پاسخ «نه» فراری به خودروهای هوشمند +تصاویر
پدال نیوز: بسیار واضح و مبرهن است که فراری خودرویی است که تقریا تمام افراد آرزوی داشتن یکی از آن را دارند. همین موضوع باعث شده است تا توجه و وسواس زیادی بر روی محصولات این شرکت باشد که کار را بسیار برای مدیرانش سخت می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیرحسین برتری: بسیار واضح و مبرهن است که فراری خودرویی است که
تقریا تمام افراد آرزوی داشتن یکی از آن را دارند. همین موضوع باعث شده است
تا توجه و وسواس زیادی بر روی محصولات این شرکت باشد که کار را بسیار برای
مدیرانش سخت می کند.

فراری از اوایل زمان پیدایش خود تا به الان همیشه خودروهایی خاص و سریع تولید می کرده که همه آرزوی داشتنشان را دارند و مطمعنم شما هم با ما هم عقیده اید که تا حد زیادی از پس این وظیفه سخت برآمده است.
فراری اکثر اوقات در برابر تغیرات مقاوم بوده، مثالش همین قصیه توربو یا تولیده خودروی شاسی بلند، چیزی که خیلی از رقبا زودتر به آن پرداخته بودند تا مشتریان بیشتری کسب کنند، اما فراری تنها به فروش بیشتر فکر نمیکند و دوست دارد همچنان خاص باشد. البته تعداد مدل های خاص و تولید محدود این شرکت در مدت اخیر کم شده و فراری در تلاش است این نوع محصولات را بیشتر کند.

این خودروساز که مقر اصلی اش در مارانلو است، زیر نظر شرکت مادر، فیات-کرایسلر اداره می شود. سرجیو مارچیونه سرپرست فیات-کرایسلر در صحبت های خود با مجله ی تاپ گیر در ژنو اعلام کرده است:
ما مانند شرکت های دیگر عمل نخواهیم کرد و نمی خواهیم مانند بقیه باشیم، دوست ندارم خودروهای فراری خیلی شبیه به بقیه خودروسازان باشد یا اینکه همه بتوانند آن ها را تهیه کنند. ما باید در تولید و طراحی محصولات خود بسیار دقیق باشیم، همچینن در قیمت گذاری آن ها، تا اصلی ترین ویژگی فراری، یعنی خاص بودن آن حفظ شود.
وقتی در مود تولید خودروهای بیشتر و یا ادامه دادن همین ترکیب فعلی یعنی دو خودوری V8 و دو V12 سوال شد مارچیونه پاسخ داد:
هنوز معلوم نیست، فراری شرکتی نرم و قابل انعطاف است. ما در حال افزایش محصولات خود هستیم و لی مطمعن باشید هیچ SUV یا خودروی شاسی بلندی در کار نخواهد بود.

البته از قبل هم کاملا معلوم بود که تولید یک SUV با روحیات و سیاست های فراری همخوانی ندارد، اما مسئله ی دیگری باقی می ماند که درحال حاظر خیلی از دیگر رقیبان و خودروسازان در حال کار بر روی آن هستند، سیستم های رانندگی هوشمند وخودکار. مارچیونه پس از پرسش این سوال که آیا به دنبال تولید و گسترش این نوع سیستم ها هستند یا نه بسیار قاطع جواب داد: مگر از روی جنازه من رد شوند!

فراری از اوایل زمان پیدایش خود تا به الان همیشه خودروهایی خاص و سریع تولید می کرده که همه آرزوی داشتنشان را دارند و مطمعنم شما هم با ما هم عقیده اید که تا حد زیادی از پس این وظیفه سخت برآمده است.
فراری اکثر اوقات در برابر تغیرات مقاوم بوده، مثالش همین قصیه توربو یا تولیده خودروی شاسی بلند، چیزی که خیلی از رقبا زودتر به آن پرداخته بودند تا مشتریان بیشتری کسب کنند، اما فراری تنها به فروش بیشتر فکر نمیکند و دوست دارد همچنان خاص باشد. البته تعداد مدل های خاص و تولید محدود این شرکت در مدت اخیر کم شده و فراری در تلاش است این نوع محصولات را بیشتر کند.

این خودروساز که مقر اصلی اش در مارانلو است، زیر نظر شرکت مادر، فیات-کرایسلر اداره می شود. سرجیو مارچیونه سرپرست فیات-کرایسلر در صحبت های خود با مجله ی تاپ گیر در ژنو اعلام کرده است:
ما مانند شرکت های دیگر عمل نخواهیم کرد و نمی خواهیم مانند بقیه باشیم، دوست ندارم خودروهای فراری خیلی شبیه به بقیه خودروسازان باشد یا اینکه همه بتوانند آن ها را تهیه کنند. ما باید در تولید و طراحی محصولات خود بسیار دقیق باشیم، همچینن در قیمت گذاری آن ها، تا اصلی ترین ویژگی فراری، یعنی خاص بودن آن حفظ شود.
وقتی در مود تولید خودروهای بیشتر و یا ادامه دادن همین ترکیب فعلی یعنی دو خودوری V8 و دو V12 سوال شد مارچیونه پاسخ داد:
هنوز معلوم نیست، فراری شرکتی نرم و قابل انعطاف است. ما در حال افزایش محصولات خود هستیم و لی مطمعن باشید هیچ SUV یا خودروی شاسی بلندی در کار نخواهد بود.

البته از قبل هم کاملا معلوم بود که تولید یک SUV با روحیات و سیاست های فراری همخوانی ندارد، اما مسئله ی دیگری باقی می ماند که درحال حاظر خیلی از دیگر رقیبان و خودروسازان در حال کار بر روی آن هستند، سیستم های رانندگی هوشمند وخودکار. مارچیونه پس از پرسش این سوال که آیا به دنبال تولید و گسترش این نوع سیستم ها هستند یا نه بسیار قاطع جواب داد: مگر از روی جنازه من رد شوند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو