مشاور انجمن خودروسازان :
بازار اصلح ترین گزینه برای قیمت گذاری خودرو است
پدال نیوز: مشاور انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروسازان کلا با قیمتگذاری توسط نهادهای دولتی یا غیر دولتی مخالف هستند، گفت: دولت و یا هر نهادی دولتی یا غیر دولتی باید از این عرصه کنار بروند تا قیمت خودرو در بازار تعیین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داوود
میرخانیرشتی پیرامون خروج قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت، اظهار کرد:
بطور کلی خودروسازان با مبحث قیمتگذاری توسط هر نهادی، دولتی یا غیر
دولتی مخالف هستند.
مشاور انجمن خودروسازان در تشریح دلایل مخالفت خودروسازان با قیمت گذاری، تصریح کرد: دلیل اول اینست که خودرو کالای انحصاری نیست. دلیل بعدی اینکه حتی اگر خودرو یک کالای انحصاری بود، در کدام کشور دنیا قیمتگذاری به صورت تحمیلی انجام میگیرد؟ یک نمونه برای آن مثال بیاورند. مثلاً بگویند شرکت اپل انحصاری است و دولت آمریکا برای آن قیمتگذاری کرده است.
او افزود: خودروسازان معتقدند باید قیمت گذاری خودرو به بازار واگذار شود تا با رقابتی شدن کالا، مردم تصمیم بگیرند که آن خودرو را بر حسب نیاز و بودجه ای که دارند بخرند یا نخرند. این واکنش بازار بزرگترین علائم هشداردهنده به خودروسازان است که متوجه شوند آن محصول گران است یا ارزان؟ با کیفیت هست یا بی کیفیت؟
این فعال بازار با تاکید براینکه دولت و یا هر نهادی دولتی یا غیر دولتی باید از این عرصه کنار بروند تا قیمت خودرو در بازار تعیین شود، تاکید کرد: چندی پیش مطرح شد که قیمتگذاری خودرو به بورس کالا سپرده شود در حالیکه اجرای این سیاست هم نادرست بود و به نظر می رسد دولت از این مساله عقب نشینی کرد. در بورس کالاهایی مانند طلا، مواد پتروشیمی و... که از حجم تولیدی بالایی برخوردار و آماده هستند و خریدار آن را به صورت فلهای می توانند بخرند عرضه می شود. نه اینکه کالایی چون خودرو را محدودیت عرضه دارد را بخواهیم به بورس کالا وارد کنیم.
او درباره اینکه شنیده شده است مجددا سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان وارد قیمت گذاری خودرو خواهد شد، تاکید کرد: نباید به عقب بازگردیم و اشتباهات گذشته را تکرار کنیم.چراکه به معنای از چاله به چاه افتادن است.
میرخانی رشتی افزود: سازمان حمایت از مصرف کنندگان مطابق مصوبه شورای اقتصاد در سال 1383 موظف شده بود که قیمت خودرو را در حاشیه بازار و حداقل پنج درصد زیر قیمت بازار قیمتگذاری کند. این مصوبه شورای اقتصاد بود، منتهی در دولت قبلی آن را بهم زدند و پای شورای رقابت به میان آمد و طور دیگری قیمتگذاری را انجام دادند.
مشاور انجمن خودروسازان تاکید کرد: همیشه در همه جای دنیا قیمت بازار ملاک است و باید از این تجربه دنیا استفاده کرد و از آزمودن سیاستی که قبلا آزموده شده و نتیجه نداشته است بپرهیزیم. اکنون وقت آزادسازی قیمت خودرو است. اقتصاد نیوز
مشاور انجمن خودروسازان در تشریح دلایل مخالفت خودروسازان با قیمت گذاری، تصریح کرد: دلیل اول اینست که خودرو کالای انحصاری نیست. دلیل بعدی اینکه حتی اگر خودرو یک کالای انحصاری بود، در کدام کشور دنیا قیمتگذاری به صورت تحمیلی انجام میگیرد؟ یک نمونه برای آن مثال بیاورند. مثلاً بگویند شرکت اپل انحصاری است و دولت آمریکا برای آن قیمتگذاری کرده است.
او افزود: خودروسازان معتقدند باید قیمت گذاری خودرو به بازار واگذار شود تا با رقابتی شدن کالا، مردم تصمیم بگیرند که آن خودرو را بر حسب نیاز و بودجه ای که دارند بخرند یا نخرند. این واکنش بازار بزرگترین علائم هشداردهنده به خودروسازان است که متوجه شوند آن محصول گران است یا ارزان؟ با کیفیت هست یا بی کیفیت؟
این فعال بازار با تاکید براینکه دولت و یا هر نهادی دولتی یا غیر دولتی باید از این عرصه کنار بروند تا قیمت خودرو در بازار تعیین شود، تاکید کرد: چندی پیش مطرح شد که قیمتگذاری خودرو به بورس کالا سپرده شود در حالیکه اجرای این سیاست هم نادرست بود و به نظر می رسد دولت از این مساله عقب نشینی کرد. در بورس کالاهایی مانند طلا، مواد پتروشیمی و... که از حجم تولیدی بالایی برخوردار و آماده هستند و خریدار آن را به صورت فلهای می توانند بخرند عرضه می شود. نه اینکه کالایی چون خودرو را محدودیت عرضه دارد را بخواهیم به بورس کالا وارد کنیم.
او درباره اینکه شنیده شده است مجددا سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان وارد قیمت گذاری خودرو خواهد شد، تاکید کرد: نباید به عقب بازگردیم و اشتباهات گذشته را تکرار کنیم.چراکه به معنای از چاله به چاه افتادن است.
میرخانی رشتی افزود: سازمان حمایت از مصرف کنندگان مطابق مصوبه شورای اقتصاد در سال 1383 موظف شده بود که قیمت خودرو را در حاشیه بازار و حداقل پنج درصد زیر قیمت بازار قیمتگذاری کند. این مصوبه شورای اقتصاد بود، منتهی در دولت قبلی آن را بهم زدند و پای شورای رقابت به میان آمد و طور دیگری قیمتگذاری را انجام دادند.
مشاور انجمن خودروسازان تاکید کرد: همیشه در همه جای دنیا قیمت بازار ملاک است و باید از این تجربه دنیا استفاده کرد و از آزمودن سیاستی که قبلا آزموده شده و نتیجه نداشته است بپرهیزیم. اکنون وقت آزادسازی قیمت خودرو است. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش