AF10، هیولایی خارجی با 2080 اسب ایرانی +تصاویر
پدال نیوز: آرش موتور، شرکتی دیگر منتسب به ایرانیان خارج از کشور است که به تازگی دست به معرفی نسخه بروزرسانی شده آرش AF10 زده و در ادامه عنوان کرده که در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 حضور خواهد داشت و از این خودرو به طور رسمی و زنده پرده برداری خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، آرش موتور، شرکتی دیگر منتسب به ایرانیان خارج از
کشور است که به تازگی دست به معرفی نسخه بروزرسانی شده آرش AF10 زده و در
ادامه عنوان کرده که در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 حضور خواهد داشت و از این
خودرو به طور رسمی و زنده پرده برداری خواهد کرد.

در سال 2008 میلادی بود که آرش موتور از اولین AF10 خود به صورت تولید محدود پرده برداری کرد و حالا پس از گذشت 8 سال از معرفی خودروی اسپرت خود، روحی دوباره در آن دمیده و با یک پله ارتقا، آن را تبدیل به خودرویی سوپراسپرت کرده که نیروی خود را از سیستم محرکی هیبریدی دریافت میکند، ولی نه هرجور سیستم محرک هیبریدی!

سیستم محرک این سوپراسپرت همانطور که گفتیم، متشکل از سیستم محرکی هیبریدی است که از یک پیشرانه 6.2 لیتری هشت سیلندر V شکل و چهار موتور الکتریکی سود میبرد. پیشرانه 6.2 لیتری درون سوز در حالت تکی، میتواند قدرتی 900 اسب بخاری و گشتاوری 1200 نیوتن متری را تولید کند. جالبتر از پیشرانه بنزینی، چهار موتور الکتریکی آن است که جمعا قدرتی 1180 اسب بخاری و گشتاوری 1080 نیوتن متری دارد که با ادغام آن با نیروی تولیدی پیشرانه درون سوز، تبدیل به قدرتی عظیم 2080 اسب بخاری در کنار گشتاوری 2280 نیوتن متری میشود که شتابی کمتر از 3 ثانیه را به همراه داشته است. نیروی مورد نیاز برای پیشرانه الکتریکی نیز توسط باتریهای لیتیوم یونی 32 کیلووات ساعتی تامین میشود.







در سال 2008 میلادی بود که آرش موتور از اولین AF10 خود به صورت تولید محدود پرده برداری کرد و حالا پس از گذشت 8 سال از معرفی خودروی اسپرت خود، روحی دوباره در آن دمیده و با یک پله ارتقا، آن را تبدیل به خودرویی سوپراسپرت کرده که نیروی خود را از سیستم محرکی هیبریدی دریافت میکند، ولی نه هرجور سیستم محرک هیبریدی!

سیستم محرک این سوپراسپرت همانطور که گفتیم، متشکل از سیستم محرکی هیبریدی است که از یک پیشرانه 6.2 لیتری هشت سیلندر V شکل و چهار موتور الکتریکی سود میبرد. پیشرانه 6.2 لیتری درون سوز در حالت تکی، میتواند قدرتی 900 اسب بخاری و گشتاوری 1200 نیوتن متری را تولید کند. جالبتر از پیشرانه بنزینی، چهار موتور الکتریکی آن است که جمعا قدرتی 1180 اسب بخاری و گشتاوری 1080 نیوتن متری دارد که با ادغام آن با نیروی تولیدی پیشرانه درون سوز، تبدیل به قدرتی عظیم 2080 اسب بخاری در کنار گشتاوری 2280 نیوتن متری میشود که شتابی کمتر از 3 ثانیه را به همراه داشته است. نیروی مورد نیاز برای پیشرانه الکتریکی نیز توسط باتریهای لیتیوم یونی 32 کیلووات ساعتی تامین میشود.






گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها ترمز تورم خودرو در مرداد رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405