بلاتکلیفی کارت سوخت در آستانه سال نو
پدال نیوز: اگرچه بیش از ۹ ماه از تصمیم دولت برای حذف سهمیهبندی سوخت و حدود ۴ ماه از آزادسازی نرخ بنزین میگذرد، اما هنوز معلوم نیست سامانه کارتهای هوشمند سوخت، پایش را به تقویم سال ۱۳۹۵ خواهد گذاشت یا خیر.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت میگوید نه تنها سامانه سوخت قدیمی شده و دیگر کارایی سابق را ندارد بلکه با تکنرخی شدن بنزین دیگر توجیهی نیز برای استفاده از آن نیست، این نکتهای است که وزیر نفت هم با آن موافق است، اما اینجا توافق وزارت نفت و بخش خصوصی فایدهای ندارد؛ چون وزیر تصمیم نهایی را بر عهده دولت گذاشته است.
بحث در مورد سرنوشت کارتهای سوخت از ابتدای تابستان شروع شد، همان زمانی که اعلام شد قرار نیست عمر این سامانه سوخترسانی تا پایان سال طول بکشد، اما گفته نشد که چه تصمیمی درباره کارتها و سامانه گرفته میشود.
هنوز هم تصمیمی درباره اینکه چه بر سر کارتهای سوخت میآید گرفته نشده است و معلوم نیست آیا این سامانه کارایی جدیدی خواهد داشت که بر اساس آن نوسازی میشود یا خیر.
اگرچه سکوت دولت در این مورد خود به معنای ادامه وضع موجود است، نوبخت، سخنگوی دولت به صراحت میگوید وضع موجود ادامه پیدا میکند و حذف کارت سوخت تا به حال به صورت جدی مطرح نشده است.
وضع موجود اما بلاتکلیفی است، وضع موجود سامانه هوشمند سوخت این است که اگرچه سهمیهها و بنزین 700 تومانی حذف شده است اما مردم هنوز از کارت برای سوختگیری استفاده میکنند، اما نه مثل سابق از کارت خود بلکه در موارد زیادی از کارت جایگاهداران.
از سوی دیگر اگرچه میزان جدیت طرح بحث حذف کارت سوخت در دولت معلوم نیست، اما وزیر نفت در این مورد در آخرین اظهارات خود موضع گیری جدی کرده است.
زنگنه اگرچه در ابتدای طرح موضوع تکنرخی شدن خود جزو آن دسته از افرادی بود که به دنبال کارایی جدیدی برای کارت سوخت میگشت، حالا صراحتا از این سامانه قدیمی انتقاد کرده و امیدوار است دولت برای حذف آن تصمیم بگیرد.
او میگوید از اطلاعاتی که از طریق این سامانه تا به حال به دست آمده است استفادهای نشده و بنابراین در آینده نیز این بحث منتفی است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، نیز حالا از جمله کسانی به شمار میرود که منتظر تصمیم دولت برای حذف کارت سوخت است، اگرچه او نیز در ابتدا معتقد بود که مردم با تکنرخی شدن بنزین دلیلی برای استفاده از کارتهای سوخت ندارند و منتظر ارائه طرحی بود که مردم را به استفاده از کارت سوخت تشویق کند، حالا میگوید با توجه به کاهش رشد مصرف بنزین و اصلاح قیمتها هم اکنون ضرورتی برای این کارتها وجود ندارد.
موضع بخش خصوصی نیز در این مورد صریح و البته جدی است، حاج محمد رضا، رییس اتحادیه جایگاهداران میگوید سیستم کارتی برای ارائهی بنزین سیستمی عقبافتاده است و کشش تقاضای فعلی را ندارد و جز اینکه ادامه این سیستم زمانبر و غیرعقلانی باشد فایدهای نیست.
او معتقد است دولت نیز با جمعآوری این سامانه مخالف نیست و البته امیدوار بود که تا ابتدای سال آینده این سیستم حذف شود و در عین حال در این باره مصر است و میگوید اگر دولت بخواهد بر ادامه استفاده از کارت سوخت اصرار ورزد آنها این را نخواهند پذیرفت .
نوبخت میگوید مخالف و موافق برای سامانه هوشمند سوخت زیاد است و هنوز دولت به جمعبندی در این باره نرسیده است در عین حال واضح است که دولت برنامه بهتری نیز برای کارتهای سوخت ندارد.
حال باید دید آیا دولت زیربار انتقادات از کارت سوخت رفته و تن به حذف این سامانه میدهد یا هنوز به زمان بیشتری برای تصمیمگیری در این مورد نیاز دارد و البته تا آن موقع ادامه وضع موجود نه یک تصمیم بلکه وضعیتی ناگزیر خواهد بود.
بحث در مورد سرنوشت کارتهای سوخت از ابتدای تابستان شروع شد، همان زمانی که اعلام شد قرار نیست عمر این سامانه سوخترسانی تا پایان سال طول بکشد، اما گفته نشد که چه تصمیمی درباره کارتها و سامانه گرفته میشود.
هنوز هم تصمیمی درباره اینکه چه بر سر کارتهای سوخت میآید گرفته نشده است و معلوم نیست آیا این سامانه کارایی جدیدی خواهد داشت که بر اساس آن نوسازی میشود یا خیر.
اگرچه سکوت دولت در این مورد خود به معنای ادامه وضع موجود است، نوبخت، سخنگوی دولت به صراحت میگوید وضع موجود ادامه پیدا میکند و حذف کارت سوخت تا به حال به صورت جدی مطرح نشده است.
وضع موجود اما بلاتکلیفی است، وضع موجود سامانه هوشمند سوخت این است که اگرچه سهمیهها و بنزین 700 تومانی حذف شده است اما مردم هنوز از کارت برای سوختگیری استفاده میکنند، اما نه مثل سابق از کارت خود بلکه در موارد زیادی از کارت جایگاهداران.
از سوی دیگر اگرچه میزان جدیت طرح بحث حذف کارت سوخت در دولت معلوم نیست، اما وزیر نفت در این مورد در آخرین اظهارات خود موضع گیری جدی کرده است.
زنگنه اگرچه در ابتدای طرح موضوع تکنرخی شدن خود جزو آن دسته از افرادی بود که به دنبال کارایی جدیدی برای کارت سوخت میگشت، حالا صراحتا از این سامانه قدیمی انتقاد کرده و امیدوار است دولت برای حذف آن تصمیم بگیرد.
او میگوید از اطلاعاتی که از طریق این سامانه تا به حال به دست آمده است استفادهای نشده و بنابراین در آینده نیز این بحث منتفی است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، نیز حالا از جمله کسانی به شمار میرود که منتظر تصمیم دولت برای حذف کارت سوخت است، اگرچه او نیز در ابتدا معتقد بود که مردم با تکنرخی شدن بنزین دلیلی برای استفاده از کارتهای سوخت ندارند و منتظر ارائه طرحی بود که مردم را به استفاده از کارت سوخت تشویق کند، حالا میگوید با توجه به کاهش رشد مصرف بنزین و اصلاح قیمتها هم اکنون ضرورتی برای این کارتها وجود ندارد.
موضع بخش خصوصی نیز در این مورد صریح و البته جدی است، حاج محمد رضا، رییس اتحادیه جایگاهداران میگوید سیستم کارتی برای ارائهی بنزین سیستمی عقبافتاده است و کشش تقاضای فعلی را ندارد و جز اینکه ادامه این سیستم زمانبر و غیرعقلانی باشد فایدهای نیست.
او معتقد است دولت نیز با جمعآوری این سامانه مخالف نیست و البته امیدوار بود که تا ابتدای سال آینده این سیستم حذف شود و در عین حال در این باره مصر است و میگوید اگر دولت بخواهد بر ادامه استفاده از کارت سوخت اصرار ورزد آنها این را نخواهند پذیرفت .
نوبخت میگوید مخالف و موافق برای سامانه هوشمند سوخت زیاد است و هنوز دولت به جمعبندی در این باره نرسیده است در عین حال واضح است که دولت برنامه بهتری نیز برای کارتهای سوخت ندارد.
حال باید دید آیا دولت زیربار انتقادات از کارت سوخت رفته و تن به حذف این سامانه میدهد یا هنوز به زمان بیشتری برای تصمیمگیری در این مورد نیاز دارد و البته تا آن موقع ادامه وضع موجود نه یک تصمیم بلکه وضعیتی ناگزیر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر