آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۸۲۰۲
۱۳:۳۳
۱۳۹۴/۱۱/۲۱
ماجرای یک معمای تمام‌عیار

چه به سر «اولین بانوی فراری» آمد؟ +تصاویر

پدال نیوز: «آنا ماریا پدوتزی» یکی از بزرگترین راننده‌های دروان خودش بود. خانم پدوتزی از هر حیث یک معمای تمام معنا است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از وبسایت فرادید، «آنا ماریا پدوتزی» یکی از بزرگترین راننده‌های دروان خودش بود. خانم پدوتزی از هر حیث یک معمای به تمام معنا است.
 
به گزارش سی ان ان، او خارج از حوزه رانندگی فرمولی یک – حتی در داخل ایتالیا – چندان شناخته شده نیست، اما مشکل فقط این نیست: کسی حتی تاریخ دقیق مرگ او را هم نمی‌داند.

چه به سر
 
آنا ماریا چون شعله‌ای بود که می‌توانست در مسیر رقابت با راننده‌های شماره یک جهان به درستی بسوزد. او اما رانندگی در داخل خاک ایتالیا را انتخاب کرد. آنا ماریا اولین زنی است که با اسکودریا فراری (موفق‌ترین تیم رانندگی در تمام تاریخ) رانندگی کرد. با این اوصاف، حتی پیدا کردن چند عکس خوب از آنا ماریا کاری بسیار دشوار بود.
 
آنا ماریا در کنار فراری، آلفا رومئو و فیات

رانندگی در مسابقات اتومبیلرانی چه قبل و چه پس از جنگ جهانی دوم همواره ورزشی مردانه بوده، اما پدوتزی علاوه بر حضور موفق در این عرصه توانست «ابتکار» از خود به خرج دهد.
 
او با نام مستعاری «لا ماروچینا» مسابقه می‌داد و در بیش از 50 مسابقه حاضر شد. جنگ جهانی دوم به ناچار وقفه‌ای را در سیر پیشرفت او وارد کرد. با این حال، او در کنار نام بزرگان ایتالیایی مانند فراری، آلفا رومئو، استانگوئلینی، اوسکا و فیات قرار دارد. لاماروچینای مشهور در مسابقات بزرگی چون میله میگلیا و مسابقه 1000 کیلومتری جیرو دی سیسیلیا شرکت داشت.

چه به سر

او صاحب افتخارات فراوانی شد. اما رانندگی سرعت در آن روزها در واقع «مسابقات خون» بود. امکانات رانندگی نظیر کلاه، لباس و حتی کمربند ایمنی مانند امروز نبود و اصل حفاظت از جان راننده چندان هویتی نداشت. در کنار تمام این مسائل، کنترل وسایل نقلیه به ویژه در سرعت بالا هم به آسانی امروز نبود.
 
رانندگی در آن روزها علاوه بر مهارت، تمرکز و استقامت به قدرت هم نیاز داشت. او با اتومبیل‌های زیادی مسابقه داد اما در دهه 50 میلادی در نهایت توانست مدل خاص خودش را ابداع کند: یک مدل فیات 8V الابوراتا زاگاتو.
 
چه به سر
نمونه‌ای از فیات  8V الابوراتا زاگاتو
 

مدل منحصر به فرد پدوتزی یک نوع «گران توریسمو» بود. ارزش گران توریسمو به تازگی درک شده، چرا که این مدل در عین زیبایی از چابکی بالایی هم برخوردار است و توانست در مسابقات اتومبیلرانی انقلابی به پا کند. حال پس از چندین دهه، این خودرو بازسازی شده و قرار است به نمایش درآید.

چه به سر

اطلاعات زیادی از سرنوشت آنا ماریا پدوتزی در دست نیست. کسی حتی از زمان مرگ او خبر ندارد، اما یادگار بزرگ «اولین بانوی فراری» همچنان در صنعت خودرو طرفداران زیادی دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان