از قدرت رایانه ها در خودروها فرصتهای تجاری جدیدی را در اختیار شرکت های فن آوری و خودروسازان قرار داده و از سوی دیگر آنها را رقیب هم کرده است.
مارچیونه در یک کنفرانس خبری گفت: ما مذاکرات موازی با بسیاری از بازیگران خارج از صنعت خودروسازی داشته ایم.
وی افزود: ما نمی توانیم دقیقا بگوییم در این مذاکرات چه میخواهیم. ما در حال یادگیری هستیم همانطور که آنها در حال یادگرفتن هستند و راه حل باید یک راهکار مشارکتی و توسعه یافته با همکاری آنها باشد نه اینکه به تنهایی توسط ما توسعه داده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش