بلاتکلیفی کارت سوخت در آستانه سال نو
پدال نیوز: اگرچه بیش از ۹ ماه از تصمیم دولت برای حذف سهمیهبندی سوخت و حدود ۴ ماه از آزادسازی نرخ بنزین میگذرد، اما هنوز معلوم نیست سامانه کارتهای هوشمند سوخت، پایش را به تقویم سال ۱۳۹۵ خواهد گذاشت یا خیر.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت میگوید نه تنها سامانه سوخت قدیمی شده و دیگر کارایی سابق را ندارد بلکه با تکنرخی شدن بنزین دیگر توجیهی نیز برای استفاده از آن نیست، این نکتهای است که وزیر نفت هم با آن موافق است، اما اینجا توافق وزارت نفت و بخش خصوصی فایدهای ندارد؛ چون وزیر تصمیم نهایی را بر عهده دولت گذاشته است.
بحث در مورد سرنوشت کارتهای سوخت از ابتدای تابستان شروع شد، همان زمانی که اعلام شد قرار نیست عمر این سامانه سوخترسانی تا پایان سال طول بکشد، اما گفته نشد که چه تصمیمی درباره کارتها و سامانه گرفته میشود.
هنوز هم تصمیمی درباره اینکه چه بر سر کارتهای سوخت میآید گرفته نشده است و معلوم نیست آیا این سامانه کارایی جدیدی خواهد داشت که بر اساس آن نوسازی میشود یا خیر.
اگرچه سکوت دولت در این مورد خود به معنای ادامه وضع موجود است، نوبخت، سخنگوی دولت به صراحت میگوید وضع موجود ادامه پیدا میکند و حذف کارت سوخت تا به حال به صورت جدی مطرح نشده است.
وضع موجود اما بلاتکلیفی است، وضع موجود سامانه هوشمند سوخت این است که اگرچه سهمیهها و بنزین 700 تومانی حذف شده است اما مردم هنوز از کارت برای سوختگیری استفاده میکنند، اما نه مثل سابق از کارت خود بلکه در موارد زیادی از کارت جایگاهداران.
از سوی دیگر اگرچه میزان جدیت طرح بحث حذف کارت سوخت در دولت معلوم نیست، اما وزیر نفت در این مورد در آخرین اظهارات خود موضع گیری جدی کرده است.
زنگنه اگرچه در ابتدای طرح موضوع تکنرخی شدن خود جزو آن دسته از افرادی بود که به دنبال کارایی جدیدی برای کارت سوخت میگشت، حالا صراحتا از این سامانه قدیمی انتقاد کرده و امیدوار است دولت برای حذف آن تصمیم بگیرد.
او میگوید از اطلاعاتی که از طریق این سامانه تا به حال به دست آمده است استفادهای نشده و بنابراین در آینده نیز این بحث منتفی است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، نیز حالا از جمله کسانی به شمار میرود که منتظر تصمیم دولت برای حذف کارت سوخت است، اگرچه او نیز در ابتدا معتقد بود که مردم با تکنرخی شدن بنزین دلیلی برای استفاده از کارتهای سوخت ندارند و منتظر ارائه طرحی بود که مردم را به استفاده از کارت سوخت تشویق کند، حالا میگوید با توجه به کاهش رشد مصرف بنزین و اصلاح قیمتها هم اکنون ضرورتی برای این کارتها وجود ندارد.
موضع بخش خصوصی نیز در این مورد صریح و البته جدی است، حاج محمد رضا، رییس اتحادیه جایگاهداران میگوید سیستم کارتی برای ارائهی بنزین سیستمی عقبافتاده است و کشش تقاضای فعلی را ندارد و جز اینکه ادامه این سیستم زمانبر و غیرعقلانی باشد فایدهای نیست.
او معتقد است دولت نیز با جمعآوری این سامانه مخالف نیست و البته امیدوار بود که تا ابتدای سال آینده این سیستم حذف شود و در عین حال در این باره مصر است و میگوید اگر دولت بخواهد بر ادامه استفاده از کارت سوخت اصرار ورزد آنها این را نخواهند پذیرفت .
نوبخت میگوید مخالف و موافق برای سامانه هوشمند سوخت زیاد است و هنوز دولت به جمعبندی در این باره نرسیده است در عین حال واضح است که دولت برنامه بهتری نیز برای کارتهای سوخت ندارد.
حال باید دید آیا دولت زیربار انتقادات از کارت سوخت رفته و تن به حذف این سامانه میدهد یا هنوز به زمان بیشتری برای تصمیمگیری در این مورد نیاز دارد و البته تا آن موقع ادامه وضع موجود نه یک تصمیم بلکه وضعیتی ناگزیر خواهد بود.
بحث در مورد سرنوشت کارتهای سوخت از ابتدای تابستان شروع شد، همان زمانی که اعلام شد قرار نیست عمر این سامانه سوخترسانی تا پایان سال طول بکشد، اما گفته نشد که چه تصمیمی درباره کارتها و سامانه گرفته میشود.
هنوز هم تصمیمی درباره اینکه چه بر سر کارتهای سوخت میآید گرفته نشده است و معلوم نیست آیا این سامانه کارایی جدیدی خواهد داشت که بر اساس آن نوسازی میشود یا خیر.
اگرچه سکوت دولت در این مورد خود به معنای ادامه وضع موجود است، نوبخت، سخنگوی دولت به صراحت میگوید وضع موجود ادامه پیدا میکند و حذف کارت سوخت تا به حال به صورت جدی مطرح نشده است.
وضع موجود اما بلاتکلیفی است، وضع موجود سامانه هوشمند سوخت این است که اگرچه سهمیهها و بنزین 700 تومانی حذف شده است اما مردم هنوز از کارت برای سوختگیری استفاده میکنند، اما نه مثل سابق از کارت خود بلکه در موارد زیادی از کارت جایگاهداران.
از سوی دیگر اگرچه میزان جدیت طرح بحث حذف کارت سوخت در دولت معلوم نیست، اما وزیر نفت در این مورد در آخرین اظهارات خود موضع گیری جدی کرده است.
زنگنه اگرچه در ابتدای طرح موضوع تکنرخی شدن خود جزو آن دسته از افرادی بود که به دنبال کارایی جدیدی برای کارت سوخت میگشت، حالا صراحتا از این سامانه قدیمی انتقاد کرده و امیدوار است دولت برای حذف آن تصمیم بگیرد.
او میگوید از اطلاعاتی که از طریق این سامانه تا به حال به دست آمده است استفادهای نشده و بنابراین در آینده نیز این بحث منتفی است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، نیز حالا از جمله کسانی به شمار میرود که منتظر تصمیم دولت برای حذف کارت سوخت است، اگرچه او نیز در ابتدا معتقد بود که مردم با تکنرخی شدن بنزین دلیلی برای استفاده از کارتهای سوخت ندارند و منتظر ارائه طرحی بود که مردم را به استفاده از کارت سوخت تشویق کند، حالا میگوید با توجه به کاهش رشد مصرف بنزین و اصلاح قیمتها هم اکنون ضرورتی برای این کارتها وجود ندارد.
موضع بخش خصوصی نیز در این مورد صریح و البته جدی است، حاج محمد رضا، رییس اتحادیه جایگاهداران میگوید سیستم کارتی برای ارائهی بنزین سیستمی عقبافتاده است و کشش تقاضای فعلی را ندارد و جز اینکه ادامه این سیستم زمانبر و غیرعقلانی باشد فایدهای نیست.
او معتقد است دولت نیز با جمعآوری این سامانه مخالف نیست و البته امیدوار بود که تا ابتدای سال آینده این سیستم حذف شود و در عین حال در این باره مصر است و میگوید اگر دولت بخواهد بر ادامه استفاده از کارت سوخت اصرار ورزد آنها این را نخواهند پذیرفت .
نوبخت میگوید مخالف و موافق برای سامانه هوشمند سوخت زیاد است و هنوز دولت به جمعبندی در این باره نرسیده است در عین حال واضح است که دولت برنامه بهتری نیز برای کارتهای سوخت ندارد.
حال باید دید آیا دولت زیربار انتقادات از کارت سوخت رفته و تن به حذف این سامانه میدهد یا هنوز به زمان بیشتری برای تصمیمگیری در این مورد نیاز دارد و البته تا آن موقع ادامه وضع موجود نه یک تصمیم بلکه وضعیتی ناگزیر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو