سرخاب و سفیدآب برای کتوشلوارپوشهای بازار
آیا امکان تیونینگ خودروهای لوکس در کشور وجود دارد؟
پدال نیوز: بدونشک تیونینگ خودروهای لوکس و مدرن، با توجه به حساسیت و پیچیدگی سیستمهای فنی و الکترونیکی آنها، فرآیندی کاملا تخصصی و حساس است که باید در مراکز معتبر و توسط تکنیسینهای مجرب انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بدونشک تیونینگ خودروهای لوکس و مدرن، با توجه به حساسیت و پیچیدگی سیستمهای فنی و الکترونیکی آنها، فرآیندی کاملا تخصصی و حساس است که باید در مراکز معتبر و توسط تکنیسینهای مجرب انجام شود. این روزها کمپانیهای متعددی در زمینه تقویت و تیونینگ خودروهای لوکس و گرانقیمت در کشورهای مختلف فعالیت میکنند و حتی بعضی از آنها، مدلهای تیونینگشده را به صورت مستقل و با برند انحصاری خود به فروش میرسانند، اما در این میان، کمپانیهایی هم هستند که تجهیزات و قطعات تیونینگ خود را نیز در بازار عرضه میکنند و با این وجود، خریداران میتوانند اتومبیلشان را مطابق با سلیقه و نیاز خود ارتقا دهند.
در سالهای اخیر، برخی مراکز خدمات خودروهای لوکس در ایران هم امکان واردات تجهیزات تیونینگ و نصب آنها روی مدلهای مختلف را فراهم کردهاند و اگرچه کمتر کسی حاضر میشود چنین تغییراتی را روی اتومبیل گرانقیمت خود انجام دهد، اما ظاهرا این کار هم علاقهمندان و مشتریان خاصی دارد. به طور کلی و خلاصه میتوان قطعات و تجهیزات تیونینگ را به دو بخش ظاهری و فنی تقسیم کرد که در ادامه به شرح هریک خواهیم پرداخت.
تیونینگ ظاهری
جهت انجام این کار معمولا از بادی کیت (کیت بدنه) تیونرهای مشهور استفاده میشود که هریک برای مدل خاصی از اتومبیلها طراحی شدهاند. نصب قطعات تیونینگ ظاهری، علاوه بر افزایش جذابیت بصری، موجب بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو و حتی در مواردی باعث کاهش وزن آن میشود که این امر در شتابگیری خودرو تاثیرگذار است، مانند قطعات ساختهشده از فیبر کربن (درب محفظه موتور، دفیوزر، آینهها و ...) که نسبت به قطعات فابریک بدنه، وزن کمتری دارند.
کیتهای بدنه ممکن است به صورت خام (رنگ نشده) و یا طبق سفارش مشتری، با کد رنگ مطابق با بدنه خودرو تولید شوند که طبیعتا نوع دوم، همخوانی و کیفیت رنگ بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه برخی از قطعات را میتوان بدون نیاز به تعویض قطعه فابریک و تنها با اضافهکردن آنها روی قسمت مورد نظر، نصب کرد، مانند اسپویلر و فلاپهای اسپرت که ممکن است از جنس فیبر کربن نیز باشند.
تیونینگ فنی
طبیعتا تغییرات فنی باید با دقت بسیار زیاد و بر اساس دستورالعمل کمپانیهای تیونر انجام شود زیرا یک اشتباه کوچک میتواند خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته باشد. یکی از روشهای رایج در تقویت و بهبود عملکرد موتور اتومبیلها، استفاده از نرمافزارهای چیپ تیونینگ است که در واقع با ایجاد تغییراتی در ECU (کامپیوتر خودرو)، موجب افزایش بازدهی پیشرانه و بهبود قدرت آن میشود.
این برنامهها توسط کمپانیهای معتبر تیونر و برای هر خودرو (و هر نوع پیشرانه) به صورت مستقل طراحی میشوند که معمولا از لحاظ کارایی و همچنین میزان افزایش قدرت موتور، در دستههای مختلفی قرار میگیرند. به عنوان مثال، ممکن است یک برنامه اقتصادی، بیشتر روی کاهش مصرف سوخت خودرو تمرکز داشته باشد و در مقابل، یک برنامه اسپرت و مسابقهای، قدرت بیشتری را فراهم کند که در نتیجه، موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود. علاوه بر این، برخی کمپانیهای تیونینگ مانند
Kleemann ،Brabus ،Ac-Schnitzer یا MEC، قطعات و پکیجهای مختلفی از جمله کیتهای سوپرشارژ، انواع توربو، کیتهای اگزوز، فیلترهای ریس، قطعات تقویت پیشرانه و ... را به بازار عرضه میکنند که با خریداری و نصب آنها روی اتومبیل، میتوان بازدهی فنی آن را افزایش داد. البته باید توجه داشته باشید که هر یک از این قطعات برای مدلی خاص (با پیشرانه مشخص) تولید میشوند و طبیعتا نصب آنها باید در مراکز معتبر و توسط افراد متخصص و مجرب انجام گیرد.
نویسنده: اشکان هرمزی
در سالهای اخیر، برخی مراکز خدمات خودروهای لوکس در ایران هم امکان واردات تجهیزات تیونینگ و نصب آنها روی مدلهای مختلف را فراهم کردهاند و اگرچه کمتر کسی حاضر میشود چنین تغییراتی را روی اتومبیل گرانقیمت خود انجام دهد، اما ظاهرا این کار هم علاقهمندان و مشتریان خاصی دارد. به طور کلی و خلاصه میتوان قطعات و تجهیزات تیونینگ را به دو بخش ظاهری و فنی تقسیم کرد که در ادامه به شرح هریک خواهیم پرداخت.
تیونینگ ظاهری
جهت انجام این کار معمولا از بادی کیت (کیت بدنه) تیونرهای مشهور استفاده میشود که هریک برای مدل خاصی از اتومبیلها طراحی شدهاند. نصب قطعات تیونینگ ظاهری، علاوه بر افزایش جذابیت بصری، موجب بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو و حتی در مواردی باعث کاهش وزن آن میشود که این امر در شتابگیری خودرو تاثیرگذار است، مانند قطعات ساختهشده از فیبر کربن (درب محفظه موتور، دفیوزر، آینهها و ...) که نسبت به قطعات فابریک بدنه، وزن کمتری دارند.
کیتهای بدنه ممکن است به صورت خام (رنگ نشده) و یا طبق سفارش مشتری، با کد رنگ مطابق با بدنه خودرو تولید شوند که طبیعتا نوع دوم، همخوانی و کیفیت رنگ بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه برخی از قطعات را میتوان بدون نیاز به تعویض قطعه فابریک و تنها با اضافهکردن آنها روی قسمت مورد نظر، نصب کرد، مانند اسپویلر و فلاپهای اسپرت که ممکن است از جنس فیبر کربن نیز باشند.
تیونینگ فنی
طبیعتا تغییرات فنی باید با دقت بسیار زیاد و بر اساس دستورالعمل کمپانیهای تیونر انجام شود زیرا یک اشتباه کوچک میتواند خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته باشد. یکی از روشهای رایج در تقویت و بهبود عملکرد موتور اتومبیلها، استفاده از نرمافزارهای چیپ تیونینگ است که در واقع با ایجاد تغییراتی در ECU (کامپیوتر خودرو)، موجب افزایش بازدهی پیشرانه و بهبود قدرت آن میشود.
این برنامهها توسط کمپانیهای معتبر تیونر و برای هر خودرو (و هر نوع پیشرانه) به صورت مستقل طراحی میشوند که معمولا از لحاظ کارایی و همچنین میزان افزایش قدرت موتور، در دستههای مختلفی قرار میگیرند. به عنوان مثال، ممکن است یک برنامه اقتصادی، بیشتر روی کاهش مصرف سوخت خودرو تمرکز داشته باشد و در مقابل، یک برنامه اسپرت و مسابقهای، قدرت بیشتری را فراهم کند که در نتیجه، موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود. علاوه بر این، برخی کمپانیهای تیونینگ مانند
Kleemann ،Brabus ،Ac-Schnitzer یا MEC، قطعات و پکیجهای مختلفی از جمله کیتهای سوپرشارژ، انواع توربو، کیتهای اگزوز، فیلترهای ریس، قطعات تقویت پیشرانه و ... را به بازار عرضه میکنند که با خریداری و نصب آنها روی اتومبیل، میتوان بازدهی فنی آن را افزایش داد. البته باید توجه داشته باشید که هر یک از این قطعات برای مدلی خاص (با پیشرانه مشخص) تولید میشوند و طبیعتا نصب آنها باید در مراکز معتبر و توسط افراد متخصص و مجرب انجام گیرد.
نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش