مشارکت ردبول در ساخت ابراتومبیل آستون مارتین
پدال نیوز: آخرین همکاری مهندسین فرمول یک در ساخت یک خودرو به مکلارن F1 بر میگردد. اما حالا آستون مارتین یک ابر خودرو را با مشارکت مهندسین فرمول یک خواهد ساخت. با زومیت همراه باشید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آخرین همکاری مهندسین فرمول یک در ساخت یک خودرو به مکلارن F1 بر میگردد. اما حالا آستون مارتین یک ابر خودرو را با مشارکت مهندسین فرمول یک خواهد ساخت. با زومیت همراه باشید
آستون مارتین در پروژهی ابر اتومبیل Hyper car خود از سرطراح بخش فنی تیم فرمول یک Red Bull یعنی آدریان نوی استفاده خواهد کرد. نوی قرار است حالا یک سوپر اسپرت مجاز برای حرکت در جاده ها طراحی کند.
بیش از سه سال قبل خبرهایی با این مضمون به گوشی میرسید که که سرطراح فنی تیم ردبول به دنبال تولید یک خودروی سوپر اسپرت است. اما حالا مشخص شده که این خودرو قرار است با نام آستون مارتین پا به خیابانها بگذارد.
در سال ۲۰۱۲ بود که کریستین هورنر مدیر ردبول گفت: "همکاری در طراحی و توسعهی یک خودروی جادهای میتواند یک قدم مهم رو به جلو برای ردبول باشد." از همان زمان بسیاری شروع به گمانهزنی در این مورد کردند که آدریان نوی چه چیزی را به جادهها خواهد فرستاد. اکنون آقای هورنر از ابر خودرویی صحبت میکند که حد نهایت خودروهای جادهای است. شاید منظور وی حتی چیزی فراتر از بوگاتی باشد.
در این پروژه که فعلا با نام AM-RB001 کد گذاری شده است قرار است خودرویی تولید شود که بخش های ایرودینامیکی و مهندسی آن کار آدریان نوی باشد و در بحث طراحی ظاهری نیز از زبان طراحی و المانهای آستون مارتین بهرهگیری کند. سرپرست بخش طراحی آستون مارتین، مارک ریچمن است، کسی که طراحی مدل افسانهای One-77 را در کارنامهی خود دارد.
خودروهای فرمول یک ردبول هم اکنون با برند آستون مارتین در مسابقات حضور دارند، به این دلیل که همکاری اینیفینیتی و ردبول به پایان رسیده است، اما کمپانی بر این باور است که سوپر اتومبیل جدید به شناخته تر شدن برند ردبول و آستون مارتین کمک خواهد کرد چراکه هر دو کمپانی نسبت به رقبایشان کمتر شناخته شده هستند. آخرین خودروی خاص و برجستهای که آستون مارتین تولید کرد مدل One-77 بود. البته مدل ولکان Vulcan هم به تازگی تولید شده است؛ ولکان با موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی به قدرت ۸۰۰ اسب بخار، یک هیولای واقعی است؛ اما از مدل ولکان تنها قرار است به تعداد بسیار محدودی تولید شود و راندن آن هم تنها در پیست مجاز است. بنابراین ولکان در کلاسی کاملا متفاوت با دیگر خودروهای تولیدی قرار دارد. ابراتومبیل آستون مارتین خودرویی خواهد بود که ضمن مجاز بودن برای حرکت در خیابان حتی برای خریدهای روزانه نیز میتوان از آن استفاده کنید.
آدریان نوی در مورد این پروژهی جدید بسیار مشتاق است و این را از سخنان وی نیز میتوان دریافت:
"از سن شش سالگی دو آرزوی بزرگ در زندگی داشتم، یکی حضور در طراحی یک خودروی مسابقهای و دیگری حضور در طراحی یک سوپر اسپرت. در حالی که آرزوی اول تبدیل به شغل من شد اما همواره در طی این سالها، آرزوی دوم هم ذهن من را با خود درگیر نگه داشته بود و نتیجهی آن طرح های دستی بیشماری بود که در این مدت کشیدم."
طراح آستون مارتین از خودرویی صحبت میکند که تلفیقی از هنر و تکنولوژی خواهد بود. در واقع این خودرو محصولی خواهد بود که آدریان نوی با طراحی آن، تجارب ردبول در توسعهی خودروهای فرمول یک را وارد عرصهی جدیدی خواهد کرد. شاید محصول نهایی اتومبیلی باشد که مکلارن را نسبت به برقی کردن مدل P1 به تردید وا دارد.
هنوز اطلاعاتی در مورد بخش فنی این خودرو مشخص نیست اما احتمالاتی که وجود دارند شامل استفاده از مجموعهی هیبریدی، پیشرانهی V12 دو توربوی جدید آستون مارتین و یا استفاده از یکی از پیشرانه های AMG هستند. کسی چه میداند، شاید خودرویی را ببینیم که به جز ایرودینامیک فوق العاده و سرعت بسیار بالا، خود را به عنوان برترین برترینها معرفی کند.
آستون مارتین در پروژهی ابر اتومبیل Hyper car خود از سرطراح بخش فنی تیم فرمول یک Red Bull یعنی آدریان نوی استفاده خواهد کرد. نوی قرار است حالا یک سوپر اسپرت مجاز برای حرکت در جاده ها طراحی کند.
بیش از سه سال قبل خبرهایی با این مضمون به گوشی میرسید که که سرطراح فنی تیم ردبول به دنبال تولید یک خودروی سوپر اسپرت است. اما حالا مشخص شده که این خودرو قرار است با نام آستون مارتین پا به خیابانها بگذارد.
در سال ۲۰۱۲ بود که کریستین هورنر مدیر ردبول گفت: "همکاری در طراحی و توسعهی یک خودروی جادهای میتواند یک قدم مهم رو به جلو برای ردبول باشد." از همان زمان بسیاری شروع به گمانهزنی در این مورد کردند که آدریان نوی چه چیزی را به جادهها خواهد فرستاد. اکنون آقای هورنر از ابر خودرویی صحبت میکند که حد نهایت خودروهای جادهای است. شاید منظور وی حتی چیزی فراتر از بوگاتی باشد.
در این پروژه که فعلا با نام AM-RB001 کد گذاری شده است قرار است خودرویی تولید شود که بخش های ایرودینامیکی و مهندسی آن کار آدریان نوی باشد و در بحث طراحی ظاهری نیز از زبان طراحی و المانهای آستون مارتین بهرهگیری کند. سرپرست بخش طراحی آستون مارتین، مارک ریچمن است، کسی که طراحی مدل افسانهای One-77 را در کارنامهی خود دارد.
خودروهای فرمول یک ردبول هم اکنون با برند آستون مارتین در مسابقات حضور دارند، به این دلیل که همکاری اینیفینیتی و ردبول به پایان رسیده است، اما کمپانی بر این باور است که سوپر اتومبیل جدید به شناخته تر شدن برند ردبول و آستون مارتین کمک خواهد کرد چراکه هر دو کمپانی نسبت به رقبایشان کمتر شناخته شده هستند. آخرین خودروی خاص و برجستهای که آستون مارتین تولید کرد مدل One-77 بود. البته مدل ولکان Vulcan هم به تازگی تولید شده است؛ ولکان با موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی به قدرت ۸۰۰ اسب بخار، یک هیولای واقعی است؛ اما از مدل ولکان تنها قرار است به تعداد بسیار محدودی تولید شود و راندن آن هم تنها در پیست مجاز است. بنابراین ولکان در کلاسی کاملا متفاوت با دیگر خودروهای تولیدی قرار دارد. ابراتومبیل آستون مارتین خودرویی خواهد بود که ضمن مجاز بودن برای حرکت در خیابان حتی برای خریدهای روزانه نیز میتوان از آن استفاده کنید.
آدریان نوی در مورد این پروژهی جدید بسیار مشتاق است و این را از سخنان وی نیز میتوان دریافت:
"از سن شش سالگی دو آرزوی بزرگ در زندگی داشتم، یکی حضور در طراحی یک خودروی مسابقهای و دیگری حضور در طراحی یک سوپر اسپرت. در حالی که آرزوی اول تبدیل به شغل من شد اما همواره در طی این سالها، آرزوی دوم هم ذهن من را با خود درگیر نگه داشته بود و نتیجهی آن طرح های دستی بیشماری بود که در این مدت کشیدم."
طراح آستون مارتین از خودرویی صحبت میکند که تلفیقی از هنر و تکنولوژی خواهد بود. در واقع این خودرو محصولی خواهد بود که آدریان نوی با طراحی آن، تجارب ردبول در توسعهی خودروهای فرمول یک را وارد عرصهی جدیدی خواهد کرد. شاید محصول نهایی اتومبیلی باشد که مکلارن را نسبت به برقی کردن مدل P1 به تردید وا دارد.
هنوز اطلاعاتی در مورد بخش فنی این خودرو مشخص نیست اما احتمالاتی که وجود دارند شامل استفاده از مجموعهی هیبریدی، پیشرانهی V12 دو توربوی جدید آستون مارتین و یا استفاده از یکی از پیشرانه های AMG هستند. کسی چه میداند، شاید خودرویی را ببینیم که به جز ایرودینامیک فوق العاده و سرعت بسیار بالا، خود را به عنوان برترین برترینها معرفی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!