AF10، هیولایی خارجی با 2080 اسب ایرانی +تصاویر
پدال نیوز: آرش موتور، شرکتی دیگر منتسب به ایرانیان خارج از کشور است که به تازگی دست به معرفی نسخه بروزرسانی شده آرش AF10 زده و در ادامه عنوان کرده که در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 حضور خواهد داشت و از این خودرو به طور رسمی و زنده پرده برداری خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، آرش موتور، شرکتی دیگر منتسب به ایرانیان خارج از
کشور است که به تازگی دست به معرفی نسخه بروزرسانی شده آرش AF10 زده و در
ادامه عنوان کرده که در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 حضور خواهد داشت و از این
خودرو به طور رسمی و زنده پرده برداری خواهد کرد.

در سال 2008 میلادی بود که آرش موتور از اولین AF10 خود به صورت تولید محدود پرده برداری کرد و حالا پس از گذشت 8 سال از معرفی خودروی اسپرت خود، روحی دوباره در آن دمیده و با یک پله ارتقا، آن را تبدیل به خودرویی سوپراسپرت کرده که نیروی خود را از سیستم محرکی هیبریدی دریافت میکند، ولی نه هرجور سیستم محرک هیبریدی!

سیستم محرک این سوپراسپرت همانطور که گفتیم، متشکل از سیستم محرکی هیبریدی است که از یک پیشرانه 6.2 لیتری هشت سیلندر V شکل و چهار موتور الکتریکی سود میبرد. پیشرانه 6.2 لیتری درون سوز در حالت تکی، میتواند قدرتی 900 اسب بخاری و گشتاوری 1200 نیوتن متری را تولید کند. جالبتر از پیشرانه بنزینی، چهار موتور الکتریکی آن است که جمعا قدرتی 1180 اسب بخاری و گشتاوری 1080 نیوتن متری دارد که با ادغام آن با نیروی تولیدی پیشرانه درون سوز، تبدیل به قدرتی عظیم 2080 اسب بخاری در کنار گشتاوری 2280 نیوتن متری میشود که شتابی کمتر از 3 ثانیه را به همراه داشته است. نیروی مورد نیاز برای پیشرانه الکتریکی نیز توسط باتریهای لیتیوم یونی 32 کیلووات ساعتی تامین میشود.







در سال 2008 میلادی بود که آرش موتور از اولین AF10 خود به صورت تولید محدود پرده برداری کرد و حالا پس از گذشت 8 سال از معرفی خودروی اسپرت خود، روحی دوباره در آن دمیده و با یک پله ارتقا، آن را تبدیل به خودرویی سوپراسپرت کرده که نیروی خود را از سیستم محرکی هیبریدی دریافت میکند، ولی نه هرجور سیستم محرک هیبریدی!

سیستم محرک این سوپراسپرت همانطور که گفتیم، متشکل از سیستم محرکی هیبریدی است که از یک پیشرانه 6.2 لیتری هشت سیلندر V شکل و چهار موتور الکتریکی سود میبرد. پیشرانه 6.2 لیتری درون سوز در حالت تکی، میتواند قدرتی 900 اسب بخاری و گشتاوری 1200 نیوتن متری را تولید کند. جالبتر از پیشرانه بنزینی، چهار موتور الکتریکی آن است که جمعا قدرتی 1180 اسب بخاری و گشتاوری 1080 نیوتن متری دارد که با ادغام آن با نیروی تولیدی پیشرانه درون سوز، تبدیل به قدرتی عظیم 2080 اسب بخاری در کنار گشتاوری 2280 نیوتن متری میشود که شتابی کمتر از 3 ثانیه را به همراه داشته است. نیروی مورد نیاز برای پیشرانه الکتریکی نیز توسط باتریهای لیتیوم یونی 32 کیلووات ساعتی تامین میشود.






گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش