مشاور انجمن خودروسازان :
بازار اصلح ترین گزینه برای قیمت گذاری خودرو است
پدال نیوز: مشاور انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروسازان کلا با قیمتگذاری توسط نهادهای دولتی یا غیر دولتی مخالف هستند، گفت: دولت و یا هر نهادی دولتی یا غیر دولتی باید از این عرصه کنار بروند تا قیمت خودرو در بازار تعیین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داوود
میرخانیرشتی پیرامون خروج قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت، اظهار کرد:
بطور کلی خودروسازان با مبحث قیمتگذاری توسط هر نهادی، دولتی یا غیر
دولتی مخالف هستند.
مشاور انجمن خودروسازان در تشریح دلایل مخالفت خودروسازان با قیمت گذاری، تصریح کرد: دلیل اول اینست که خودرو کالای انحصاری نیست. دلیل بعدی اینکه حتی اگر خودرو یک کالای انحصاری بود، در کدام کشور دنیا قیمتگذاری به صورت تحمیلی انجام میگیرد؟ یک نمونه برای آن مثال بیاورند. مثلاً بگویند شرکت اپل انحصاری است و دولت آمریکا برای آن قیمتگذاری کرده است.
او افزود: خودروسازان معتقدند باید قیمت گذاری خودرو به بازار واگذار شود تا با رقابتی شدن کالا، مردم تصمیم بگیرند که آن خودرو را بر حسب نیاز و بودجه ای که دارند بخرند یا نخرند. این واکنش بازار بزرگترین علائم هشداردهنده به خودروسازان است که متوجه شوند آن محصول گران است یا ارزان؟ با کیفیت هست یا بی کیفیت؟
این فعال بازار با تاکید براینکه دولت و یا هر نهادی دولتی یا غیر دولتی باید از این عرصه کنار بروند تا قیمت خودرو در بازار تعیین شود، تاکید کرد: چندی پیش مطرح شد که قیمتگذاری خودرو به بورس کالا سپرده شود در حالیکه اجرای این سیاست هم نادرست بود و به نظر می رسد دولت از این مساله عقب نشینی کرد. در بورس کالاهایی مانند طلا، مواد پتروشیمی و... که از حجم تولیدی بالایی برخوردار و آماده هستند و خریدار آن را به صورت فلهای می توانند بخرند عرضه می شود. نه اینکه کالایی چون خودرو را محدودیت عرضه دارد را بخواهیم به بورس کالا وارد کنیم.
او درباره اینکه شنیده شده است مجددا سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان وارد قیمت گذاری خودرو خواهد شد، تاکید کرد: نباید به عقب بازگردیم و اشتباهات گذشته را تکرار کنیم.چراکه به معنای از چاله به چاه افتادن است.
میرخانی رشتی افزود: سازمان حمایت از مصرف کنندگان مطابق مصوبه شورای اقتصاد در سال 1383 موظف شده بود که قیمت خودرو را در حاشیه بازار و حداقل پنج درصد زیر قیمت بازار قیمتگذاری کند. این مصوبه شورای اقتصاد بود، منتهی در دولت قبلی آن را بهم زدند و پای شورای رقابت به میان آمد و طور دیگری قیمتگذاری را انجام دادند.
مشاور انجمن خودروسازان تاکید کرد: همیشه در همه جای دنیا قیمت بازار ملاک است و باید از این تجربه دنیا استفاده کرد و از آزمودن سیاستی که قبلا آزموده شده و نتیجه نداشته است بپرهیزیم. اکنون وقت آزادسازی قیمت خودرو است. اقتصاد نیوز
مشاور انجمن خودروسازان در تشریح دلایل مخالفت خودروسازان با قیمت گذاری، تصریح کرد: دلیل اول اینست که خودرو کالای انحصاری نیست. دلیل بعدی اینکه حتی اگر خودرو یک کالای انحصاری بود، در کدام کشور دنیا قیمتگذاری به صورت تحمیلی انجام میگیرد؟ یک نمونه برای آن مثال بیاورند. مثلاً بگویند شرکت اپل انحصاری است و دولت آمریکا برای آن قیمتگذاری کرده است.
او افزود: خودروسازان معتقدند باید قیمت گذاری خودرو به بازار واگذار شود تا با رقابتی شدن کالا، مردم تصمیم بگیرند که آن خودرو را بر حسب نیاز و بودجه ای که دارند بخرند یا نخرند. این واکنش بازار بزرگترین علائم هشداردهنده به خودروسازان است که متوجه شوند آن محصول گران است یا ارزان؟ با کیفیت هست یا بی کیفیت؟
این فعال بازار با تاکید براینکه دولت و یا هر نهادی دولتی یا غیر دولتی باید از این عرصه کنار بروند تا قیمت خودرو در بازار تعیین شود، تاکید کرد: چندی پیش مطرح شد که قیمتگذاری خودرو به بورس کالا سپرده شود در حالیکه اجرای این سیاست هم نادرست بود و به نظر می رسد دولت از این مساله عقب نشینی کرد. در بورس کالاهایی مانند طلا، مواد پتروشیمی و... که از حجم تولیدی بالایی برخوردار و آماده هستند و خریدار آن را به صورت فلهای می توانند بخرند عرضه می شود. نه اینکه کالایی چون خودرو را محدودیت عرضه دارد را بخواهیم به بورس کالا وارد کنیم.
او درباره اینکه شنیده شده است مجددا سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان وارد قیمت گذاری خودرو خواهد شد، تاکید کرد: نباید به عقب بازگردیم و اشتباهات گذشته را تکرار کنیم.چراکه به معنای از چاله به چاه افتادن است.
میرخانی رشتی افزود: سازمان حمایت از مصرف کنندگان مطابق مصوبه شورای اقتصاد در سال 1383 موظف شده بود که قیمت خودرو را در حاشیه بازار و حداقل پنج درصد زیر قیمت بازار قیمتگذاری کند. این مصوبه شورای اقتصاد بود، منتهی در دولت قبلی آن را بهم زدند و پای شورای رقابت به میان آمد و طور دیگری قیمتگذاری را انجام دادند.
مشاور انجمن خودروسازان تاکید کرد: همیشه در همه جای دنیا قیمت بازار ملاک است و باید از این تجربه دنیا استفاده کرد و از آزمودن سیاستی که قبلا آزموده شده و نتیجه نداشته است بپرهیزیم. اکنون وقت آزادسازی قیمت خودرو است. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها