تولید نخستین بنزین گیاهی جهان
پدال نیوز: شرکت آلمانی Audi که چندی پیش نخستین سوخت دیزلی دنیا از دیاکسیدکربن و آب را تولید کرد، بتازگی اولین سوخت مصنوعی پاک و عاری از بنزین تولیدشده از گیاهان را نیز ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، این سوخت، در واقع، توسط شرکت فرانسوی شریک «اودی» به نام «انرژیهای زیستی جهانی» (Global Bioenergies)، تولید شده است.
این شرکت فرانسوی اواخر سال 2014، واحد تخمیر را برای اجرای برنامه پیشگامانه تولید گازی از قندهای زیستتوده تجدیدپذیر مانند گلوکز مشتقشده از ذرت احداث کرد. ایزوبوتان گازی حاصل، نوعی ماده خام برای صنعت پتروشیمی است که میتوان آن را به انواع مختلف پلاستیک، سوخت و شکلهای دیگر پالایش کرد.
گام بعدی در این فرآیند استفاده از این ماده در فرآیند خالصسازی بود که امکان جمعآوری و ذخیرهسازی آن را در شکل مایع و تحت فشار فراهم کرد. سپس بخشی از آن به آلمان فرستاده شد تا به سوخت ایزواکتان (سوخت ماشینی) تبدیل شده و در نهایت نوعی بنزین خالص تولید شود.
این نخستین باری است که دانشمندان موفق به تولید بنزین واقعی از گیاهان شدهاند و چنین موفقیتی نقطه عطفی در تاریخ علم به شمار میآید.
ایزواکتان در حال حاضر به عنوان یک افزودنی برای ارتقای کیفیت سوخت به کار میرود اما از دستاورد جدید میتوان به عنوان یک سوخت مستقل نیز استفاده کرد.
شرکت اودی، شکل نهایی و پالایششده سوخت جدید را e-benzin خوانده و مدعی است به دلیل فقدان سولفور و بنزن در آن، این سوخت به صورت پاک میسوزد. سوخت جدید تحت فشردگی بالا، امکان نیرودهی موتورها را فراهم میکند.
این شرکت به دنبال آزمایش ترکیب سوختی و هدایت موتور توسط سوخت برای مشاهده چگونگی عملکرد آن پیش از استفاده در نیرودهی ناوگان خودروهاست.
شرکتهای اودی و انرژیهای زیستی جهانی امیدوارند در آینده فرآیند تولید این سوخت را شروع کنند به طوری که بتوان از این ماده که فقط از آب، هیدروژن، دیاکسیدکربن و نور خورشید، تولید شده استفاده کرد.
اودی به دنبال ساخت شرکتی در آلمان است که 10 برابر بزرگتر از شرکت فرانسوی است و قادر خواهد بود از سال 2016 به بعد سالانه 100 تن ایزواکتان و ایزوبتون با خلوص بالا تولید کند.
این شرکت فرانسوی اواخر سال 2014، واحد تخمیر را برای اجرای برنامه پیشگامانه تولید گازی از قندهای زیستتوده تجدیدپذیر مانند گلوکز مشتقشده از ذرت احداث کرد. ایزوبوتان گازی حاصل، نوعی ماده خام برای صنعت پتروشیمی است که میتوان آن را به انواع مختلف پلاستیک، سوخت و شکلهای دیگر پالایش کرد.
گام بعدی در این فرآیند استفاده از این ماده در فرآیند خالصسازی بود که امکان جمعآوری و ذخیرهسازی آن را در شکل مایع و تحت فشار فراهم کرد. سپس بخشی از آن به آلمان فرستاده شد تا به سوخت ایزواکتان (سوخت ماشینی) تبدیل شده و در نهایت نوعی بنزین خالص تولید شود.
این نخستین باری است که دانشمندان موفق به تولید بنزین واقعی از گیاهان شدهاند و چنین موفقیتی نقطه عطفی در تاریخ علم به شمار میآید.
ایزواکتان در حال حاضر به عنوان یک افزودنی برای ارتقای کیفیت سوخت به کار میرود اما از دستاورد جدید میتوان به عنوان یک سوخت مستقل نیز استفاده کرد.
شرکت اودی، شکل نهایی و پالایششده سوخت جدید را e-benzin خوانده و مدعی است به دلیل فقدان سولفور و بنزن در آن، این سوخت به صورت پاک میسوزد. سوخت جدید تحت فشردگی بالا، امکان نیرودهی موتورها را فراهم میکند.
این شرکت به دنبال آزمایش ترکیب سوختی و هدایت موتور توسط سوخت برای مشاهده چگونگی عملکرد آن پیش از استفاده در نیرودهی ناوگان خودروهاست.
شرکتهای اودی و انرژیهای زیستی جهانی امیدوارند در آینده فرآیند تولید این سوخت را شروع کنند به طوری که بتوان از این ماده که فقط از آب، هیدروژن، دیاکسیدکربن و نور خورشید، تولید شده استفاده کرد.
اودی به دنبال ساخت شرکتی در آلمان است که 10 برابر بزرگتر از شرکت فرانسوی است و قادر خواهد بود از سال 2016 به بعد سالانه 100 تن ایزواکتان و ایزوبتون با خلوص بالا تولید کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین
شرایط فروش