سرخاب و سفیدآب برای کتوشلوارپوشهای بازار
آیا امکان تیونینگ خودروهای لوکس در کشور وجود دارد؟
پدال نیوز: بدونشک تیونینگ خودروهای لوکس و مدرن، با توجه به حساسیت و پیچیدگی سیستمهای فنی و الکترونیکی آنها، فرآیندی کاملا تخصصی و حساس است که باید در مراکز معتبر و توسط تکنیسینهای مجرب انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بدونشک تیونینگ خودروهای لوکس و مدرن، با توجه به حساسیت و پیچیدگی سیستمهای فنی و الکترونیکی آنها، فرآیندی کاملا تخصصی و حساس است که باید در مراکز معتبر و توسط تکنیسینهای مجرب انجام شود. این روزها کمپانیهای متعددی در زمینه تقویت و تیونینگ خودروهای لوکس و گرانقیمت در کشورهای مختلف فعالیت میکنند و حتی بعضی از آنها، مدلهای تیونینگشده را به صورت مستقل و با برند انحصاری خود به فروش میرسانند، اما در این میان، کمپانیهایی هم هستند که تجهیزات و قطعات تیونینگ خود را نیز در بازار عرضه میکنند و با این وجود، خریداران میتوانند اتومبیلشان را مطابق با سلیقه و نیاز خود ارتقا دهند.
در سالهای اخیر، برخی مراکز خدمات خودروهای لوکس در ایران هم امکان واردات تجهیزات تیونینگ و نصب آنها روی مدلهای مختلف را فراهم کردهاند و اگرچه کمتر کسی حاضر میشود چنین تغییراتی را روی اتومبیل گرانقیمت خود انجام دهد، اما ظاهرا این کار هم علاقهمندان و مشتریان خاصی دارد. به طور کلی و خلاصه میتوان قطعات و تجهیزات تیونینگ را به دو بخش ظاهری و فنی تقسیم کرد که در ادامه به شرح هریک خواهیم پرداخت.
تیونینگ ظاهری
جهت انجام این کار معمولا از بادی کیت (کیت بدنه) تیونرهای مشهور استفاده میشود که هریک برای مدل خاصی از اتومبیلها طراحی شدهاند. نصب قطعات تیونینگ ظاهری، علاوه بر افزایش جذابیت بصری، موجب بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو و حتی در مواردی باعث کاهش وزن آن میشود که این امر در شتابگیری خودرو تاثیرگذار است، مانند قطعات ساختهشده از فیبر کربن (درب محفظه موتور، دفیوزر، آینهها و ...) که نسبت به قطعات فابریک بدنه، وزن کمتری دارند.
کیتهای بدنه ممکن است به صورت خام (رنگ نشده) و یا طبق سفارش مشتری، با کد رنگ مطابق با بدنه خودرو تولید شوند که طبیعتا نوع دوم، همخوانی و کیفیت رنگ بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه برخی از قطعات را میتوان بدون نیاز به تعویض قطعه فابریک و تنها با اضافهکردن آنها روی قسمت مورد نظر، نصب کرد، مانند اسپویلر و فلاپهای اسپرت که ممکن است از جنس فیبر کربن نیز باشند.
تیونینگ فنی
طبیعتا تغییرات فنی باید با دقت بسیار زیاد و بر اساس دستورالعمل کمپانیهای تیونر انجام شود زیرا یک اشتباه کوچک میتواند خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته باشد. یکی از روشهای رایج در تقویت و بهبود عملکرد موتور اتومبیلها، استفاده از نرمافزارهای چیپ تیونینگ است که در واقع با ایجاد تغییراتی در ECU (کامپیوتر خودرو)، موجب افزایش بازدهی پیشرانه و بهبود قدرت آن میشود.
این برنامهها توسط کمپانیهای معتبر تیونر و برای هر خودرو (و هر نوع پیشرانه) به صورت مستقل طراحی میشوند که معمولا از لحاظ کارایی و همچنین میزان افزایش قدرت موتور، در دستههای مختلفی قرار میگیرند. به عنوان مثال، ممکن است یک برنامه اقتصادی، بیشتر روی کاهش مصرف سوخت خودرو تمرکز داشته باشد و در مقابل، یک برنامه اسپرت و مسابقهای، قدرت بیشتری را فراهم کند که در نتیجه، موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود. علاوه بر این، برخی کمپانیهای تیونینگ مانند
Kleemann ،Brabus ،Ac-Schnitzer یا MEC، قطعات و پکیجهای مختلفی از جمله کیتهای سوپرشارژ، انواع توربو، کیتهای اگزوز، فیلترهای ریس، قطعات تقویت پیشرانه و ... را به بازار عرضه میکنند که با خریداری و نصب آنها روی اتومبیل، میتوان بازدهی فنی آن را افزایش داد. البته باید توجه داشته باشید که هر یک از این قطعات برای مدلی خاص (با پیشرانه مشخص) تولید میشوند و طبیعتا نصب آنها باید در مراکز معتبر و توسط افراد متخصص و مجرب انجام گیرد.
نویسنده: اشکان هرمزی
در سالهای اخیر، برخی مراکز خدمات خودروهای لوکس در ایران هم امکان واردات تجهیزات تیونینگ و نصب آنها روی مدلهای مختلف را فراهم کردهاند و اگرچه کمتر کسی حاضر میشود چنین تغییراتی را روی اتومبیل گرانقیمت خود انجام دهد، اما ظاهرا این کار هم علاقهمندان و مشتریان خاصی دارد. به طور کلی و خلاصه میتوان قطعات و تجهیزات تیونینگ را به دو بخش ظاهری و فنی تقسیم کرد که در ادامه به شرح هریک خواهیم پرداخت.
تیونینگ ظاهری
جهت انجام این کار معمولا از بادی کیت (کیت بدنه) تیونرهای مشهور استفاده میشود که هریک برای مدل خاصی از اتومبیلها طراحی شدهاند. نصب قطعات تیونینگ ظاهری، علاوه بر افزایش جذابیت بصری، موجب بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو و حتی در مواردی باعث کاهش وزن آن میشود که این امر در شتابگیری خودرو تاثیرگذار است، مانند قطعات ساختهشده از فیبر کربن (درب محفظه موتور، دفیوزر، آینهها و ...) که نسبت به قطعات فابریک بدنه، وزن کمتری دارند.
کیتهای بدنه ممکن است به صورت خام (رنگ نشده) و یا طبق سفارش مشتری، با کد رنگ مطابق با بدنه خودرو تولید شوند که طبیعتا نوع دوم، همخوانی و کیفیت رنگ بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه برخی از قطعات را میتوان بدون نیاز به تعویض قطعه فابریک و تنها با اضافهکردن آنها روی قسمت مورد نظر، نصب کرد، مانند اسپویلر و فلاپهای اسپرت که ممکن است از جنس فیبر کربن نیز باشند.
تیونینگ فنی
طبیعتا تغییرات فنی باید با دقت بسیار زیاد و بر اساس دستورالعمل کمپانیهای تیونر انجام شود زیرا یک اشتباه کوچک میتواند خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته باشد. یکی از روشهای رایج در تقویت و بهبود عملکرد موتور اتومبیلها، استفاده از نرمافزارهای چیپ تیونینگ است که در واقع با ایجاد تغییراتی در ECU (کامپیوتر خودرو)، موجب افزایش بازدهی پیشرانه و بهبود قدرت آن میشود.
این برنامهها توسط کمپانیهای معتبر تیونر و برای هر خودرو (و هر نوع پیشرانه) به صورت مستقل طراحی میشوند که معمولا از لحاظ کارایی و همچنین میزان افزایش قدرت موتور، در دستههای مختلفی قرار میگیرند. به عنوان مثال، ممکن است یک برنامه اقتصادی، بیشتر روی کاهش مصرف سوخت خودرو تمرکز داشته باشد و در مقابل، یک برنامه اسپرت و مسابقهای، قدرت بیشتری را فراهم کند که در نتیجه، موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود. علاوه بر این، برخی کمپانیهای تیونینگ مانند
Kleemann ،Brabus ،Ac-Schnitzer یا MEC، قطعات و پکیجهای مختلفی از جمله کیتهای سوپرشارژ، انواع توربو، کیتهای اگزوز، فیلترهای ریس، قطعات تقویت پیشرانه و ... را به بازار عرضه میکنند که با خریداری و نصب آنها روی اتومبیل، میتوان بازدهی فنی آن را افزایش داد. البته باید توجه داشته باشید که هر یک از این قطعات برای مدلی خاص (با پیشرانه مشخص) تولید میشوند و طبیعتا نصب آنها باید در مراکز معتبر و توسط افراد متخصص و مجرب انجام گیرد.
نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان