موقعیت متزلزل خودروسازان چینی در ایران
پدال نیوز: با جدی تر شدن بازگشت خودروسازان اروپایی و کره ای به ایران، موقعیت خودروسازان چینی به طور جدی به خطر افتاده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ،شبکه اینترنتی دویچه وله فارسی جمعه در گزارشی به شرح زیر نوشت:
دبیر انجمن قطعه سازان سخنان اخیر معاون وزیر صنعت درباره احتمال حذف چینی ها در سال آینده را تأیید کرد.
محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت روز یکشنبه ۹ اسفند از احتمال حذف خودروسازان چینی از بازار خودروی ایران در سال آینده خبر داد.
صالحی نیا در حاشیه افتتاح نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو در پاسخ به پرسشی درباره آینده همکاری با خودروسازان چینی گفته که با توجه به تعرفه های تعیین شده، چینی ها باید بسرعت توسعه ساخت محصولات شان در داخل را مدنظر قرار دهند؛ در غیر این صورت سال آینده از بازار خودروی ایران حذف خواهند شد.
او همچنین به ادامه مذاکرات سایپا با شرکت رنو فرانسه برای توافق بر سر قراردادی مشابه قرارداد ایران خودرو و کمپانی پژو اشاره کرد که در آن، هر دو طرف ۵۰ درصد سهم دارند.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع قطعه سازان خودرو در ایران نیز با توجه به احتمال حذف چینی ها از بازار ایران تأکید کرده که خودروسازان این کشور باید محصولات خود را با ذائقه مشتریان ایرانی منطبق کرده و رضایت و اعتماد آنها را جلب کنند.
او روز جمعه ۱۴ اسفند در مصاحبه با خبرگزاری ایلنا گفته که بر اساس سیاست های جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت هر خودروساز خارجی که قوانین و مقررات ایران را رعایت نکند از بازار ایران حذف خواهد شد.
محبی نژاد اضافه کرده که مشارکت در سرمایه گذاری مستقیم و سهم سرمایه گذار خارجی در قراردادهای جدید از جمله سیاست های وزارت صنعت برای توسعه فعالیت در این حوزه است.
دویچه وله فارسی توضیح داد: دبیر انجمن قطعه سازان درباره احتمال موفقیت خودروسازان چینی در بازار ایران از طریق کاهش قیمت ها گفته است که در یک مقطع کوتاه به دلیل مشکلات تحریم ها و کاهش قدرت خرید مردم، قیمت این دست از خودروها کاسته شد اما موقتی بود و این موضوع در میان مدت و بلندمدت اثری نخواهد داشت.
معاون وزیر صنعت ایران گفته است که برخی شرکت های ایرانی مشغول مذاکره با خودروسازان آلمانی هستند و شرکت های کیا و هیوندای نیز برای حضور در ایران اعلام آمادگی کرده اند.
با تشدید تحریم های بین المللی و تحریم های یک جانبه آمریکا و اتحادیه اروپا در سال های پایانی دولت دوم محمود احمدی نژاد، همکاری اغلب خودروسازان معتبر خارجی با ایران متوقف شد یا به حال تعلیق در آمد.
چین با بهره برداری از این وضع، ابتدا با دو خودروی ام وی ام و لیفان وارد بازار ایران شد و اندکی بعد با ۱۲ خودرو بخش بزرگی از این بازار را تسخیر کرد.
اکنون و پس از اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) و برداشته شدن تحریم ها راه بازگشت خودروسازان مهم جهان به ایران باز شده و موقعیت چینی ها به خطر افتاده است.
خودروهای چینی از نظر اغلب شهروندان و کارشناسان ایرانی بی کیفیت ارزیابی می شوند و در صورت رقابتی شدن بازار، شانس زیادی در ایران ندارند.
رضا شیوا رییس شورای رقابت در ایران، کیفیت خودرو های چینی را بسیار پایین خوانده و گفته است که چینی ها از بازار ایران به عنوان آزمایشگاهی بزرگ برای صنعت خودروسازی خود استفاده می کنند.
دویچه وله فارسی در پایان افزود: دی ماه سال جاری و در جریان سفر حسن روحانی رییس جمهوری ایران به فرانسه، شرکت فرانسوی پژو سیتروئن اعلام کرده بود که همکاری خود با ایران خودرو را از سر می گیرد و سه مدل خودروی جدید در ایران می سازد.
دبیر انجمن قطعه سازان سخنان اخیر معاون وزیر صنعت درباره احتمال حذف چینی ها در سال آینده را تأیید کرد.
محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت روز یکشنبه ۹ اسفند از احتمال حذف خودروسازان چینی از بازار خودروی ایران در سال آینده خبر داد.
صالحی نیا در حاشیه افتتاح نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو در پاسخ به پرسشی درباره آینده همکاری با خودروسازان چینی گفته که با توجه به تعرفه های تعیین شده، چینی ها باید بسرعت توسعه ساخت محصولات شان در داخل را مدنظر قرار دهند؛ در غیر این صورت سال آینده از بازار خودروی ایران حذف خواهند شد.
او همچنین به ادامه مذاکرات سایپا با شرکت رنو فرانسه برای توافق بر سر قراردادی مشابه قرارداد ایران خودرو و کمپانی پژو اشاره کرد که در آن، هر دو طرف ۵۰ درصد سهم دارند.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع قطعه سازان خودرو در ایران نیز با توجه به احتمال حذف چینی ها از بازار ایران تأکید کرده که خودروسازان این کشور باید محصولات خود را با ذائقه مشتریان ایرانی منطبق کرده و رضایت و اعتماد آنها را جلب کنند.
او روز جمعه ۱۴ اسفند در مصاحبه با خبرگزاری ایلنا گفته که بر اساس سیاست های جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت هر خودروساز خارجی که قوانین و مقررات ایران را رعایت نکند از بازار ایران حذف خواهد شد.
محبی نژاد اضافه کرده که مشارکت در سرمایه گذاری مستقیم و سهم سرمایه گذار خارجی در قراردادهای جدید از جمله سیاست های وزارت صنعت برای توسعه فعالیت در این حوزه است.
دویچه وله فارسی توضیح داد: دبیر انجمن قطعه سازان درباره احتمال موفقیت خودروسازان چینی در بازار ایران از طریق کاهش قیمت ها گفته است که در یک مقطع کوتاه به دلیل مشکلات تحریم ها و کاهش قدرت خرید مردم، قیمت این دست از خودروها کاسته شد اما موقتی بود و این موضوع در میان مدت و بلندمدت اثری نخواهد داشت.
معاون وزیر صنعت ایران گفته است که برخی شرکت های ایرانی مشغول مذاکره با خودروسازان آلمانی هستند و شرکت های کیا و هیوندای نیز برای حضور در ایران اعلام آمادگی کرده اند.
با تشدید تحریم های بین المللی و تحریم های یک جانبه آمریکا و اتحادیه اروپا در سال های پایانی دولت دوم محمود احمدی نژاد، همکاری اغلب خودروسازان معتبر خارجی با ایران متوقف شد یا به حال تعلیق در آمد.
چین با بهره برداری از این وضع، ابتدا با دو خودروی ام وی ام و لیفان وارد بازار ایران شد و اندکی بعد با ۱۲ خودرو بخش بزرگی از این بازار را تسخیر کرد.
اکنون و پس از اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) و برداشته شدن تحریم ها راه بازگشت خودروسازان مهم جهان به ایران باز شده و موقعیت چینی ها به خطر افتاده است.
خودروهای چینی از نظر اغلب شهروندان و کارشناسان ایرانی بی کیفیت ارزیابی می شوند و در صورت رقابتی شدن بازار، شانس زیادی در ایران ندارند.
رضا شیوا رییس شورای رقابت در ایران، کیفیت خودرو های چینی را بسیار پایین خوانده و گفته است که چینی ها از بازار ایران به عنوان آزمایشگاهی بزرگ برای صنعت خودروسازی خود استفاده می کنند.
دویچه وله فارسی در پایان افزود: دی ماه سال جاری و در جریان سفر حسن روحانی رییس جمهوری ایران به فرانسه، شرکت فرانسوی پژو سیتروئن اعلام کرده بود که همکاری خود با ایران خودرو را از سر می گیرد و سه مدل خودروی جدید در ایران می سازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!