پاسخ «نه» فراری به خودروهای هوشمند +تصاویر
پدال نیوز: بسیار واضح و مبرهن است که فراری خودرویی است که تقریا تمام افراد آرزوی داشتن یکی از آن را دارند. همین موضوع باعث شده است تا توجه و وسواس زیادی بر روی محصولات این شرکت باشد که کار را بسیار برای مدیرانش سخت می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیرحسین برتری: بسیار واضح و مبرهن است که فراری خودرویی است که
تقریا تمام افراد آرزوی داشتن یکی از آن را دارند. همین موضوع باعث شده است
تا توجه و وسواس زیادی بر روی محصولات این شرکت باشد که کار را بسیار برای
مدیرانش سخت می کند.

فراری از اوایل زمان پیدایش خود تا به الان همیشه خودروهایی خاص و سریع تولید می کرده که همه آرزوی داشتنشان را دارند و مطمعنم شما هم با ما هم عقیده اید که تا حد زیادی از پس این وظیفه سخت برآمده است.
فراری اکثر اوقات در برابر تغیرات مقاوم بوده، مثالش همین قصیه توربو یا تولیده خودروی شاسی بلند، چیزی که خیلی از رقبا زودتر به آن پرداخته بودند تا مشتریان بیشتری کسب کنند، اما فراری تنها به فروش بیشتر فکر نمیکند و دوست دارد همچنان خاص باشد. البته تعداد مدل های خاص و تولید محدود این شرکت در مدت اخیر کم شده و فراری در تلاش است این نوع محصولات را بیشتر کند.

این خودروساز که مقر اصلی اش در مارانلو است، زیر نظر شرکت مادر، فیات-کرایسلر اداره می شود. سرجیو مارچیونه سرپرست فیات-کرایسلر در صحبت های خود با مجله ی تاپ گیر در ژنو اعلام کرده است:
ما مانند شرکت های دیگر عمل نخواهیم کرد و نمی خواهیم مانند بقیه باشیم، دوست ندارم خودروهای فراری خیلی شبیه به بقیه خودروسازان باشد یا اینکه همه بتوانند آن ها را تهیه کنند. ما باید در تولید و طراحی محصولات خود بسیار دقیق باشیم، همچینن در قیمت گذاری آن ها، تا اصلی ترین ویژگی فراری، یعنی خاص بودن آن حفظ شود.
وقتی در مود تولید خودروهای بیشتر و یا ادامه دادن همین ترکیب فعلی یعنی دو خودوری V8 و دو V12 سوال شد مارچیونه پاسخ داد:
هنوز معلوم نیست، فراری شرکتی نرم و قابل انعطاف است. ما در حال افزایش محصولات خود هستیم و لی مطمعن باشید هیچ SUV یا خودروی شاسی بلندی در کار نخواهد بود.

البته از قبل هم کاملا معلوم بود که تولید یک SUV با روحیات و سیاست های فراری همخوانی ندارد، اما مسئله ی دیگری باقی می ماند که درحال حاظر خیلی از دیگر رقیبان و خودروسازان در حال کار بر روی آن هستند، سیستم های رانندگی هوشمند وخودکار. مارچیونه پس از پرسش این سوال که آیا به دنبال تولید و گسترش این نوع سیستم ها هستند یا نه بسیار قاطع جواب داد: مگر از روی جنازه من رد شوند!

فراری از اوایل زمان پیدایش خود تا به الان همیشه خودروهایی خاص و سریع تولید می کرده که همه آرزوی داشتنشان را دارند و مطمعنم شما هم با ما هم عقیده اید که تا حد زیادی از پس این وظیفه سخت برآمده است.
فراری اکثر اوقات در برابر تغیرات مقاوم بوده، مثالش همین قصیه توربو یا تولیده خودروی شاسی بلند، چیزی که خیلی از رقبا زودتر به آن پرداخته بودند تا مشتریان بیشتری کسب کنند، اما فراری تنها به فروش بیشتر فکر نمیکند و دوست دارد همچنان خاص باشد. البته تعداد مدل های خاص و تولید محدود این شرکت در مدت اخیر کم شده و فراری در تلاش است این نوع محصولات را بیشتر کند.

این خودروساز که مقر اصلی اش در مارانلو است، زیر نظر شرکت مادر، فیات-کرایسلر اداره می شود. سرجیو مارچیونه سرپرست فیات-کرایسلر در صحبت های خود با مجله ی تاپ گیر در ژنو اعلام کرده است:
ما مانند شرکت های دیگر عمل نخواهیم کرد و نمی خواهیم مانند بقیه باشیم، دوست ندارم خودروهای فراری خیلی شبیه به بقیه خودروسازان باشد یا اینکه همه بتوانند آن ها را تهیه کنند. ما باید در تولید و طراحی محصولات خود بسیار دقیق باشیم، همچینن در قیمت گذاری آن ها، تا اصلی ترین ویژگی فراری، یعنی خاص بودن آن حفظ شود.
وقتی در مود تولید خودروهای بیشتر و یا ادامه دادن همین ترکیب فعلی یعنی دو خودوری V8 و دو V12 سوال شد مارچیونه پاسخ داد:
هنوز معلوم نیست، فراری شرکتی نرم و قابل انعطاف است. ما در حال افزایش محصولات خود هستیم و لی مطمعن باشید هیچ SUV یا خودروی شاسی بلندی در کار نخواهد بود.

البته از قبل هم کاملا معلوم بود که تولید یک SUV با روحیات و سیاست های فراری همخوانی ندارد، اما مسئله ی دیگری باقی می ماند که درحال حاظر خیلی از دیگر رقیبان و خودروسازان در حال کار بر روی آن هستند، سیستم های رانندگی هوشمند وخودکار. مارچیونه پس از پرسش این سوال که آیا به دنبال تولید و گسترش این نوع سیستم ها هستند یا نه بسیار قاطع جواب داد: مگر از روی جنازه من رد شوند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو