سرخاب و سفیدآب برای کتوشلوارپوشهای بازار
آیا امکان تیونینگ خودروهای لوکس در کشور وجود دارد؟
پدال نیوز: بدونشک تیونینگ خودروهای لوکس و مدرن، با توجه به حساسیت و پیچیدگی سیستمهای فنی و الکترونیکی آنها، فرآیندی کاملا تخصصی و حساس است که باید در مراکز معتبر و توسط تکنیسینهای مجرب انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بدونشک تیونینگ خودروهای لوکس و مدرن، با توجه به حساسیت و پیچیدگی سیستمهای فنی و الکترونیکی آنها، فرآیندی کاملا تخصصی و حساس است که باید در مراکز معتبر و توسط تکنیسینهای مجرب انجام شود. این روزها کمپانیهای متعددی در زمینه تقویت و تیونینگ خودروهای لوکس و گرانقیمت در کشورهای مختلف فعالیت میکنند و حتی بعضی از آنها، مدلهای تیونینگشده را به صورت مستقل و با برند انحصاری خود به فروش میرسانند، اما در این میان، کمپانیهایی هم هستند که تجهیزات و قطعات تیونینگ خود را نیز در بازار عرضه میکنند و با این وجود، خریداران میتوانند اتومبیلشان را مطابق با سلیقه و نیاز خود ارتقا دهند.
در سالهای اخیر، برخی مراکز خدمات خودروهای لوکس در ایران هم امکان واردات تجهیزات تیونینگ و نصب آنها روی مدلهای مختلف را فراهم کردهاند و اگرچه کمتر کسی حاضر میشود چنین تغییراتی را روی اتومبیل گرانقیمت خود انجام دهد، اما ظاهرا این کار هم علاقهمندان و مشتریان خاصی دارد. به طور کلی و خلاصه میتوان قطعات و تجهیزات تیونینگ را به دو بخش ظاهری و فنی تقسیم کرد که در ادامه به شرح هریک خواهیم پرداخت.
تیونینگ ظاهری
جهت انجام این کار معمولا از بادی کیت (کیت بدنه) تیونرهای مشهور استفاده میشود که هریک برای مدل خاصی از اتومبیلها طراحی شدهاند. نصب قطعات تیونینگ ظاهری، علاوه بر افزایش جذابیت بصری، موجب بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو و حتی در مواردی باعث کاهش وزن آن میشود که این امر در شتابگیری خودرو تاثیرگذار است، مانند قطعات ساختهشده از فیبر کربن (درب محفظه موتور، دفیوزر، آینهها و ...) که نسبت به قطعات فابریک بدنه، وزن کمتری دارند.
کیتهای بدنه ممکن است به صورت خام (رنگ نشده) و یا طبق سفارش مشتری، با کد رنگ مطابق با بدنه خودرو تولید شوند که طبیعتا نوع دوم، همخوانی و کیفیت رنگ بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه برخی از قطعات را میتوان بدون نیاز به تعویض قطعه فابریک و تنها با اضافهکردن آنها روی قسمت مورد نظر، نصب کرد، مانند اسپویلر و فلاپهای اسپرت که ممکن است از جنس فیبر کربن نیز باشند.
تیونینگ فنی
طبیعتا تغییرات فنی باید با دقت بسیار زیاد و بر اساس دستورالعمل کمپانیهای تیونر انجام شود زیرا یک اشتباه کوچک میتواند خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته باشد. یکی از روشهای رایج در تقویت و بهبود عملکرد موتور اتومبیلها، استفاده از نرمافزارهای چیپ تیونینگ است که در واقع با ایجاد تغییراتی در ECU (کامپیوتر خودرو)، موجب افزایش بازدهی پیشرانه و بهبود قدرت آن میشود.
این برنامهها توسط کمپانیهای معتبر تیونر و برای هر خودرو (و هر نوع پیشرانه) به صورت مستقل طراحی میشوند که معمولا از لحاظ کارایی و همچنین میزان افزایش قدرت موتور، در دستههای مختلفی قرار میگیرند. به عنوان مثال، ممکن است یک برنامه اقتصادی، بیشتر روی کاهش مصرف سوخت خودرو تمرکز داشته باشد و در مقابل، یک برنامه اسپرت و مسابقهای، قدرت بیشتری را فراهم کند که در نتیجه، موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود. علاوه بر این، برخی کمپانیهای تیونینگ مانند
Kleemann ،Brabus ،Ac-Schnitzer یا MEC، قطعات و پکیجهای مختلفی از جمله کیتهای سوپرشارژ، انواع توربو، کیتهای اگزوز، فیلترهای ریس، قطعات تقویت پیشرانه و ... را به بازار عرضه میکنند که با خریداری و نصب آنها روی اتومبیل، میتوان بازدهی فنی آن را افزایش داد. البته باید توجه داشته باشید که هر یک از این قطعات برای مدلی خاص (با پیشرانه مشخص) تولید میشوند و طبیعتا نصب آنها باید در مراکز معتبر و توسط افراد متخصص و مجرب انجام گیرد.
نویسنده: اشکان هرمزی
در سالهای اخیر، برخی مراکز خدمات خودروهای لوکس در ایران هم امکان واردات تجهیزات تیونینگ و نصب آنها روی مدلهای مختلف را فراهم کردهاند و اگرچه کمتر کسی حاضر میشود چنین تغییراتی را روی اتومبیل گرانقیمت خود انجام دهد، اما ظاهرا این کار هم علاقهمندان و مشتریان خاصی دارد. به طور کلی و خلاصه میتوان قطعات و تجهیزات تیونینگ را به دو بخش ظاهری و فنی تقسیم کرد که در ادامه به شرح هریک خواهیم پرداخت.
تیونینگ ظاهری
جهت انجام این کار معمولا از بادی کیت (کیت بدنه) تیونرهای مشهور استفاده میشود که هریک برای مدل خاصی از اتومبیلها طراحی شدهاند. نصب قطعات تیونینگ ظاهری، علاوه بر افزایش جذابیت بصری، موجب بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو و حتی در مواردی باعث کاهش وزن آن میشود که این امر در شتابگیری خودرو تاثیرگذار است، مانند قطعات ساختهشده از فیبر کربن (درب محفظه موتور، دفیوزر، آینهها و ...) که نسبت به قطعات فابریک بدنه، وزن کمتری دارند.
کیتهای بدنه ممکن است به صورت خام (رنگ نشده) و یا طبق سفارش مشتری، با کد رنگ مطابق با بدنه خودرو تولید شوند که طبیعتا نوع دوم، همخوانی و کیفیت رنگ بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه برخی از قطعات را میتوان بدون نیاز به تعویض قطعه فابریک و تنها با اضافهکردن آنها روی قسمت مورد نظر، نصب کرد، مانند اسپویلر و فلاپهای اسپرت که ممکن است از جنس فیبر کربن نیز باشند.
تیونینگ فنی
طبیعتا تغییرات فنی باید با دقت بسیار زیاد و بر اساس دستورالعمل کمپانیهای تیونر انجام شود زیرا یک اشتباه کوچک میتواند خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته باشد. یکی از روشهای رایج در تقویت و بهبود عملکرد موتور اتومبیلها، استفاده از نرمافزارهای چیپ تیونینگ است که در واقع با ایجاد تغییراتی در ECU (کامپیوتر خودرو)، موجب افزایش بازدهی پیشرانه و بهبود قدرت آن میشود.
این برنامهها توسط کمپانیهای معتبر تیونر و برای هر خودرو (و هر نوع پیشرانه) به صورت مستقل طراحی میشوند که معمولا از لحاظ کارایی و همچنین میزان افزایش قدرت موتور، در دستههای مختلفی قرار میگیرند. به عنوان مثال، ممکن است یک برنامه اقتصادی، بیشتر روی کاهش مصرف سوخت خودرو تمرکز داشته باشد و در مقابل، یک برنامه اسپرت و مسابقهای، قدرت بیشتری را فراهم کند که در نتیجه، موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود. علاوه بر این، برخی کمپانیهای تیونینگ مانند
Kleemann ،Brabus ،Ac-Schnitzer یا MEC، قطعات و پکیجهای مختلفی از جمله کیتهای سوپرشارژ، انواع توربو، کیتهای اگزوز، فیلترهای ریس، قطعات تقویت پیشرانه و ... را به بازار عرضه میکنند که با خریداری و نصب آنها روی اتومبیل، میتوان بازدهی فنی آن را افزایش داد. البته باید توجه داشته باشید که هر یک از این قطعات برای مدلی خاص (با پیشرانه مشخص) تولید میشوند و طبیعتا نصب آنها باید در مراکز معتبر و توسط افراد متخصص و مجرب انجام گیرد.
نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها